作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
111.241.65.196 (台灣)
2024-07-12 09:40:11 → a5mg4n: 這件事肇事者技術上沒闖平交道,才是麻煩處 4F 07-12 12:31
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-07-04 07:40:39 推 a5mg4n: 真的要安全的話應該都走南迴吧? 74F 07-04 16:40
作者:
LPen (鳥人)
175.98.21.47 (台灣)
2024-06-26 23:30:06 推 a5mg4n: PP的話,最後一節常常被豬撞屁股
前後車的運動多少會互相約束,最後一節的後半就沒有了 4F 06-27 01:33
推 a5mg4n: 記取0402的話,應該是全面PP化吧 17F 06-27 12:18
作者:
smilekekeke (kekeke)
42.72.210.1 (台灣)
2024-06-26 06:07:45 → a5mg4n: 2016一般假日就可能幾乎站到底了 33F 06-26 12:25
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
39.12.136.187 (台灣)
2024-06-22 12:59:14 → a5mg4n: 之前和小車撞的不也停超久? 10F 06-22 13:47
作者:
r12899987 (唔洗台灣人)
39.14.17.213 (台灣)
2024-06-20 14:31:36 噓 a5mg4n: 一天一往返根本攤不掉養鹿錢吧? 45F 06-21 00:18
作者:
gm79227922 (mr.r)
1.200.155.201 (台灣)
2024-06-18 21:59:20 → a5mg4n: 那這樣不就代表在西班牙式月台也不能利用列車跨越軌道? 14F 06-19 00:27
作者:
danmitsu (壇蜜)
101.9.186.63 (台灣)
2024-06-15 12:43:04 推 a5mg4n: PP啟用以來絕無車上旅客死亡事故(除了自己開門跳車的),要擔心的怎麼看都不是PP
PP撞車這麼多次,哪次車上旅客亂飛了? 17F 06-15 17:55
作者:
civic8th (My Civic)
118.163.12.122 (台灣)
2024-06-06 23:10:20 推 a5mg4n: 東部都要重做不少部分的話,直接上201就是高鐵了吧?
南非驗證過在道碴上飆245,新造的版軌跑201似乎相對可行? 11F 06-07 00:39
→ a5mg4n: 有花東快互補的話,勉強還可以平衡或略方便一點吧 15F 06-07 00:54
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
59.125.66.45 (台灣)
2024-05-31 09:29:52 噓 a5mg4n: 這種增加火載量又不衛生的東西直接廢除就好了吧? 26F 05-31 18:19
推 a5mg4n: 900沒有枕巾,也沒有明顯的頭油跡象,JR九州817系同樣,公司化了就該盡量省略不必要的東西 40F 06-01 10:44
作者:
mite0920 (SUN)
1.200.74.123 (台灣)
2024-04-22 15:57:58 推 a5mg4n: 直接蓋每公里100萬噸的浮橋或許比挖隧道可靠? 38F 04-22 20:01
作者:
cvn21 (12345677777777)
1.200.251.65 (台灣)
2024-04-21 12:31:15 推 a5mg4n: 其實雪隧坡度只有千分之12.5
比牡丹和苗南友善 5F 04-21 14:27
推 a5mg4n: 那個年代把台中線大翻修一次,又有多處地下化工程
說高速公路為王並不切實
反而是台灣高速公路(及鐵路)太少,在惡補而已 15F 04-21 15:50
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
tntchn (tntchn)
223.137.190.169 (台灣)
2024-04-19 03:09:52 → a5mg4n: OCC直接推播,是要像捷運出事變更就要準備人機對抗嗎? 11F 04-19 19:53
作者:
yenyikoto (接受人生的事與願違)
1.162.31.41 (台灣)
2024-04-04 09:59:55 推 a5mg4n: 以200kph為標準的話,不列顛島就有環島高鐵
當然,是小環島不是大環島 6F 04-04 10:39
作者:
compal123 203.74.89.17 (台灣)
2024-04-03 16:39:36 → a5mg4n: 鐵博籌備處 2F 04-03 16:49
推 a5mg4n: 廣義藍皮的話,新營就有會動的 15F 04-04 08:32
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-03-25 10:22:33 推 a5mg4n: 至少把遊民留在地面以上的話,台鐵和捷運都影響不大了,不像以前臨時候車大廳就有一堆 14F 03-25 12:52
作者:
jh961202 (阿電)
223.136.91.35 (台灣)
2024-03-14 16:39:48 噓 a5mg4n: 這很普通吧?以前DR2700端面滿滿是人也沒出大事故 2F 03-14 17:06
作者:
danmitsu (壇蜜)
49.216.83.230 (台灣)
2024-03-08 23:34:38 推 a5mg4n: 莒光自己跑也能追一小時吧? 43F 03-09 14:35
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-03-07 03:42:21 推 a5mg4n: 員林的步行環境比台北好多了吧?
至少幾乎不必擔心步行時與候車數月以上的行人在人行道和騎樓碰撞,致生傷亡 13F 03-07 12:34
推 a5mg4n: 從台北車站南x門系列步行出去的話,步行環境顯然遠比員林 23F 03-08 02:46
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作者:
keflex (感謝有妳們!)
27.53.122.226 (台灣)
2024-03-02 01:55:02 推 a5mg4n: 墊高不代表不用渡板,牡丹就是墊高後更難上下的反例 8F 03-02 04:05