作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.217.158 (台灣)
2024-11-28 08:37:01 推 Auslayer: 環評不過?那台南台鐵地下化當初就過不了 12F 11-28 09:43
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.59.137 (台灣)
2024-10-22 18:42:44 推 Auslayer: 直達車更少吧 左營台北錯過1開頭就是1小時後
1小時間發車的6 8開頭不會想搭 等1小時再搭1開頭會超前 38F 10-23 09:38
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.15 (台灣)
2024-10-22 09:36:45 → Auslayer: 小港機場都要蓋新航廈了 不會遷走 5F 10-22 17:09
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-10-19 02:22:50 → Auslayer: 本來就沒意思要做而提案,沒提案就沒否決的問題
應該在高鐵後的輕軌都先動 高鐵忙財務問題根本就沒意願就這麼錯過明挖時機 延伸地下段工法等於要砍掉重擬 1F 10-19 08:44
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.143 (台灣)
2024-10-17 09:26:59 → Auslayer: 路線不難 只是在地面設施完成後要如何二次施工難而已 1F 10-17 09:38
→ Auslayer: 台北可以那幹嘛還設南港站三島月台甚至還有汐止基地 26F 10-17 14:40
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
120.127.166.123 (台灣)
2024-10-07 13:01:02 推 Auslayer: 自由座跟捷運台鐵公車一樣 機器支援就不用再印票根 6F 10-07 13:43
作者:
leptoneta (台湾高山族自治区书记)
220.128.223.151 (台灣)
2024-09-26 10:33:31 → Auslayer: 時間搭配得上 沒甚麼好要不要的 21F 09-26 13:31
作者:
rickisme (瑞克)
27.240.217.205 (台灣)
2024-09-26 01:31:12 推 Auslayer: 通勤有效果就很好 楠梓到高科段經常性塞車
待避站用地要較大 橋頭楠梓新左營有三待避應該還好 13F 09-26 09:44
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-09-21 07:42:17 推 Auslayer: 這可以提醒他上車找車長補票就好了 8F 09-21 11:09
作者:
noiz07 (noiz07)
39.14.1.190 (台灣)
2024-09-15 01:51:51 推 Auslayer: 電子車票改開購票證明才需要打統編 8F 09-15 11:06
作者:
pinky80903 (粉紅)
118.232.100.146 (台灣)
2024-09-06 19:32:34 推 Auslayer: 25年前就選過了,又不是5年內新案
近5年出現的選線案都是因為高鐵沒接著台鐵後全明挖引發的替代候選 30F 09-07 08:11
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
140.114.74.127 (台灣)
2024-09-04 11:59:56 → Auslayer: 臨時站用的時間含 舊站體遷移 地下道改高架 高捷紅線
台鐵地下化等 高鐵全潛盾的工期以高捷紅線相同里程算
也要保守8年 但不可能全潛盾 每隔一間距就要施工逃生通風孔道 現在的綠園道地面一定會挖 開挖面積大小的問題而已 周圍大樓這麼多 潛盾造成下陷的延長工期也說不準 13F 09-04 14:02
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-08-30 13:23:33 推 Auslayer: 東部現在就蘇澳台東快速公路 花蓮機場提升航班最好做 9F 08-30 16:47
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
114.40.142.154 (台灣)
2024-08-28 19:30:45 推 Auslayer: #1Vpo8EqP (Railway) 4年前就要買 被開天價 30F 08-29 09:56
作者:
tgordoncheng (新竹走路王)
123.192.81.105 (台灣)
2024-08-25 23:45:45 推 Auslayer: 外面案子多 錢給了也沒人有空做 慢慢排隊吧 9F 08-26 09:16