作者: fman (fman) 2024年在 PTT 的推文記錄
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2024年在MRT板第65篇~第41篇
點此顯示2025年的記錄
- 推 : 所謂擴大輕軌的建設這講法很空泛，具體一點也是能做的就加密班距，那就要多買車輛了
至於黃線完到50我也是覺得太樂觀，尤其黃線又分兩階段，但只要運量能夠提升就是好事 44F 12-22 17:55 - 推 : fspmlp上月沒發中捷運量文而已，可能忙吧，發文也不是義務，有興趣的人可以接手照同格式發文啊 4F 12-10 09:44
- 推 : 左側比較月份沒改到喔，而輕軌不是平日而是沒什麼活動也有三萬真不錯，就使用習慣養成，且成圓轉乘方便，而輕軌或BRT這種跑路面的造價便宜又快，但相對就是會影響平面交通，但以促進大眾運輸與抑制私人載具的角度，是好東西 10F 12-10 00:51→ : 樓上說到一個重點，輕軌不用上下樓梯，對於老人或輪椅族嬰兒 19F 12-10 09:47… 共有 6 則推文，點此顯示
- 推 : 高捷說法是保留彈性啦，趨勢還是要裝，但就不會裝那麼快 16F 11-21 20:26
- → : 壽險業資金投入不一定要BOT啦，可以簡單點發債由壽險業認購 6F 11-21 20:23
- 推 : 接手不意外，意外的是接那麼遠的，不曉得之後會不會有文化衝 1F 11-21 20:21
- 推 : 那邊蠻重要的，有奇美醫院/南臺科大/新總圖，不過我對台南捷運實在沒什麼期待 3F 11-06 17:49
- 推 : 我也很討厭在專版看到八卦版那種情緒化不專業的言論，都有八卦版給那些人鬧了，就別來專版亂了 15F 10-27 09:31
- 推 : 我也是覺得一階段2028年太樂觀，看2030年有沒有機會吧，如果一階段能順利完成，就能發揮轉乘作用就不錯了，至於二階段經費關係，之後可能會再拖上一陣子 5F 10-27 06:24
- 推 : 萬聖節就是西洋的鬼節，所以不是要可愛或可怕，而是要像鬼，但近年來有些人會用血漿之類的東西，那種就很容易污染環境，所以北捷這次最主要是要規範血腥部分，因為除了髒亂環境外還可能會嚇到其他乘客，至於暴露很多人夏天都穿的很清涼，大部份人也都見怪不怪了啦 24F 10-23 00:34… 共有 6 則推文，點此顯示
- 推 : 輕軌算不算捷運依各國規定有不同答案，但台灣輕軌就是捷運啊其實很簡單判斷方式就是能不能在車上吃東西 13F 10-22 03:11
- 推 : https://imgur.com/GS83Tn9 先前林欽榮副市長提供的黃線營運模式，主要問題還是Y5以後車站到Y5之前車站班距會較長，錯過一班就要等10分鐘，上面雖然偏郊區但是有醫院和棒球場，班距變長就沒那麼方便
然後U字型部分要往另一端的旅客，要看清楚終點站方向，搭錯 23F 10-19 06:01… 共有 6 則推文，點此顯示![]()
- 推 : 鳳山是二等站沒錯，不過運量比一等站岡山還多，且是原縣府所在地，所以會給人一等站的感覺 25F 10-18 22:52
- 推 : 我也很不喜歡Y字，因為最直接的會影響車輛使用影響班距，所以我覺得藍線也不用往北去左營大路，就L型服務下方市區就好 16F 10-18 22:47
- 推 : 中捷改善方式講到爛了，取消公車免費政策，建立使用者觀念，將乘客導向捷運才是正道，不過現在來看不可能承諾中捷以後不增資啦，虧損就在那邊，不增資是倒的，中市府怎麼可能放給中捷倒，就只能繼續往錢坑裡丟錢了，不過也不要幻想藍線營運後虧損就會縮小，雖然運量增加票箱收入會跟著增加，但相對的也 1F 10-18 19:27… 共有 18 則推文，點此顯示
- 推 : 高雄好過日因為政治立場鮮明，所以我不是完全接受他們的意見不過我也同意比起紫線，市區的藍線其實更重要，能服務更多人且我蠻不喜歡Y字型路網，會影響班距，所以覺得藍線也不用硬延伸到左營大路，不過現在高市府主推是紫線，這條重要性其實沒有那麼高，就再看看吧，不過高市現在能把幾條動工中的路線 18F 10-18 12:41… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 這個是委外經營的權利金啦，和一樓講的那種終端使用者租金不一樣，在沒有談抽成的情況下，標多少就是收多少，但好處就是 36F 10-06 11:18→ : 不用成立窗口去接廣告，而標到的業者也會主動去招攬業務，對公家單位來說省事所以很多公部門會採這種方式，而如果這種模式業者賺很多，下次自然會有其他業者來標，就能把標金拉高 39F 10-06 11:20… 共有 7 則推文，點此顯示
- 推 : 近年積極也是積極啊 XD 且早期台灣軌道沒什麼TOD的概念，認為車站就是單純運輸節點而已，是近年各軌道建設成本大增後，才參考日本往TOD發展，而TOD對於營運/市民/店家是三贏做法，樂觀其成，講回高捷，其實早期規畫也有預留空間，是現在進入招商熱期，很多案子冒出來且招商成功 13F 10-01 13:12
- → : 黃線可以再高些，因為以長度與站數來看，黃線是橘線的兩倍，也是因為黃線是兩線合併的關係，所以我覺得黃線估到10+沒問題，不過黃線因為工程預算與進度關係，會分成兩階段，那第一階段應該會和橘線差不多，至於紅線，在高雄車站與漢神三館，還有台積工廠開工後，覺得上看20萬是有可能的 27F 09-24 06:28… 共有 8 則推文，點此顯示
- 推 : 9000真的太便宜了啦，也難怪直播平台業者那麼乾脆，意思是只要繳的起9000的人，都可以在北捷裡面做廣告宣傳活動
說不定請這些妹仔扮成兔女郎的錢都不只9000了 8F 09-20 02:10 - 推 : 這篇示範推文怎麼歪樓，高雄車站快完工了就不講了，講台南捷運和京台鐵路哪個會比較快？台南捷運，桃園鐵路地下化號稱百年計畫，和京台高鐵相比哪個會比較快？還是桃園鐵路地下化習近平下台和京台高鐵哪個會先到來？當然是習近平下台 19F 09-14 16:06
- → : 也太嚴重了
其他新聞有講是初判急性肺栓塞，現在在加護病房算有搶救回來 6F 09-12 17:06 - 推 : CORSA你反串真的要註明耶，不然會被當成來亂的 15F 09-12 17:05
- 推 : 暑假少了學生還有20萬不錯啊，九月學生回來數字應會多不少，尤其是輕軌部分 1F 09-11 22:26
- 推 : 把公車補貼那部份取消起碼減少，拿來補中捷財務虧損吧，不然持續左手打右手也不是辦法，要讓使用者建立使用者付費觀念 2F 09-10 16:57推 : shun01為什麼全面性的取消公車免費不實際？這與只有一條捷運有關嗎？可以參考其他縣市捷運，提供轉乘優惠就好，原本台中公車免費政策是為了前期培養運量，捷運通車後就應該取消了， 70F 09-11 09:08… 共有 15 則推文，點此顯示
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