作者:
keep90ing (繼續前進!)
101.9.177.218 (台灣)
2017-11-07 21:33:26 推 hiroki03: 支持阿，七休一類似的規定，很多國家都有，根本沒必要鬆 69F 11-07 21:41
→ hiroki03: 綁，政府說導遊有需要，那你規範特地行業才能不受限制就 72F 11-07 21:41
→ hiroki03: 夠了，怎麼會是全部行業都鬆綁七休一？ 74F 11-07 21:42
作者:
luke7212 (蔥田總司)
49.215.195.55 (台灣)
2017-10-24 18:11:57 推 hiroki03: 我看藍委乾脆提反分裂法入憲算了，連自己不屬於那個國家都不知道 99F 10-24 19:21
作者:
Davichi5566 (如果從此不見面)
27.246.203.125 (台灣)
2017-10-24 16:09:49 → hiroki03: 掃碼類的支付天生就很難用啊,結個帳還在那點來點去的
感應技術就已經不是新技術了,還做到比感應慢.... 95F 10-24 16:40
→ hiroki03: 難怪歐美的卡片市場都打不進去,人家硬體都建設好了
誰會想用比較慢的結帳方式 99F 10-24 16:40
作者:
MaNeNe (魔尼尼)
61.223.150.203 (台灣)
2017-10-18 08:22:34 → hiroki03: 交流其實可以阿，但台灣最大的問題是去考察的人抄回來的東西都四不像，又沒有國際觀，有些不適合的模式也照抄不誤。現在台灣一堆pay不就是最好的例子，手續費高又沒有比舊有的感應技術方便，不上不下又一堆人跳下去做，只會用抄的最後就是死一片 185F 10-18 09:57
→ hiroki03: 台灣廠商會學習的話，今天就不會這樣了，就是多數只會抄，也不知道抄的對不對，所以才沒競爭力 195F 10-18 10:10
作者:
TyuzuChou (潤潤潤)
1.161.250.118 (台灣)
2017-10-15 19:46:13 推 hiroki03: 請打河蟹專線，有專人為您服務 211F 10-16 00:11
作者:
zzyyxx77 (討噓大師77)
36.229.211.86 (台灣)
2017-09-15 06:54:28 → hiroki03: 共同寫歷史(X)，共同編造歷史(O) 14F 09-15 07:05
作者:
shigenogoro (我只投直球)
117.19.80.190 (台灣)
2017-09-02 12:18:56 → hiroki03: 這發言不意外，柯他不是每個議題都能瞭解到核心就先開砲了，一例一休最主要精神其實是把過去週六偏低的加班費拉成跟週一到週五相同倍率。一個國家本來就不該制訂週六加班費比平常還低 961F 09-02 16:41
→ hiroki03: 你要當大人物也得付合理的加班費 966F 09-02 16:45
作者:
ebsd (電子背向散射繞射)
180.177.25.41 (台灣)
2017-08-18 23:00:58 → hiroki03: 文西例子舉錯了吧，她好像不知道美國天然氣發電佔比也是30幾%..... 391F 08-19 03:12
作者:
cheinshin (那就這樣吧)
115.82.89.36 (台灣)
2017-07-25 16:48:15 推 hiroki03: 這50億還是沒辦法打通原有第三軌，這樣CP值真的很低，又對南港台鐵站疏運幾乎沒幫助，難怪台鐵不想出這段的錢 58F 07-25 17:08
推 hiroki03: 還有別再講縮6公尺了,那是雞同鴨講
因為北市想的平面站,是蓋在南港路上,那種當然會縮
但交通部想的平面站,是做在高鐵引道上 69F 07-25 17:14
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作者:
Wojnarowski (@wojespn)
114.42.69.10 (台灣)
2017-07-25 12:41:12 → hiroki03: 昨天我還以為是要打通現有第三軌，那這樣50億值得。但仔細看了才發現這根本算第四軌了，而且未來也不跟南港台鐵共構，花了50億結果南港站還是只有雙軌，那這樣50億真的不划算 48F 07-25 13:43
作者:
beanseven (beanseven)
42.73.12.113 (台灣)
2017-07-23 10:59:53 → hiroki03: 其實問題不是在車和人身上，你就算多買區間車或增加人力，都沒辦法解決目前運量的瓶頸。現在的問題是，台鐵的第三軌並沒有完全蓋完，因第三軌不完整，所以利用率很差，所以不管是輕軌從過大坑溪後把第三軌拉上地面，或是柯提議的打通南港地下第三軌，這兩者構想都是要把現行第三軌 124F 07-23 12:58
