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作者
標題 [新聞] 因應關稅談判！傳經濟部擬優先降電動車
時間 Mon May 26 15:25:26 2025
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標題 [新聞] 因應關稅談判！傳經濟部擬優先降電動車
時間 Mon May 26 15:25:26 2025
[新聞](需檢附來源)
https://news.tvbs.com.tw/politics/2882078
因應關稅談判！傳經濟部擬優先降電動車關稅 業者哀：應先溝通│TVBS新聞網
![[圖]]()
美國關稅對台造成經濟衝擊，汽車關稅居高不下，更使台灣成為箭靶之一，經濟部近期內部評估指出，我國關稅明顯高於美國，未來有釋出調降空間之可能，兩大方向為優先調降汽車零組件、並針對「非紅色供應鏈」的美國製電動車調降關稅，但此舉也引發電動車業者質疑，恐將對台灣電動車車產業、就業市場與經濟安全造成不可逆的衝擊 ...
![[圖]](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/10/11/20241011222004-563f99ad.jpg)
美國關稅對台造成經濟衝擊，汽車關稅居高不下，更使台灣成為箭靶之一，經濟部近期內
部評估指出，我國關稅明顯高於美國，未來有釋出調降空間之可能，兩大方向為優先調降
汽車零組件、並針對「非紅色供應鏈」的美國製電動車調降關稅，但此舉也引發電動車業
者質疑，恐將對台灣電動車車產業、就業市場與經濟安全造成不可逆的衝擊，認為相較於
燃油車，電動車在台灣更具有競爭力打入全球市場。
部評估指出，我國關稅明顯高於美國，未來有釋出調降空間之可能，兩大方向為優先調降
汽車零組件、並針對「非紅色供應鏈」的美國製電動車調降關稅，但此舉也引發電動車業
者質疑，恐將對台灣電動車車產業、就業市場與經濟安全造成不可逆的衝擊，認為相較於
燃油車，電動車在台灣更具有競爭力打入全球市場。
經濟部近期與產業界交流，一份內部評估報告顯示，針對汽車降稅部分，經部認為不該貿
然調降汽車關稅，此舉將對國內整車製造廠及其上下游產業鏈造成嚴重衝擊。若將目前的
汽車關稅從17.5%調降至0%，每年預估將導致整體稅收損失逾459億元，且進口車將因價格
優勢迅速擴大市佔，導致國產車可能在7年內被進口車全面取代，進一步影響超過8萬名相
關從業人員的生計與就業穩定，對國內汽車產業構成重大挑戰。
然調降汽車關稅，此舉將對國內整車製造廠及其上下游產業鏈造成嚴重衝擊。若將目前的
汽車關稅從17.5%調降至0%，每年預估將導致整體稅收損失逾459億元，且進口車將因價格
優勢迅速擴大市佔，導致國產車可能在7年內被進口車全面取代，進一步影響超過8萬名相
關從業人員的生計與就業穩定，對國內汽車產業構成重大挑戰。
經濟部也提到，就關稅結構而言，美國對整車課徵2.5%關稅，我國則為17.5%；美國對零
組件的關稅介於0%至2.5%，而我國則為8.1%至15.8%，整體而言，我國關稅明顯高於美國
，未來有釋出調降空間之可能。
組件的關稅介於0%至2.5%，而我國則為8.1%至15.8%，整體而言，我國關稅明顯高於美國
，未來有釋出調降空間之可能。
同時，經濟部也提出2點「對美可釋出調降空間」：優先調降我國未具產製能力，且與美
國具有互補性的零組件項目，例如車身、水箱與窗簾等。
第二，就整車而言，因應政府2040年全面電動化的新售車政策，可優先考慮針對「非紅色
供應鏈」的美國製電動車調降關稅，例如由17.5%降至12.5%，但須符合以下條件，包函車
輛須符合美國商務部工業安全局（BIS）針對中國、俄羅斯提出的資通訊技術與服務供應
鏈審查擬議規則、且電池不得使用中國大陸產製產品。
供應鏈」的美國製電動車調降關稅，例如由17.5%降至12.5%，但須符合以下條件，包函車
輛須符合美國商務部工業安全局（BIS）針對中國、俄羅斯提出的資通訊技術與服務供應
鏈審查擬議規則、且電池不得使用中國大陸產製產品。
評估報告顯示，經濟部目前不打算調降進口車關稅，而是改以貨物稅等其他方式代替，避
免衝擊整體國產車，然而，針對電動車部分可能在有前提之下優先調降美國電動車關稅。
對此，車商私下表示，經濟部表面上是提供消費者更多選擇，但若在缺乏產業轉型配套與
國家整體利益考量下倉促推動，恐將對台灣電動車車產業、就業市場與經濟安全造成不可
逆的衝擊，並認為相較於燃油車，電動車在台灣更具有競爭力打入全球市場。
