作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-09-10 19:47:22 → GeoffreyG: 這個不是觀望吧
是準備跟上了 7F 09-10 21:55
作者:
DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
114.44.251.100 (台灣)
2024-09-06 12:24:24 → GeoffreyG: 高鐵以前純民營正常反應成本票價就比現在高了
現在物價電價通膨等等成本比之前高的多高鐵票價還比之前便宜
本來就不合理
早該調漲了 37F 09-06 14:51
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作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-09-04 06:30:54 → GeoffreyG: 負責看監視器找人的路警吧
警察才有執法權 24F 09-04 16:14
作者:
Today5566 (止水)
112.78.95.24 (台灣)
2024-09-04 09:29:34 → GeoffreyG: 配票無解
配票機制就是保障長途旅客的權益
還有客座利用最大化 22F 09-04 15:40
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-08-31 08:50:17 → GeoffreyG: 未來高齡化老人更多上下車勢必會需要更多時間
感覺未來準點只會越來越難 16F 08-31 14:25
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
114.40.142.154 (台灣)
2024-08-28 19:30:45 → GeoffreyG: 台鐵年紀大的薪水應該超過高鐵
還有月退
傻了才去高鐵 16F 08-28 22:40
→ GeoffreyG: 高鐵的之前考鐵特也不一定就考的上吧
真的贏雙鐵的就經濟部國營跟中華電 20F 08-28 22:44
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-25 08:59:28 → GeoffreyG: 現在的趨勢就是減少車箱摘掛不是
不可能再回到以前摘摘掛掛的年代了 61F 08-25 13:56
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
1.200.0.152 (台灣)
2024-08-20 20:08:29 → GeoffreyG: 嗯……你當他們沒有人權想處理就處理?
很多遊民不願意被安置就想待在車站,社會局也束手無策 1F 08-20 20:12
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-08-13 17:55:42 → GeoffreyG: 台鐵逼員工辭職是不太可能啦,真的這樣搞到時候爆出來台鐵就吃不完兜著走了
現在網路時代不可能這樣搞
不過私底下拜託該員不要鬧大倒是很有可能
不過上述做法在今天之前還有可能 46F 08-13 21:26
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作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.70.102 (台灣)
2024-08-08 20:37:43 → GeoffreyG: 應該要全面禁止電子票證搭對號車才對
會影響對號車旅客的乘車品質 2F 08-08 20:47
→ GeoffreyG: 以前運量不足不得已開放
現在買了新車就該禁止 5F 08-08 20:50
→ GeoffreyG: 不想等區間車可以去窗口還是APP買票 8F 08-08 20:51
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作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
27.51.10.145 (台灣)
2024-08-04 12:55:59 → GeoffreyG: 當年車次比現在少很多
也是一個很大的原因 12F 08-04 14:17
→ GeoffreyG: 差異最大的還是網路吧
那時候網路很不好用
現在改影響到旅客一下就爆料上網 15F 08-04 14:18
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
118.166.206.71 (台灣)
2024-08-04 09:18:04 → GeoffreyG: 台鐵誤點算法更像是加入里程參照後的結果
印象歐洲有些15分鐘以上才算誤點
因為跑的路程很遠
台鐵說審計部與國際算法不同也是事實 7F 08-04 09:55
→ GeoffreyG: 審計要自創標準也有依據 20F 08-04 10:26
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作者:
cafecup1 (波比)
42.72.10.91 (台灣)
2024-08-02 21:32:11 → GeoffreyG: 確實是天災影響路線情況
按天災誤點賠償很合理啊
哪裡不照法規?
公司化就是要賺錢賠償規定認定更嚴格不是很正常嗎? 14F 08-02 21:40
→ GeoffreyG: 那要看天災還有沒有影響啊 20F 08-02 21:43
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.36.206.237 (台灣)
2024-07-31 18:10:15 → GeoffreyG: 台灣資方不重視勞工安全是真的,不過產工的說法確實也矯枉過正了
不過這個議題在台灣很難發酵,一年300人工安職災死亡台灣人都不在乎了
怎麼會覺得會在乎你搶修的安全 23F 07-31 23:13
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
pchunters (齁齁齁)
39.9.196.170 (台灣)
2024-07-18 20:23:26 → GeoffreyG: 日均快65萬大概是歷年新高突破疫情前了
在0403地震影響下去東部意願大降還有這樣運量真的超乎 2F 07-18 20:42
作者:
danmitsu (壇蜜)
106.104.238.169 (台灣)
2024-07-14 01:26:01 → GeoffreyG: 蔣被留在大陸台灣能不能建國還是很大問號
就算建國像西藏一樣也不見得能擋住老共
沒有蔣的軍隊在金門台海擋住老共 35F 07-14 11:50
→ GeoffreyG: 很可能直接被解放了 39F 07-14 11:52
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
27.53.136.249 (台灣)
2024-07-13 18:04:50 → GeoffreyG: 偏遠小站人員基本上工作內容包山包海 8F 07-13 18:30
→ GeoffreyG: 五堵有貨場
很多貨櫃在那邊集運 13F 07-13 18:40
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作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.95.172 (台灣)
2024-07-13 08:52:46 → GeoffreyG: 台鐵這麼差結果運量今年創新高
反指標是你
這麼爛應該像國道客運一樣大幅衰退裁撤停駛路線才對啊 76F 07-13 11:47
→ GeoffreyG: 不是阿
用數據說話嗎? 83F 07-13 11:49
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作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-07-13 05:58:10 → GeoffreyG: 捷運本身就是短途通勤
跟台鐵本身定位就不同
當初台鐵捷運化就是一個奇怪政策
要台鐵短中長途全包
搞的四不像之外路線容量又飽和 4F 07-13 10:55
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