作者:
oftisa (oo)
36.228.22.32 (台灣)
2022-10-26 10:51:41 推 aggressorX: 轎車已經式微了 但不會滅亡吧 86F 10-26 15:35
作者:
butterlove (生命之水)
111.71.99.60 (台灣)
2022-10-25 15:11:20 推 aggressorX: 最愛講起手式電力不足 充電樁不夠 實際上沒人講的出來根據跟數據
全靠媒體渲染 自行猜測 2F 10-25 15:18
作者:
bilibala 111.243.104.14 (台灣)
2022-10-25 14:51:18 推 aggressorX: 看到對方了還不讓道 這種人應該禁止開車 27F 10-25 15:15
→ aggressorX: 防衛駕駛是最下下策 大家都守法 還需要啥防衛駕駛 45F 10-25 15:23
推 aggressorX: 現實就是台灣交通每年死三千
真的是有夠本末倒置 51F 10-25 15:26
作者:
maxxxxxx (馬克思)
114.34.172.199 (台灣)
2022-10-25 11:59:37 推 aggressorX: 沒錢就不要學人家買特斯拉 77F 10-25 14:27
作者:
linces (2024/10/16)
114.24.78.153 (台灣)
2022-10-24 20:32:25 推 aggressorX: 你根本不知道機車何時衝出 何來開慢一點就沒問題 4F 10-24 20:51
作者:
jizz56 (保守你的心)
101.12.31.117 (台灣)
2022-10-24 14:45:46 推 aggressorX: 特斯拉駕駛毫無經驗的開法...這樣開真的很賭 47F 10-24 15:11
→ aggressorX: 不過就算速度慢一點也八成會撞到 這阿嬤完全自殺式 53F 10-24 15:12
→ aggressorX: 綠燈狀態過路口減速也不可能來得及 阿嬤直接切車道 57F 10-24 15:13
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
ASKA (The 羊男)
122.116.241.220 (台灣)
2022-10-24 08:18:41 推 aggressorX: 投入成本高 人才搶得兇 只能說特斯拉已搶盡先機 7F 10-24 09:27
作者:
manberg (李麪包)
114.136.16.237 (台灣)
2022-10-23 00:11:33 推 aggressorX: 有種二十年前的設計感 11F 10-23 00:54
作者:
Supergreen (Hi)
1.160.18.39 (台灣)
2022-10-22 10:39:21 推 aggressorX: 有種超速沒種承擔 有夠難看 2F 10-22 10:44
作者:
LVDior (LV)
111.82.63.237 (台灣)
2022-10-22 09:12:00 推 aggressorX: 一年開五千的大有人在 11F 10-22 09:16
作者:
talon0222 (talon)
118.160.26.13 (台灣)
2022-10-21 14:28:04 → aggressorX: 車媒真的都老人好慘 17F 10-21 14:44
推 aggressorX: 小孩子才選擇 競爭激烈不需要委屈! 32F 10-21 15:14
作者:
alwang (暱稱回來吧)
125.227.140.245 (台灣)
2022-10-20 19:01:16 推 aggressorX: NEDC 420...實際里程連300都不到吧 19F 10-20 19:28
→ aggressorX: 不過真的百萬內其實也還不錯 21F 10-20 19:29
推 aggressorX: 會預購這台的人不會只有百萬預算... 45F 10-20 19:57
作者:
wasilin88o (..)
39.14.3.153 (台灣)
2022-10-19 13:25:37 推 aggressorX: 沒機會 馬斯克只想蓋自己的超級工廠吧
物流跟製造流程特斯拉已經發展出自己的一套 36F 10-19 16:17
作者:
lachambre (lachambre)
114.136.117.98 (台灣)
2022-10-18 16:23:26 推 aggressorX: 腳整個大解放 差超級多 意願一定會提高 79F 10-18 21:30
作者:
s88480 (堅持到底 所向無敵)
211.23.46.114 (台灣)
2022-10-18 17:29:33 推 aggressorX: 笑死你是不是反串 1F 10-18 17:32
推 aggressorX: 百貨公司已經有這樣的做法沒錯 但根本還是停超滿
板橋大遠百充電在B4 假日還是滿到B4停滿 總之還是有在管理或是收費才是正途 16F 10-18 17:42
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
220.137.94.250 (台灣)
2022-10-17 23:06:34 推 aggressorX: 收個20塊錢馬上閉嘴了 還不是摸摸鼻子離場 笑死 171F 10-17 23:46
→ aggressorX: 台灣人勸導有用 今天交通不會死3000人 175F 10-17 23:47
作者:
handsome1 (00)
223.137.114.86 (台灣)
2022-10-17 19:49:29 推 aggressorX: 你換個立場就能理解了 紙條當然是大可不必
大部分人只是不在乎不是故意 16F 10-17 20:15
作者:
handsome1 (00)
223.137.114.86 (台灣)
2022-10-17 13:17:39 推 aggressorX: 這問題無解 只要沒管理就是各說各有理 272F 10-17 17:44
→ aggressorX: 立場不同而已 沒啥好吵的 反正充電車格多收費就好管你愛充不充一律收費 保證充電車位使用率飆高 275F 10-17 17:44
作者:
andy0121 (哇嘎哇嘎)
27.147.1.245 (台灣)
2022-10-17 16:05:27 推 aggressorX: P版Y真的有夠讚... 16F 10-17 17:37
作者:
wen750711 (認真の魔人)
114.36.179.168 (台灣)
2022-10-16 17:14:12 推 aggressorX: 電車開起來那麼爽 有需要考慮? 49F 10-16 18:08
→ aggressorX: 你沒有預算考量 買一台來開不舒服再賣就好啦 51F 10-16 18:10