免衝擊整體國產車，然而，針對電動車部分可能在有前提之下優先調降美國電動車關稅。
對此，車商私下表示，經濟部表面上是提供消費者更多選擇，但若在缺乏產業轉型配套與
國家整體利益考量下倉促推動，恐將對台灣電動車車產業、就業市場與經濟安全造成不可
逆的衝擊，並認為相較於燃油車，電動車在台灣更具有競爭力打入全球市場。
車商業者指出，電動汽車進口關稅，不只是財政工具，更是保護產業轉型的重要舉措，若
政府在未建立完整產業保護與轉型機制前即貿然大幅降稅，特別是在外國電動車品牌具備
明顯成本與技術優勢下，將導致國產車廠被迫退出市場，等同變相將我國汽車產業主權交
由國外勢力主導，此舉不僅削弱台灣在全球供應鏈中的自主性，更形同經濟層次的「賣台
」行徑，國安與主權風險不容低估。
政府在未建立完整產業保護與轉型機制前即貿然大幅降稅，特別是在外國電動車品牌具備
明顯成本與技術優勢下，將導致國產車廠被迫退出市場，等同變相將我國汽車產業主權交
由國外勢力主導，此舉不僅削弱台灣在全球供應鏈中的自主性，更形同經濟層次的「賣台
」行徑，國安與主權風險不容低估。
業者質疑，台灣目前有鴻華先進、裕隆納智捷等積極投入新能源車研發的業者，經濟部僅
針對電動車降稅，而不同步規劃本土產業的升級路徑，將扼殺我國「彎道超車」的最後機
會，若美國電動車湧入，勢必徹底改變台灣消費者的購車習慣，國產車將難以建立根據地
；產業轉型並非一蹴可幾，現有業者恐連「轉型的機會與時間」都被剝奪。
針對電動車降稅，而不同步規劃本土產業的升級路徑，將扼殺我國「彎道超車」的最後機
會，若美國電動車湧入，勢必徹底改變台灣消費者的購車習慣，國產車將難以建立根據地
；產業轉型並非一蹴可幾，現有業者恐連「轉型的機會與時間」都被剝奪。
車商聲明指出，支持政府為台灣努力爭取對美經濟合作，但不能強制犧牲其他人，未有任
何溝通，政策推動須以保護國家產業命脈、維護就業穩定為前提，日本同樣面臨困境，選
擇政府與產業共同商議對策，而非黑箱決定，呼籲政府在討論關稅調整前，應先提出完整
產業配套、人才轉型、技術升級與財政補充機制，並設下審慎的開放門檻與時程，避免本
土汽車產業成為國際電動車市場的犧牲品。
何溝通，政策推動須以保護國家產業命脈、維護就業穩定為前提，日本同樣面臨困境，選
擇政府與產業共同商議對策，而非黑箱決定，呼籲政府在討論關稅調整前，應先提出完整
產業配套、人才轉型、技術升級與財政補充機制，並設下審慎的開放門檻與時程，避免本
土汽車產業成為國際電動車市場的犧牲品。
心得:
原本以為是特斯拉條款
但是卡到電池這一個設定
這樣到底有哪個品牌的車子能夠調整關稅啊?
搞半天還是繼續關稅壁壘嗎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.18.24 (臺灣)
※ 作者: didder 2025-05-26 15:25:26
※ 文章代碼(AID): #1eD1TeWa (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1748244328.A.824.html
→ : 特斯拉有很大一部分使用 寧德時代跟比亞迪電池 哈哈LG電池也很有可能是來自中國工廠
鴻海也用對岸電池 寧德時代跟國軒高科的樣子1F 05/26 15:30
鴻海也用對岸電池 寧德時代跟國軒高科的樣子1F 05/26 15:30
→ : 國產納智捷N7的電池就是中國電池，結果去限制別人不能用中國電池是哪招？吃相真難看4F 05/26 15:36
推 : 特斯拉北美供應鏈本地化達85%，換言之電池也是當地產的；柏林廠的電池雖尚未本地化，但正在做了。資訊來源是
4/22的conference call。找資料沒那麼難。6F 05/26 15:38
4/22的conference call。找資料沒那麼難。6F 05/26 15:38
推 : 改變國人購車習慣，指的是不再做盤子嗎9F 05/26 15:39
推 : 彎道超車最後機會？在做春夢嗎？10F 05/26 15:39
推 : 便宜的特特要來了嗎？11F 05/26 15:44
→ : 那是北美款啊
北美沒有LFP RWD12F 05/26 15:44
北美沒有LFP RWD12F 05/26 15:44
→ : n7 準備掰了嗎14F 05/26 15:46
推 : 笑死 要降不是全降XDDD15F 05/26 15:47
推 : LFP電池都是來自大陸，N7也是，這下該…？16F 05/26 15:47
