作者:
danny0830 (丹尼)
1.34.234.180 (台灣)
2023-10-20 02:34:38 → dosoleil: 十年轉型算不算久 端看悠遊卡是不是打算用現有設備&架構再戰二十年 20F 10-20 12:35
作者:
a1412762347 (A1)
136.23.35.40 (台灣)
2023-10-19 20:43:01 → dosoleil: 硬推環線也算是種政治私利 (政策緩急選擇上
龍版站前就是超級大平台啊 從火車站前一路延伸到干城橘線的空中廊道 15F 10-19 22:47
→ dosoleil: 還有未來雙線化(應該會)增停的快車
大平台不是兩個地下站轉乘啊 是一個地下(藍) 兩個高架( 62F 10-20 12:39
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.185.23 (台灣)
2023-10-16 02:58:04 → dosoleil: 摸良心是能蓋好還是蓋快 不過綜觀全台交通建設 大概是找不到良心摸 95F 10-16 21:50
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-16 16:52:28 → dosoleil: 不過說實話新舊址相比 市場沒比較遠 (大樓本身 而商圈應該都還算在內) 醫院是新的遠 但舊址大概也是一般會轉車 叫車的距離 而車站也要決定遷不遷才好討論 (但舊址也不在站內 3F 10-16 17:20
→ dosoleil: 等等 龍的藍橘線距離不是跟現在一樣嗎 10F 10-16 18:08
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-10-13 11:26:56 → dosoleil: 反正自償性經費也是先借款墊 林園徵收不順利只是晚點還錢 不是不用借錢 16F 10-13 13:44
→ dosoleil: 廠商又不負責營運 當然高架郊區比地下市區好蓋很多 除非那是潛盾機廠商 41F 10-13 20:33
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.98.154 (台灣)
2023-10-11 12:55:09 → dosoleil: 輕軌還能再加班次嗎 而且輕軌的缺點就是增班助益有限 不像公車調度方便 而少少的增班運能也寥寥 19F 10-11 19:07
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-07 21:00:48 → dosoleil: 送出交通部後 也不是不能在國發會繼續爭繼續卡就是 19F 10-08 03:40
作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.90.91 (台灣)
2023-10-06 16:55:17 → dosoleil: 新北四百萬議員席次已經封頂了 不改地制法不會併的 18F 10-06 23:19
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-09-28 12:49:10 → dosoleil: 所以預留位置都是假球啊 北中南都這樣 最後都用效益不彰擱置
再出來喊預留位置 就來看興南九張犁氣輔醫二重 15F 09-28 13:56
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.94.203 (台灣)
2023-09-23 13:23:05 → dosoleil: 中和人不在意吧 南勢角不算遠 也不算特大站 34F 09-23 17:48
作者:
rmna (阿花)
1.162.21.99 (台灣)
2023-09-19 18:33:55 → dosoleil: 不過悲觀的說 板南延伸就會像南京東路一樣吧 運期運量會被公車瓜分 23F 09-19 22:29
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.217.49 (台灣)
2023-09-19 12:37:13 → dosoleil: 那只好把屏東縣變屏東市了 8F 09-19 15:09
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.217.49 (台灣)
2023-09-18 17:30:11 → dosoleil: 屏科不用高鐵也能發展啊 49F 09-19 09:38
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-09-17 20:49:29 → dosoleil: 走了很雞肋的路線 江翠的接駁比藝文特區重要吧
沒進社後 就只是河岸重劃區外環道 還不在進城路線上 12F 09-17 21:41
→ dosoleil: 現階段不就靠真輕軌307扛了嗎 98F 09-18 13:21
作者:
gamova520 (Tiny Salmon)
223.139.233.93 (台灣)
2023-09-12 19:37:00 → dosoleil: 先行者優勢 帳面預算比較少 不然實際經費應該差不了多少 17F 09-13 01:36
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.61.20 (台灣)
2023-09-10 23:34:54 → dosoleil: 機關內部討論本來就是外人看不清啊
難道市府不能拖 但其他機關就能推說是正常流程嗎 44F 09-11 17:19
→ dosoleil: 不過坐下來協調 總是好過公文&新聞稿亂飛 47F 09-11 17:22
→ dosoleil: 還以為能封門做平面呢 (所以那大門比限高&經費重要
(公明門的部分 52F 09-11 17:29
作者:
syba (嘻巴)
223.140.166.62 (台灣)
2023-09-05 23:40:31 → dosoleil: 沒南門怎麼奇怪 不然沒有中山(女子)高中也很奇怪啊
從中正疊式變成平行軌道需要距離啊 49F 09-06 13:12
→ dosoleil: 小南門(南門) 南門(小南門) 53F 09-06 13:16
→ dosoleil: 要強迫症也沒遵守命名邏輯啊
小南門站在小南門東 南門西 (南門町 60F 09-06 13:45
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作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-09-03 23:13:02 → dosoleil: 要站台階中間就不是以效率為唯一考量了
不過手扶梯本來就不算是安全 沒有暫停就容易出意外 而且就像上個世紀的循環電梯 會有超載可能&重量不均的問題 3F 09-03 23:34
作者:
NCC1305 (火車男)
111.250.82.54 (台灣)
2023-09-01 20:42:40 → dosoleil: 長崎那個路口看起來應該是不能右轉&迴轉啊 (那些車實際目的是迴轉) 只能左轉 左岔 右岔(影片視角正前方
不過都這樣了也沒站交警 那大概是民情吧 (不過明明在輕軌鋪面上劃車道線應該就可以改善了 21F 09-01 23:45
→ dosoleil: 以前勉強說得通 但現在劃了這麼多槽化線 防撞桿 迴轉&右 28F 09-02 00:48
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作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2023-08-31 22:35:11 → dosoleil: 不過比起軌道運輸 我應該更是wfh的擁護者 解決交通問題就該從源頭減量 4F 08-31 23:48