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標題 [新聞] 即使蘋果放棄研發電動車，但十年間獲得
時間 Wed Mar 6 07:48:10 2024
標題 [新聞] 即使蘋果放棄研發電動車，但十年間獲得
時間 Wed Mar 6 07:48:10 2024
【新聞標題】
即使蘋果放棄研發電動車，但十年間獲得的晶片、金屬製程和機器視覺智慧技術，仍將讓
蘋果受益
【新聞來源】
原網址：
https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=20494
![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2024/analysis/analysis_20494_20240304.png)
短網址：
https://bit.ly/3wRuCwA
【新聞內容】
蘋果於2024年2月最後一週向員工宣布，長期運行的蘋果汽車計畫「泰坦專案(Project
Titan)」不再存在。這個消息並不令人意外，因為在過去的幾年裡，關於該專案陷入困境
的故事層出不窮，但新的事後分析表明，泰坦專案其實從一開始就陷入了困境。
不過，蘋果並非沒有從中獲利。數十億美元的投入，讓其在晶片、金屬製程、機器視覺智
慧、甚至Carplay等方面，獲得更長足的進步。簡單來說，蘋果無需與其他車廠在未來電
動車市場競爭，反之，可利用因為投入泰坦專案而獲得之技術，讓蘋果變得更好。
慧、甚至Carplay等方面，獲得更長足的進步。簡單來說，蘋果無需與其他車廠在未來電
動車市場競爭，反之，可利用因為投入泰坦專案而獲得之技術，讓蘋果變得更好。
首先在晶片上，其實泰坦專案的最終目標是達到自動駕駛，在這幾年研發過程中，蘋果勢
必為了達成自動駕駛，而獲得更強大AI晶片設計能力。研發自動駕駛車過程中，其必須打
造出能在複雜路面和天氣情況下的AI晶片。在這一出發點上，蘋果的研發團隊肯定看到了
這種需求，進而鼓勵該公司打造自己的超高速、低功耗Apple Silicon晶片，這也將成為
其未來裝置核心競爭力。
必為了達成自動駕駛，而獲得更強大AI晶片設計能力。研發自動駕駛車過程中，其必須打
造出能在複雜路面和天氣情況下的AI晶片。在這一出發點上，蘋果的研發團隊肯定看到了
這種需求，進而鼓勵該公司打造自己的超高速、低功耗Apple Silicon晶片，這也將成為
其未來裝置核心競爭力。
其次，iPhone、iPad或Mac外殼的金屬製程材質是蘋果競爭核心之一。為了生產出與現今
汽車外殼不同的金屬材質，蘋果花了很多心力往更具環保意識的金屬生產流程研發，在大
量投入資源之下，蘋果勢必於未來可建立可循環製造流程，讓其應用在蘋果的未來產品之
上。
汽車外殼不同的金屬材質，蘋果花了很多心力往更具環保意識的金屬生產流程研發，在大
量投入資源之下，蘋果勢必於未來可建立可循環製造流程，讓其應用在蘋果的未來產品之
上。
再來，為了自動駕駛，蘋果公司在地圖上投入了大量資金，以確保蘋果汽車優勢能夠獲得
更佳的駕駛經驗。如今的蘋果地圖已經成為一個功能齊全的App，且獲得機器視覺智慧方
面的技術能力，這給蘋果在XR帶來很大研發能量。
更佳的駕駛經驗。如今的蘋果地圖已經成為一個功能齊全的App，且獲得機器視覺智慧方
面的技術能力，這給蘋果在XR帶來很大研發能量。
最後，蘋果接下來將會把過去10年在智慧汽車方面學到的更多知識融入CarPlay。由於蘋
果再也不造車了，這對於許多汽車公司來說，絕對是好消息。未來蘋果將更有彈性與傳統
汽車廠商合作，將CarPlay介面和服務放入更多車種和車商，這也給其他汽車廠商不需要
投入太多經費於汽車軟體之上，更專注於硬體之上的設計。
果再也不造車了，這對於許多汽車公司來說，絕對是好消息。未來蘋果將更有彈性與傳統
汽車廠商合作，將CarPlay介面和服務放入更多車種和車商，這也給其他汽車廠商不需要
投入太多經費於汽車軟體之上，更專注於硬體之上的設計。
由於目前電動車行情不如預期好，車商也正在為未來戰略做出新的考量。車載系統對於未
來汽車銷售是非常重要的，蘋果可以在這當中扮演更關鍵角色。
蘋果執行長庫克表示，自動駕駛是AI項目之母。簡單來說，AI將成為所有裝置、服務、應
用程式和交易的最上層入口，蘋果放棄電動車專案，可是卻可能在AI上獲得保持領先地位
的能力。總之，放棄造車並不會讓蘋果都失去所有一切，反之有可能收穫更多呢！
