作者:
naticom (踢踢~)
70.69.17.133 (加拿大)
2024-07-05 10:20:55 → DSAndres: 台灣沒這問題 因為根本沒有 2F 07-05 10:27
作者:
leeiliang (lee)
101.12.154.67 (台灣)
2024-07-05 07:59:50 → DSAndres: 叫uber吧 15F 07-05 08:44
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
114.136.36.125 (台灣)
2024-07-04 15:56:15 → DSAndres: 門板都被擠變形了 手應該傷不清 54F 07-04 17:50
作者:
QCANCER (琉璃螃蟹)
60.250.89.91 (台灣)
2024-07-04 16:09:02 推 DSAndres: 電動車就開冷氣爽爽睡就好 還沒噪音沒震動 睡醒下車精神飽滿 31F 07-04 17:47
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
118.233.32.68 (台灣)
2024-07-01 23:02:59 → DSAndres: 目前國際常識就是鋰電池火災泡水裡 很多品牌維修手冊也 54F 07-02 09:18
作者:
indoman (橄欖趴)
223.138.223.147 (台灣)
2024-06-27 10:13:58 → DSAndres: 以後都要求車廠自費驗 然後保險費率分級 成績好的費率低 成績差的費率高 不測的 費率直接double 保證沒人再敢偷安全配備 405F 06-27 12:27
作者:
ha580401 (維尼^^)
39.1.27.242 (台灣)
2024-06-22 22:59:59 → DSAndres: 八年有可能換車 現代的油電真的不用顧慮大電池 23F 06-23 01:18
作者:
Subaru5566 (愛上速霸路)
24.16.204.151 (美國)
2024-06-16 06:35:13 → DSAndres: 裕隆對台灣國產車沒貢獻?到底在說什麼?飛羚聽過沒?U 57F 06-16 09:47
→ DSAndres: 6.U7都台灣設計。栽培過的人才現在就算不是開發N7也到其他廠牌開枝散葉。對比國瑞六合呢? 59F 06-16 09:47
作者:
nrsair (Life)
125.224.103.85 (台灣)
2024-06-11 19:59:39 → DSAndres: 電動車馬力不值錢 續航才值錢 5F 06-11 20:33
作者:
sammy98 (軍)
223.139.179.127 (台灣)
2024-06-07 12:50:35 推 DSAndres: 國外就是這樣做 國內消防看起來有學起來 9F 06-07 13:05
作者:
pmes9866 (I Need Some Slee)
42.76.93.156 (台灣)
2024-06-06 11:36:17 → DSAndres: 台規這麼強 豐田直接把台規回銷日本就好 何必造假? 30F 06-06 12:18
→ DSAndres: 去年12月Daihatsu事件 和泰說台灣和泰國印尼不同 不受影響 這不就表示台規獨立於亞太規之外?現在又和日規無關 很棒耶 75F 06-06 14:29
作者:
kimisawa (楊回血了。)
68.228.69.69 (美國)
2024-06-05 06:03:58 噓 DSAndres: 5.不太對 前一篇說法是使用了舊法規的行李塊但當作新測試標準結果送(新標準有增加滾動要求) 這篇原文是寫豐田認為重量相同所以沒影響 但翻譯翻出來是說使用“新的“行李塊沒獲得承認 這翻譯是誤導大眾認知了吧 18F 06-05 08:33
→ DSAndres: #1cNp-Azy (car) 23F 06-05 09:00
作者:
JYCChen (+++)
101.12.148.78 (台灣)
2024-06-03 23:53:18 → DSAndres: 前幾篇才說YC安全測試造假在日本停售... 18F 06-04 07:32
作者:
bigshawn (棉花)
125.231.122.40 (台灣)
2024-05-25 09:18:28 推 DSAndres: hyundai-kia很可惜入門電車沒800V 不然市場上沒有可比較對手 89F 05-25 15:10
作者:
tomy10417 (...)
220.134.10.46 (台灣)
2024-05-22 02:09:25 → DSAndres: 注重聯網功能的話 韓系目前無解 輔助駕駛還有OP 但HUD新年式應該沒得選了 不然就是5N 80F 05-22 12:24
作者:
Okutaguramu (八星魔王)
114.46.132.151 (台灣)
2024-05-20 09:47:27 → DSAndres: 只造幾台不用開模吧 又不是非開模才能生產 73F 05-20 12:38
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
42.72.211.247 (台灣)
2024-05-14 09:53:08 → DSAndres: 用各種影片暗示不用人介入 但出事就是車主負責 然後出事還說只是Lv2 但Lv2就是不能宣傳「要不要介入」 Lv2就是人要全程駕駛 這就像賣保健食品但讓網紅但宣稱有藥品療效同樣打擦邊球不想負責的概念 7F 05-14 12:12
作者:
ben28 (ben)
1.169.235.179 (台灣)
2024-05-11 14:16:51 推 DSAndres: 如果為了道路修繕 應該是車重優先 其次才是動力 15F 05-11 15:13
推 DSAndres: 用車價課稅你真的會看到連大燈方向燈喇叭車窗內裝飾板全部變售後選配 21F 05-11 15:39
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
1.163.120.238 (台灣)
2024-05-10 10:21:16 推 DSAndres: 現在只想著自己要先搶先贏 未來就是埋下社區糾紛的不定時炸彈 而且這個糾紛不會到超過5成才爆發 可能3成就開始有問題了 到時候自以為早鳥的住戶還是少數 要吐出多少既得利益還很難說 19F 05-10 11:09
作者:
jallowsk (zhen)
111.252.16.239 (台灣)
2024-05-09 19:40:07 推 DSAndres: 賀成交 1F 05-09 19:51
推 DSAndres: HDA2倒也還好 真想升級OP可能空間還更大 問題是彈縮把手 我真心不懂南陽為何不把這個加回來 韓國都有售後改了 公司死腦筋業務應該也很無奈 但Model S當然只要車庫停的下 各方面都好 25F 05-09 20:43
… 共有 7 則推文,點此顯示