推 : 語畢 哄堂大笑17F 05/26 15:49
→ : 可以直接說那幾台有機會降嗎18F 05/26 15:55
推 : 只降美國電動車？特斯拉真的要一統台灣了嗎19F 05/26 15:57
→ : 由17.5%降至12.5%, model Y頂多降10W ?20F 05/26 15:58
→ : 台灣model 3 sr電池是用誰的21F 05/26 16:10
推 : Mach-E:大家還記得我嗎……22F 05/26 16:10
推 : 油車保護幾年了什麼屁都沒有 電車還想再賴皮喔23F 05/26 16:10
噓 : 笑死 國產車客貨車賣得比進口車貴還擔心調降關稅會給國產車銷量造成衝擊
調降為12.5還有條件 未看先猜最後什麼都沒調24F 05/26 16:10
調降為12.5還有條件 未看先猜最後什麼都沒調24F 05/26 16:10
→ allyourshit …
推 : 不管怎麼樣之後買車都會變便宜啦 最少最少貨物稅都會砍掉大家要換車的真的就在等幾個月 會越來越便宜~~~28F 05/26 16:20
→ : 台灣y是德國的30F 05/26 16:22
噓 : 之前買特斯拉的不就買貴，中古會影響很大吧？31F 05/26 16:22
→ : 台灣電動車還要彎道超車？ 笑到肚子痛32F 05/26 16:26
→ : 什麼時候我們政府有牌了？有問過爸爸嗎？33F 05/26 16:27
→ : Y是德國的，別想了34F 05/26 16:28
推 : 大家可以回家了 特斯拉頂多降10萬吧35F 05/26 16:39
推 : 只有特斯拉 野馬 美國車，其餘不用想了36F 05/26 16:40
推 : 國產百萬客貨鐵桿車又可以老神在在了嗎?37F 05/26 16:46
推 : 從政治面來看 台灣國產車怎樣都是沒有未來的
你要嘛跟美國輸誠 大量開放美國車 國產車會全死
但你不然等台灣被中國併吞 大量中國車來台 國產車還是全死所以國產車怎麼看都是沒有未來的阿 在看不開甚麼啦XDDDDDD38F 05/26 16:48
你要嘛跟美國輸誠 大量開放美國車 國產車會全死
但你不然等台灣被中國併吞 大量中國車來台 國產車還是全死所以國產車怎麼看都是沒有未來的阿 在看不開甚麼啦XDDDDDD38F 05/26 16:48
推 : 貨物稅真的會降嗎？感覺財政布不會放掉這塊肥肉…42F 05/26 16:49
→ : 甚麼肥肉 關稅32%都在那了怎麼敢不砍貨物稅啦
現在只是暫緩耶 七月後沒有談妥就要吞32%了 還在貨物稅?!43F 05/26 16:50
現在只是暫緩耶 七月後沒有談妥就要吞32%了 還在貨物稅?!43F 05/26 16:50
推 : 急了.jpg45F 05/26 16:56
噓 : 把裕隆當國寶在保護一樣，到底插股多少46F 05/26 17:07
推 : 其實如果免關稅了話和泰大概也會全變進口車......47F 05/26 17:08
噓 : 反中反到腦袋壞掉 從上到下有哪一項產品不是中國製講Y的真的完全不懂 老特就是哪裡來的能賣你便宜就從哪裡進 如果稅率改了就會進美國Y48F 05/26 17:09
→ : 歪國都已經在檢討2040純電車政策了,鬼島還執迷不悟51F 05/26 17:11
→ : 中國能賣你便宜就會從中國 但台灣是亞洲唯一買不到上海廠特斯拉的地方 呵呵52F 05/26 17:12
推 : 國產電車自己就用中國製電池結果還限制一堆…有夠矛盾的54F 05/26 17:15
→ : 還在想彎道超車...55F 05/26 17:20
推 : 特斯拉二手價又要崩了嗎56F 05/26 17:25
→ : 變成3 LR跟LFP同價？57F 05/26 17:26
推 : 給一群對汽車產業不熟的官員決定這種大事 真的很好笑58F 05/26 17:33
推 : "希望中國能了解台灣的善意" 言猶在耳
哈59F 05/26 17:36
哈59F 05/26 17:36
推 : 459億稅收 難怪放不下61F 05/26 17:56
推 : 幾百個彎都超不過了，現在想啥呢62F 05/26 18:00
→ : 其實就是看美國能不能接受而已 不能接受你還是得跪63F 05/26 18:01
噓 : 哪家不用中國電池==64F 05/26 18:01
→ : 美國對中國貿易戰都跪了 還在接不接受65F 05/26 18:06
推 : 要這樣禁的話是不是路上電車要拔牌了？66F 05/26 18:16
噓 : 最好敢只調降美國的
歐盟、日韓不會抗議嗎？67F 05/26 18:18