用程式和交易的最上層入口，蘋果放棄電動車專案，可是卻可能在AI上獲得保持領先地位
的能力。總之，放棄造車並不會讓蘋果都失去所有一切，反之有可能收穫更多呢！
【觀後心得】
蘋果取消泰坦專案並不出乎意料，但其從中獲益豐厚。投入數十億美元不僅促進了晶片、
金屬製程、機器視覺智慧等技術，更讓蘋果在未來硬體和軟體領域取得更大進步。放棄造
車並不意味著失敗，反而可能讓蘋果在AI和車載系統上保持領先地位。
金屬製程、機器視覺智慧等技術，更讓蘋果在未來硬體和軟體領域取得更大進步。放棄造
車並不意味著失敗，反而可能讓蘋果在AI和車載系統上保持領先地位。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 作者: stpiknow 2024-03-06 07:48:10
※ 文章代碼(AID): #1bvwyzxq (iOS)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/iOS/M.1709682493.A.EF4.html
→ : 車子不好賺吧
你們想想看一般收入的一台車可能開10~15年才換
做生意的老闆很多人還是迷信雙B保時捷居多
而且最主要是現在不太可能完全自動駕駛還不到1F 03/06 08:16
你們想想看一般收入的一台車可能開10~15年才換
做生意的老闆很多人還是迷信雙B保時捷居多
而且最主要是現在不太可能完全自動駕駛還不到1F 03/06 08:16
推 : 蘋又贏5F 03/06 08:26
推 : 喪事喜辦6F 03/06 08:43
推 : A沒關係 阿婆繼續自慰7F 03/06 09:10
推 : 我上網查蘋果開始設計晶片是2010，泰坦計畫是2014開始，如果是這樣那這文章是在寫什麼啊？8F 03/06 09:31
推 : 自慰爽文 甚至還不是當事人在爽10F 03/06 09:38
推 : 蘋又贏11F 03/06 09:49
→ : 真會吹12F 03/06 10:12
→ : 講賣車載系統比賣車風險低就好13F 03/06 10:20
推 : 廢話 這就研發的好處
肯定是文組寫的新聞14F 03/06 10:24
肯定是文組寫的新聞14F 03/06 10:24
→ : 有些鄉民真的是腦袋裝糨糊，想必美國用B-21取代B-2後連B-2的技術儲備和設計圖紙都搞丟了對吧16F 03/06 10:38
→ : 沒了JOBS真的差很多18F 03/06 10:53
→ : 蘋果又贏了，果迷感到榮耀19F 03/06 11:09
推 : 這就跟美國發展軍武能一併提升民生工業一樣的道理
台灣人短視近利也不是第一天了
汽車引擎做得好的國家都是從戰機發動機開始的20F 03/06 11:47
台灣人短視近利也不是第一天了
汽車引擎做得好的國家都是從戰機發動機開始的20F 03/06 11:47
推 : 蘋又贏 贏兩次23F 03/06 12:39
推 : 這波不虧 甚至還賺了24F 03/06 12:52
→ : 車子毛利那麼低本來就不適合蘋果25F 03/06 13:07
→ : 而且車子還要管保固 難賺
生命週期長太多了26F 03/06 13:49
生命週期長太多了26F 03/06 13:49
推 : 歐盟：又贏是吧！？28F 03/06 14:08
→ : 如果賈伯斯還在29F 03/06 14:46
推 : 對蘋果來說 研發汽車麻煩的應該在硬體 標準比哀鳳高很多30F 03/06 15:01
推 : 蘋果贏兩次 是雙贏31F 03/06 16:44
→ : 喪事喜報？32F 03/06 17:20
→ : 對蘋果技術是其次 有沒有賺到錢比較重要 賣手機怎樣都比賣車賺33F 03/06 17:33
推 : 生成式ai 都不知道落後多少…還只會擠牙膏35F 03/06 18:22
→ : 就，失敗的專案本來就會有很多尚未發揮價值的產物
但這些產物就沒發揮價值，信仰足夠還是可以吹噓發大財
拿引擎比較，你汽車研發失敗還有引擎可用，有價值
但他理想的價值是汽車研發成功，因為你還是會有引擎36F 03/06 18:29
但這些產物就沒發揮價值，信仰足夠還是可以吹噓發大財
拿引擎比較，你汽車研發失敗還有引擎可用，有價值
但他理想的價值是汽車研發成功，因為你還是會有引擎36F 03/06 18:29
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