作者:
erty2852 (Mave Jiang)
220.134.10.210 (台灣)
2024-09-14 12:37:20 推 Serio: 羽松的851-854(或接852)真的是對日本來台出差很適合
之前823-824應該是有接前後的轉機客 不過看都不太想增加NRT的航班 或是轉機客不多 乾脆前段也不開了(反正用767 11F 09-15 00:35
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-07-24 13:59:40 推 Serio: NH853有拉起 去繞了一下? 9F 07-24 15:23
推 Serio: 853降落了 看軌跡風太大感覺 到跑道頭(過28數字)才轉進
181轉降桃園了啊 15F 07-24 15:38
推 Serio: 想說前面BR107降落了 HKE132會跟著降 看來回去了啊? 23F 07-24 15:59
作者:
olcw20121 (態度決定高度)
111.83.213.5 (台灣)
2024-04-03 08:14:06 推 Serio: 10樓 wwww 32F 04-04 12:12
作者:
aquarius127 (Ting)
59.167.215.190 (澳大利亞)
2024-02-28 22:08:31 推 Serio: 當然可以啊 但是因為管制區外 只是如果DELAY就很難說了 2F 02-28 22:24
推 Serio: 而且我不知道有沒有換航廈 託運行李是否不用等(已直掛)
1.5要做到 下飛機不用等行李/稅關+直衝宅配通(有24HR的)
寫完單子不用排隊再度進關 (且票開出不用再去排隊拿) 很拚 5F 02-28 22:29
推 Serio: 對唷 直接早點飛來就好了 (一直以為一天一班那種) 28F 02-29 12:40
作者:
Serio (沢渡ほのか)
36.234.217.142 (台灣)
2024-02-26 21:53:47 → Serio: 會比763好嗎...可能我不常搭窄體 (日本國內線也不容易搭到 6F 02-26 22:54
→ Serio: 上次搭窄體是Air do的737
TSA應該對飛HND 8班 應該較低機率要ANA收.....吧?? 8F 02-26 22:57
→ Serio: 看官網 32N 螢幕比763大一吋的樣子 23F 02-26 23:29
→ Serio: 還有想到一個可能就是788拿去給旗下新公司AirJapan飛 25F 02-26 23:36
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作者:
blockman (超越極限)
49.216.222.83 (台灣)
2024-01-02 19:45:34 推 Serio: 這次看FL24應該是C滑走路 原PO的降落是A滑走路 9F 01-02 20:02
推 Serio: 重看acomp的影片 都在煞車減速中 看來真的沒辦法反應
只能等調查報告 到底是怎麼發生 不然只能盲猜 30F 01-02 22:42
作者:
sammy98 (軍)
223.140.223.203 (台灣)
2024-01-02 17:00:28 推 Serio: 不過看影片機腹著地 也只是事後看圖說故事 935F 01-02 20:44
→ Serio: 也不能說開得有點早 扣除未確認 有些(像其他三條滑行路 945F 01-02 20:46
→ Serio: 是否可以使用)等答案還是不少人/航空公司想知道 947F 01-02 20:46
推 Serio: 可能是比較遠的地方看機腹火光 讓我誤認了 1000F 01-02 20:58
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