歐盟、日韓不會抗議嗎？67F 05/26 18:18
推 : 美國人：又在騙！對等 兩個字看不懂嗎？沒降到2.5%就不用談了。69F 05/26 18:24
噓 : 車商：降了會影響我吸血 不准！71F 05/26 18:56
→ : 勇敢一點，直接禁止用中國電池的電動車進口72F 05/26 18:56
噓 : 我不要當盤子啦JOJO！73F 05/26 19:07
推 : 不敢調油車嗎74F 05/26 19:11
推 : 以後可以美國皮卡CKD75F 05/26 19:20
推 : 特斯拉有自己的4680電池工廠吧76F 05/26 19:28
推 : 用老川的標準要求美國車有啥問題?很合理啊 符合老川標準的美國車給予關稅減免 才給老番癲面子好不好77F 05/26 19:28
推 : 不打算全面調降有問過川普大大嗎
為了國產車吃32趴關稅要確定喔79F 05/26 19:30
為了國產車吃32趴關稅要確定喔79F 05/26 19:30
噓 : 貿然降稅死的不只國產業者，二手車業者怎辦？現在的車直接賠錢賤賣？
而且他2040全面電動化的階段目標2030市佔30%已經可以宣告失敗了，拿著2040的目標來講根本可笑81F 05/26 19:43
而且他2040全面電動化的階段目標2030市佔30%已經可以宣告失敗了，拿著2040的目標來講根本可笑81F 05/26 19:43
推 : 講半天就是捨不得貨物稅這塊肥肉 政府真的噁心 川皇直接給台灣36%嗑好嗑滿不用客氣了85F 05/26 19:46
噓 : 白痴非紅供應鏈 全球就你這麼說87F 05/26 19:49
推 : 這麼怕國產車被進口車取代，到底要保護國產車多久??!!88F 05/26 20:00
→ : 又不是降價就有人買，不是每個人都想開電動車啊89F 05/26 20:08
推 : 早該降價了！是要拖多久90F 05/26 20:38
推 : 說影響8萬相關從業人員，之類就有被打臉了91F 05/26 20:52
噓 : 嗯92F 05/26 21:24
→ : 不合理的稅收制度不改革 還死不放手93F 05/26 21:24
噓 : 政府真的很爛94F 05/26 21:48
噓 : 電動車這種毫無未來的垃圾就只能靠輔助補貼苟延殘喘95F 05/26 22:04
噓 : 到底哪來他媽的8萬名96F 05/26 22:13
推 : 看起來只降特斯拉 MY買起來97F 05/26 22:38
推 : 不只特斯拉 EQE SUV也是美國製 因為我也是車主 哭阿XD98F 05/26 22:53
推 : 美國進口的降了，那歐洲和日本的呢？99F 05/27 00:11
推 : 有便宜的特斯拉買囉！100F 05/27 01:25
推 : S7表示：重點是降價還是買不起啊！101F 05/27 04:15
噓 : 所有政策就是官商勾結，圖利廠商！102F 05/27 05:07
→ : 水真的很深，可惜北檢不敢查103F 05/27 06:35
→ : 降電動車毫無道理啊.... 這決策到底是怎麼想的104F 05/27 07:12
推 : 彎道超車是啥？ 早就翻車了105F 05/27 07:59
推 : 這應該是問過和泰的意見了106F 05/27 08:14
推 : 講得一副這爛條件川寶會答應一樣107F 05/27 08:41
推 : 是造福8萬新車主吧108F 05/27 08:51
→ : 降電動車是因為量少，衝擊少。從最近的新聞稿來看，一點誠意也沒有，美國如果只答應到或同意，每次新聞稿提出的第一步第二步，那實在有夠蠢XD109F 05/27 09:15
噓 : 油車給那智傑保護幾年了?什麼屁都沒有還要賭電動車?112F 05/27 09:31
推 : 該降的是貨物稅113F 05/27 09:49
推 : 要降快降好嗎114F 05/27 09:59
推 : 沒關係啦，我們就等看看五月六月掛牌數
整天在那邊放話，沒有強烈需求的還是繼續觀望啦115F 05/27 12:16
整天在那邊放話，沒有強烈需求的還是繼續觀望啦115F 05/27 12:16
噓 : 慢慢考慮117F 05/27 15:02
噓 : 先降貨物稅啦 還在保護裕隆118F 05/27 15:16
噓 : 保護幾年了 還在受影響119F 05/27 16:04
噓 : 有政府好安心120F 05/27 16:15
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