作者:
gully (溝鼠)
111.242.154.98 (台灣)
2025-02-26 14:45:53 推 acchiang: 復電了 16F 02-26 22:35
作者:
acchiang (Alan)
223.137.42.58 (台灣)
2025-02-13 19:45:23 → acchiang: 偽裝迷彩而已,正式塗裝只能等到18號統一發表會才能公 2F 02-13 20:07
作者:
Vincent8026 (V8)
125.229.223.87 (台灣)
2025-02-08 18:16:11 推 acchiang: 老漢的私人飛機已經賣了,他想要落實自己環保的主張 52F 02-09 14:56
作者:
Raikkonen079 (Kimi)
114.36.231.138 (台灣)
2025-01-29 10:59:08 推 acchiang: 我反而覺得Antonelli才是壓力最大的,新秀年就在大車隊,然後才18歲,又被馬桶狼賦予這麼高的期待,想想壓力都超大 10F 01-29 14:02
作者:
gackt4102 (gackt)
36.234.98.238 (台灣)
2025-01-28 00:49:24 推 acchiang: HP是冠名贊助,給的太多了 18F 01-28 11:12
作者:
acchiang (Alan)
118.160.68.117 (台灣)
2025-01-19 00:13:14 → acchiang: 剛剛眼殘看到I板去,已經更改
感謝樓上大大推薦,我去隔壁看看
不過可能會希望在實體店家組,proart沒辦法選
塔散改用PS120可以嗎? 7F 223.137.93.195 01-19 00:30
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作者:
xephon (Usagi)
49.216.20.159 (台灣)
2025-01-10 07:50:00 推 acchiang: 豐田感覺布局做得很大啊,從麥拉倫、Haas到Alpine 都有合作,現在還要在F2支援Hi-tech,感覺豐田是真的想要回到F1,但這次更謹慎了,畢竟上次當了冤大頭 1F 01-10 12:28
作者:
acchiang (Alan)
218.173.93.121 (台灣)
2025-01-05 02:46:14 → acchiang: 好,謝謝各位指教 6F 218.173.93.121 01-05 03:35
作者:
Raikkonen079 (Kimi)
114.36.233.223 (台灣)
2024-12-24 15:39:57 推 acchiang: 麥隊除了車子其他部分都沒準備好爭冠 50F 12-25 11:33
作者:
acchiang (Alan)
114.136.123.106 (台灣)
2024-12-22 14:16:20 → acchiang: 明年對於技術的規則的修改就是針對麥隊的mini DRS和柔性翼片的限制更加嚴格而已,其他不變
當時賓士的PU優勢太大了,估計2026年的改規也會有這種現 9F 12-22 18:15
作者:
blairchief (布萊爾)
118.232.110.244 (台灣)
2024-12-22 04:54:56 推 acchiang: 那有人是Sauber粉絲嗎? 52F 12-22 14:01
作者:
what62651 (✈ ✈ ✈ ✈ ✈)
114.140.122.65 (台灣)
2024-12-20 18:02:45 推 acchiang: TR王,明年小牛的TR一定會很有趣 19F 12-20 18:54