作者:
indoman (橄欖趴)
210.209.137.108 (台灣)
2022-07-07 10:18:14 → DYE: 你就適合一般轎車，為什麼要人云亦云去開SUV 38F 07-07 11:09
→ DYE: 我有台純電SUV，沒覺得操控比同底盤油車好，別再被廣告宣傳誤導了。
更重是關鍵問題 51F 07-07 11:21
作者:
nogoodlaugh (KG is back!!)
223.140.167.236 (台灣)
2022-07-07 09:19:26 → DYE: 一年16萬買個爽與稀有，其實也是划算的。賓士現在滿街是，你就是買到GLS,人家看你也就是大台點。 30F 07-07 10:33
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.70.88 (台灣)
2022-07-06 22:42:13 → DYE: MC20 超便宜 真想買 17F 07-06 23:06
→ DYE: MC20現在只有新車，未來二手不知道，說不定也是腰斬再腰斬。 21F 07-06 23:37
作者:
QuentinHu (囧興)
101.136.159.91 (台灣)
2022-07-06 09:24:01 → DYE: 你想要台V8，還是得用後驅或是四驅 4F 07-06 09:48
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.212.35 (台灣)
2022-07-05 14:35:31 → DYE: 之前IS300的數據就有245p,意思是以前造假？ 13F 07-05 14:52
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
118.163.72.223 (台灣)
2022-07-05 11:32:18 → DYE: 這是大車又是大引擎，如果小車配1.6柴油或許也是一 6F 07-05 11:44
→ DYE: 電動車大腳 續航剩一半 33F 07-05 13:49
作者:
brbear (I'm professional)
59.125.187.111 (台灣)
2022-07-04 12:27:05 → DYE: 現在買特斯拉結果是中國電池 10F 07-04 12:46
→ DYE: 我覺得用中國零件沒什麼，但是官方就要吵不用中國 28F 07-04 14:03
→ DYE: 街景車也無所謂，畢竟資料庫是美國，而本來美國爸爸想看台灣什麼軍事基地就看。 57F 07-04 19:13
作者:
sjerrysss (Jerry)
118.232.30.126 (台灣)
2022-07-03 18:58:50 → DYE: 同理卡車要更貴一點 26F 07-03 19:23
作者:
ULTIMA1002 (晚點再說)
101.137.233.112 (台灣)
2022-07-03 12:30:19 → DYE: 輪胎如果會照市場地區氣候等調整，那適合台灣的應該是東南亞市場規格。 16F 07-03 12:42
作者:
Maori (毛利)
119.77.172.158 (台灣)
2022-07-03 08:47:33 → DYE: 充電樁可以隨自己意放公共空間與電箱，那我把不用的東西打包放樓道好了 67F 07-03 12:22
→ DYE: 不同意我再放回家好了，挖哈哈真好笑 70F 07-03 12:23
→ DYE: 你先證明你的柴油發電機通過環保標準 103F 07-03 13:12
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
114.38.97.7 (台灣)
2022-07-02 11:46:07 → DYE: 車款多如豐田，品牌多如VAG，市佔率也十多點 18F 07-02 11:58
→ DYE: 全球在疫情前大概要九千多萬台銷量，25年假設電動車占20%好了也有約2000萬台，2000萬裡10%就是兩百萬，大概也差不多。 36F 07-02 13:34
→ DYE: 五菱的品牌權屬於柳州五菱。而上汽通用五菱，上汽 72F 07-02 17:41
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
Yorkerna (約克)
49.216.52.67 (台灣)
2022-07-01 11:04:57 → DYE: 大多數的車廠都有做Camry這等級的車，例如Passat
Altima Accord 508 Insignia等。但是再高一級就少得多，就算有車廠做銷量也是很少。全球這等級車大部分集中在BBA , 其他Lexus Volvo 等再分一點，明顯高級車分水嶺 85F 07-01 12:45
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作者:
stud0361411 (呆普森)
223.138.175.62 (台灣)
2022-06-30 00:20:29 → DYE: 純電動貨車砂石車早就有了，這幾天還有發佈換電的貨車。但這個換電貨車目前主要是針對中短距離24小時運行的貨車，例如港口到工廠 32F 06-30 02:18
作者:
Superxixai (Lux sit)
123.194.17.168 (台灣)
2022-06-28 23:25:51 → DYE: 你開上地磅，人家跟你收過磅費也是合理的。 43F 06-29 12:19
作者:
ynlin1996 (.)
203.145.192.245 (台灣)
2022-06-28 17:22:12 → DYE: 主要是工業的副產品氫氣的再利用
例如乙烷裂解製乙炔，丙烷裂解，氯鹼，或是煉焦炭現在這些氫氣拿去做鹽酸 氯乙烯之類的 產值不高
拿來做氫動力來源就可以說是廢物利用
但是還需要純化，所以也還是要成本 24F 06-28 20:21
作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.212 (台灣)
2022-06-28 14:36:15 → DYE: 其實這不能說維修貴，只能說保養賺不到錢，其他的成本只能平攤到維修這件上。 37F 06-28 15:23
→ DYE: 一個站的營運成本就這麼高，沒保養收入就只能灌到 40F 06-28 15:24
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作者:
brbear (I'm professional)
59.125.187.111 (台灣)
2022-06-27 11:07:25 → DYE: 會有人遇到逼車就踩煞車給他撞，大概率是後方全責 13F 06-27 11:36
→ DYE: 如果你有時間磨，或是你車後反正要修，找人出錢也不錯。 15F 06-27 11:38
作者:
Superxixai (Lux sit)
175.183.33.115 (台灣)
2022-06-26 11:09:27 → DYE: 安全帶只是一環，安全方面一直在增強。 24F 06-26 11:58
作者:
lovehandle (sunshine palm)
36.235.73.31 (台灣)
2022-06-25 10:48:20 → DYE: 如果郭董把用中國供應商與生產管理搬到台灣來，的確可能做出實惠cp值高的車出來。 7F 06-25 11:01
→ DYE: 可是特粉說電動車利潤高呢 24F 06-25 11:31
→ DYE: 你還在支持廠商獲利嗎？ 27F 06-25 11:32
→ DYE: 遇到傳統車廠就說你還在支持廠商獲利嗎？遇到特斯 34F 06-25 11:36
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作者:
garosedad (大自然的呼喚)
101.136.137.184 (台灣)
2022-06-25 09:29:39 → DYE: 這樣算其實台灣是因為貧富不均，有錢人買高價車拉高平均車價，窮人太多壓低平均薪資
這要加入車主的平均收入看就合理了 9F 06-25 09:43
→ DYE: 中國薪水已經漲爆快的，前幾年都是每年十幾趴在漲。疫情後才慢下來。 48F 06-25 10:10
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