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ota978 (流星)
61.231.178.187 (台灣)
2017-07-18 16:58:49 → hiroki03: 其實這太一廂情願了,誰都知道災難不等人
但新舊設備整合本來就需要時間
什麼都扯效率,那會不了解問題的本質在哪
做事必須要實際點,這種需要整合時間的 用催的也沒用
用現有單位加強聯繫整合才是現階段最實際的 161F 07-18 20:55
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作者:
Comebuy (三分鐘熱度)
180.205.136.86 (台灣)
2017-07-16 22:37:34 推 hiroki03: 我要很誠實的講，去申辦世大運本身就是好大喜功的人才會規劃這超級浪費錢的東西，郝市長就是眼光短淺阿，辦這個也會壓縮到下任市長的施政時間，柯光處理這些世大運就飽了，其他施政只會被壓縮時間，申辦這根本弊大於利 106F 07-17 01:54
作者:
pitalvlu (pital)
223.138.15.222 (台灣)
2017-07-16 13:35:04 → hiroki03: 柯不用在怪交通部了啦，新舊整合本來就需要時間，柯自己都說要廢止趕工文化，那就尊重專業不要去趕這個，用現有體制單位來當作臨時聯合救災中心才實際 34F 07-16 13:59
→ hiroki03: 柯說他說了很多次，那沒意義阿，前朝又不理你，提了前朝就是擺在那阿。既然新政府有在按你構想推了，真的是不需 69F 07-16 14:16
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clubbox (史上最強7788 )
114.137.92.18 (台灣)
2017-07-16 00:34:18 推 hiroki03: 其實柯自己的智慧車站也是要用一年阿，台鐵救災中心整合時間約一年半多，一個也需要一年的去嗆一年半多的，實在沒啥說服力
兩者效率半斤八兩吧 206F 07-16 03:24
作者:
GOD5566GOD (o'_'o)
220.137.222.213 (台灣)
2017-07-15 15:12:02 → hiroki03: 其實柯這聯合論點是對的,但是怪新政府蠻奇怪的
其實新政府蠻挺這個計畫了吧
但現在會卡住,是因設備老舊整合需要時間
柯的台北車站智慧化從開標到完工,大概也要一年時間
而聯合防災從開標到完工,大約也是一年半多 276F 07-15 19:44
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作者:
zx126126987 (蛤)
118.232.201.35 (台灣)
2017-07-13 22:25:24 推 hiroki03: 別急，黨工只是現在還沒到Line Today而已，你長期看可以發現Line Today和yahoo一樣，幾乎都是9.2謾罵垃圾留言 34F 07-13 22:35
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NintendoDuo (任粉)
66.131.97.23 (加拿大)
2017-07-10 14:32:02 → hiroki03: 其實支付發展的困難度一直不是技術本身，而是引導當地法 157F 07-10 14:49
→ hiroki03: 規的開放程度，還有金融業界的整合，要踏入新的局面，一定有人是贏家，也一定有輸家，協商才是最困難的 159F 07-10 14:49
作者:
NintendoDuo (任粉)
66.131.97.23 (加拿大)
2017-07-10 14:32:02 → hiroki03: 其實支付發展的困難度一直不是技術本身，而是引導當地法 157F 07-10 14:49
→ hiroki03: 規的開放程度，還有金融業界的整合，要踏入新的局面，一定有人是贏家，也一定有輸家，協商才是最困難的 159F 07-10 14:49
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area41gold (area41gold在炫耀？哥單)
118.171.6.163 (台灣)
2017-07-08 06:37:17 推 hiroki03: 新井赤空：放心啦，這把是逆刃刀 76F 07-08 08:07