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標題 Re: [問題] 為何很多人說關稅降到0車價還是不會降
時間 Sun Jul 13 13:54:49 2025
標題 Re: [問題] 為何很多人說關稅降到0車價還是不會降
時間 Sun Jul 13 13:54:49 2025
我覺得大家都搞錯方向了
川皇要的是減少貿易逆差，多賣美國貨，關稅只是手段（之一）
我只問一句話就好：美國車或美製車不降價，那就等於跟沒降關稅之前一樣，這樣民進黨
政府要怎麼跟川普交代？
換個角度說，不管關稅怎麼談，車價怎麼調，最終台灣老百姓就是要多買美國貨（不一定
是車子），不然川普不會停的
引述《practice24 (練習*24)》之銘言：
: 先說自己覺得的答案: 會降 但是不一定有想像中降得多
: https://reurl.cc/0WDxmb
: 我們從這個內容簡單來計算一下
: 國外售價300萬的新車
: 在台灣會變成
: 300(萬)*117.5%(關稅)*125%/130%(貨物稅)*105%(營業稅)*110%(奢侈稅)
: 會得出連結裡面差不多530萬的台灣售價
: 先簡單認知到台灣的車價大概是這樣來的
: 所以如果滿足上面排氣量2.0以上加上奢侈稅的話(2.0以下貨物稅25% 沒有奢侈稅10%)
: 跟國外"售價"大概就會差接近176%
: 也就是說 買一樣的車(這邊先把配備差異什麼忽略 這不是探討的重點
: 台灣要多付出3/4的價格 才能買到一樣的東西
: 那如果在很理想的狀況下 關稅0% 貨物稅0%
: 只有營業跟奢侈稅(雖然貨物稅關稅都0% 在徵個奢侈稅是很怪的事情 不過先不管
: 那300萬的國外新車價 在台灣大概就是345~350萬間
: 其實我相信大部分像我們一般站在消費者的立場
: 這樣的價差我相信大部分人是可以接受的
: 你說要完全要求跟國外售價一樣 甚至更便宜 站在進出口貿易的基本立場上也是不太合
理
: 但是這些額外課徵的稅其實說白了就是一塊遮羞布
: 遮了什麼
: 政府躺著秦始皇吃麻辣鍋 嬴麻了
: 什麼都不用做 一年大概就收了1500億以上的相關稅收
: 然後進口車商在這樣複雜稅率計算下
: 一般民眾很難真的算出中間的價值差距與合理價格之間的差距
: 那中間可以議價跟開價的空間就出來了
: 到底國外300萬的新車 在台灣要賣你530 550 580萬"好像"都還有空間了
: 依據這幾年來跟一些在車界的朋友的交流
: "基本上" 新車依照售價來看的話 就是賣一台賺一台
: 當然 這些還沒扣掉我們知道的
: 展間租金水電開銷
: 業務人員的獎金 折讓的售價
: 遇到必須出保固的成本
: 營業所的餐飲 服務人員等等各項支出等等
: 所以你說這樣的售價空間重不重要
: 很重要
: 車商跟營業所要賺錢
: 人家員工也要養家領獎金領薪水的
: 那國產車呢?
: 也是得利的一方 少了關稅 但是售價只比同等級的進口車便宜一些
: 這中間就算扣掉零件進口的成本
: 就硬生生依照上面的公式少了第一個*117.5%的部分
: 那大家七七八八不要九
: 也就挪出利潤空間出來了
: 總結一下
: 車價依照現在新聞這樣鋪天蓋地的報 要完全都不降價是完全不可能的
: 至於有沒有辦法降這麼多 我覺得要考慮的範圍太廣
: 假設今天特斯拉等美國進口的車子真的直接殺到位
: 那跟他同級車的對手要不要銷量受到影響的時候降價? 要
: 往上下一級的價格帶被打到後要不要降價? 要
: 國產車連帶受到影響後要不要降價? 要
: 那有沒有可能大家默契默契的互相降一些
: 有可能
: 但是這個要保證沒有那個價格破壞者的出現
: 就跟幾年前馬三一個售價開出來
: 讓本來很默契的其它各車廠開始加配備 折價 提升競爭力
: 當然 後來馬三發現這樣搞真的會出來
: 改款後又漲回來是另外一件事情了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.106.120 (臺灣)
※ 作者: threeyuan 2025-07-13 13:54:49
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Re: [問題] 為何很多人說關稅降到0車價還是不會降
07-13 13:54
07-13 15:53
推 : 拿關稅補財政赤字啊1F 07/13 13:59
推 : 看到一堆人把美帝當白癡就覺得很天才2F 07/13 14:02
推 : 美方談判代表問台方：請問您最有名的政績？ 台方：我抓出台電藏電！
這時候美方應該會笑著跟你談關稅0％3F 07/13 14:07
這時候美方應該會笑著跟你談關稅0％3F 07/13 14:07
→ : 前面各位分析的都有道理，但沒有川普一句話大6F 07/13 14:16
→ : 降價幅度大到一定程度，淨利潤會減少7F 07/13 14:39
推 : 現在就是在談要犧牲什麼，進口0關稅犧牲國產組裝產業，還是吃出口美32%關稅，大家一起衰退倒一片8F 07/13 14:57
→ : 要看全局，比如說台灣A廠銷美關稅稅率32%，但O國的同業B廠銷美關稅55%，那麼台灣A廠反而佔優勢10F 07/13 15:03
推 : 希望版主趕快出來鎖文禁回12F 07/13 15:13
→ : 什麼犧牲，國產做不出好東西叫犧牲？明明就是國產用奧步犧牲別人(百姓和外廠)利益，講的國產是犧牲品一樣，都民國幾年了，快回歸市場機制啦13F 07/13 15:15
噓 : 川普說要降價然後你不降價 你很勇喔16F 07/13 15:35
→ : 川普說要降價然後台特不降價...馬斯克很勇無誤17F 07/13 15:39
→ : 不降就買別的，看沒補助特斯拉有多好賣18F 07/13 16:26
推 : 其實你光看其他國家的關稅結果 順逆差只是藉口 這個關稅的目的不只是經濟目的 還有政治目的 所以就別糾結在順逆差19F 07/13 16:31
推 : 正解，就是貿易順逆差問題要增加美製車銷量，所以才只考慮針對美車取消關稅，不降價有多少人會轉頭買美車？所以只有降一途，怎麼降就是另一個題目，退稅給消費者就是一種方式川任期還有三年多，明年數字拉出來看，台灣順差一樣大，看看川會不會又拿刀出來？21F 07/13 18:23
→ : 樓上 絕對會啊 如果拉開ㄧ年又是頭又大稱霸懸殊 那就再加税嚕26F 07/13 19:17
→ : 樓上 是的 所以重點不在關稅 重點在美車會降價多賣
關稅只是手段之一 必要的話貨物稅或其他稅都可以降28F 07/13 19:54
關稅只是手段之一 必要的話貨物稅或其他稅都可以降28F 07/13 19:54
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