作者:
lili712 (7年級韭菜)
223.137.172.240 (台灣)
2023-12-29 15:59:13 → Zzell: 運價"期貨"最近期是4/29的結算價
那是業者避險工具不是拿來作股票的 == 35F 12-29 16:18
作者:
DrowningPool (My broken dreams)
106.64.65.132 (台灣)
2023-12-29 15:17:19 → Zzell: 這件事的意義是 以後只要有風吹草動航商就會大敲詐 157F 12-29 16:15
→ Zzell: 單周scfi漲幅這個都是落後資訊
只要有在走貨的人都知道這禮拜scfi會大漲惹 159F 12-29 16:15
作者:
justin531xx (吉他手 喵喵)
114.26.142.146 (台灣)
2023-12-26 10:16:48 → Zzell: 馬士基的船有不少美國旗的 可能有壓力吧
否則風險面還是獲利面來說都沒有硬闖的理由
大船很貴低 94F 12-26 17:11
作者:
ichitakajoe (joe)
114.137.220.114 (台灣)
2023-12-16 04:35:57 推 Zzell: 長榮低點在一年前,然後現在看到突發事件才很多人覺得可以做多的是怎樣XD 112F 12-16 09:55
作者:
lili712 (7年級韭菜)
223.136.219.65 (台灣)
2023-11-13 17:28:37 → Zzell: 減資後(X) 發70塊股利後(O) 92F 11-13 18:13
推 Zzell: 現在就是今年價格戰後的結果了,幾乎每家q3都小虧或勉強打平,還要戰什麼
豁免那件事實質上毫無影響,懶得解釋去查就有 126F 11-13 18:40
→ Zzell: @smile 所以你沒有去查實務上到底有什麼影響對不對 155F 11-13 21:26
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
saber50116 (Catdog)
223.139.185.52 (台灣)
2023-11-08 19:13:29 → Zzell: 公司派只要用股利循環投入就吃貨永動機了
正因為如此公布股利也不會漲到哪去,漲了直接出貨公布股利前*
這幾年散戶投資者多太多,還有得洗 168F 11-09 01:17
作者:
alex0203cool (Alex)
36.226.209.222 (台灣)
2023-11-03 22:23:43 → Zzell: 航線不同,大西洋跌爛從來沒彈過 33F 11-03 23:49
作者:
MOMO0478 (沒死)
59.120.193.115 (台灣)
2023-10-06 14:12:02 → Zzell: 是說長榮航的公允價值增加沒有認列在之前的財報嗎? 177F 10-06 18:16
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
101.10.0.46 (台灣)
2023-09-08 19:13:15 → Zzell: 波動大的時候說籌碼 現在死魚也說籌碼 == 89F 09-08 21:04
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
175.182.187.94 (台灣)
2023-08-19 12:45:12 → Zzell: 日本感冒3-5萬日幣?? 337F 08-19 15:05
作者:
kkm99 (KK)
1.162.126.102 (台灣)
2023-08-19 09:35:30 推 Zzell: 抗磁性還沒人解釋的出來喔
這材料還有得玩 就算非超導 40F 08-19 11:14
作者:
MOMO0478 (沒死)
59.120.193.115 (台灣)
2023-08-08 16:16:12 → Zzell: 是說股利不會和股票的公允價值變動互相抵銷ㄇ 19F 08-08 16:53
作者:
q1a1 (一問一答)
140.113.25.217 (台灣)
2023-07-17 18:28:31 → Zzell: 賣股票就是規定要公告 有啥好騙der 明明也沒說看衰 51F 07-17 19:15
作者:
magicgreet (grant)
36.226.131.54 (台灣)
2023-07-14 15:01:44 → Zzell: 8月開始歐洲線跳漲 除非第一周就破功不然會再跳升 53F 07-14 16:22
→ Zzell: 美國線連續漲兩次 代表貨量有一定的支撐 55F 07-14 16:22
→ Zzell: 要他的起色是幾塊錢 ZIM的損益兩平點肯定低得多 59F 07-14 16:27
→ Zzell: 高得多*
不然依照線在的漲幅 大船司每櫃直接多淨賺1-200usd 61F 07-14 16:27
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
DrowningPool (My broken dreams)
59.115.159.210 (台灣)
2023-07-07 18:35:52 → Zzell: 1. 淨值比低估程度 2.未來是不是會繼續增加
看這兩點就好了,一直算稅要幹嘛XD
看淨值又一直擔心單季eps太累惹吧
知道歸知道,但這完全不需要納入投資考量
除非是要短線衝浪 但這樣的話就不是看淨值進場了 135F 07-07 21:23
作者:
nisi0773 (深知身在情常在)
118.169.24.208 (台灣)
2023-07-03 19:04:14 推 Zzell: 中遠q2 qoq+30% 9F 07-03 19:12
作者:
magicgreet (grant)
36.226.133.193 (台灣)
2023-06-30 15:00:28 → Zzell: 不管現在賺不賺 重點是前兩年賺來的錢也是錢R 53F 06-30 16:00
→ Zzell: 算eps是要算淨值R PE在貨櫃根本沒有意義 61F 06-30 16:18
→ Zzell: 說沒意義是因為市場不會用當年度EPS去做PE估值
你要等到市場可以安心對於未來年度做估值已經不知道幾年後了 84F 06-30 17:32
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
mytropicfish (剩下的人生都是休假)
116.89.141.208 (台灣)
2023-06-14 13:15:40 → Zzell: 大戶要棄息如果還想買回來怎麼可能真的丟票... 95F 06-14 16:01
作者:
poorcharles (可憐查爾斯)
111.252.209.110 (台灣)
2023-05-16 21:26:36 → Zzell: 哪時候買到兩萬多張的 176F 05-17 00:17
作者:
YU1225 (凱基期貨小iu人美心也美)
106.1.120.140 (台灣)
2023-05-15 08:23:57 → Zzell: Q1的稅看起來不是未分配盈餘喔
可能是海外股利匯回補繳營所稅
海外股利應該已經加在去年盈餘了(簡單來說就是補稅 70F 05-15 15:56
作者:
protoss (天生散人)
180.176.130.101 (台灣)
2023-05-10 00:22:51 → Zzell: 竟然有人為了酸我還去截圖製圖,真不好意思
貼息有什麼不好,發70塊我可以再低接多少回來
現在還持有航運股(非套牢)的人,誰不想用股利加碼正面看待貨櫃景氣的人看的是明年後年,甚至是永續發展(長期股利) 47F 05-10 14:51
… 共有 20 則推文,點此顯示
作者:
protoss (天生散人)
180.176.130.101 (台灣)
2023-05-05 01:02:22 → Zzell: Q1沒長約的亞歐和intra-aisa都比19年高一截
美線即使有長約也已經殺得很低了 平均運價低於15001500大概就是4月中開始的現貨價
現在大航商比的是每teu成本 壓越低賺越多
除非你禁止MIC產品進口 不然要怎麼擋全球化 18F 05-05 02:39
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