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作者
標題 [問題] 車子召回之後煞車自然損壞的機率高嗎？
時間 Mon Mar 31 03:00:50 2025
作者
標題 [問題] 車子召回之後煞車自然損壞的機率高嗎？
時間 Mon Mar 31 03:00:50 2025
我有一輛 BMW 218d GT，從購車以來，我一直在原廠依德進行保養，可能因為我車停室
內停車場，又我開車比較和緩，且用車頻率不高，常常一兩個禮拜都沒開，這些年來
除了原廠機油等固定開銷，養車上面並沒有太大的花費。
再加上車上電腦大概都是一年或12000公里才會顯示需要保養，算起來還真不比以前養
日系車貴多少。
前些日子，收到依德的通知說原廠安全性召回的 EGR 零件來了，想說更換完會更安全
，也許還可以平順的再開多年，但沒想到這卻是惡夢的開始。
依德取車回廠在開始更換召回的 EGR 之前，接待回傳給一張車輛檢查表顯示這次除了
免費召回之外還有很多建議付費更換的零件如下。
https://i.imgur.com/gAuz65q.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/46/gAuz65q.jpeg)
因小弟最近手頭比較緊，在傳給懂車的朋友幫忙看看之後，因為引擎、煞車等安全重要
零件沒有損壞，我就 line 給接待請依德更換 EGR 就好，其他項目，等真正需要更換
的時候再換就好。
零件沒有損壞，我就 line 給接待請依德更換 EGR 就好，其他項目，等真正需要更換
的時候再換就好。
在依德換完EGR把車子送回來後隔了快一週，我第一次把車開出去的時候，我發現啟動
時煞車踩不下去，要很用力踩才有辦法發動，還好發動之後感覺起來好像恢復正常，煞
車力道正常，且回程並未再發生，故我以為只是拆過組回時的公差，並未太過在意。
時煞車踩不下去，要很用力踩才有辦法發動，還好發動之後感覺起來好像恢復正常，煞
車力道正常，且回程並未再發生，故我以為只是拆過組回時的公差，並未太過在意。
但在接下來的週末我又要用車時，同樣啟動時煞車踩不下去的症狀又出現了，同樣又是
發動起來之後症狀緩解，這是我開這輛車多年以來從未遇到的症狀，因跟煞車與安全有
關，我就連絡之前那位接待請依德把車牽回去檢查。
發動起來之後症狀緩解，這是我開這輛車多年以來從未遇到的症狀，因跟煞車與安全有
關，我就連絡之前那位接待請依德把車牽回去檢查。
結果一檢查，依德就跟我說煞車總泵和增壓器壞了，並開了一張九萬兩千多的估價單要
我付錢修車如下。
https://i.imgur.com/pLs3s5n.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/46/pLs3s5n.jpeg)
突然從天上掉下來一筆九萬多個開銷我真的嚇壞了，好好的一台車開了好多年一直都沒
事，結果一召回更換零件，車子回來我第一次開時，煞車總泵和增壓器就壞了！
在跟依德的接待持續來回溝通、一個禮拜後，依德說嫌貴那找整新品給你只要四萬七千
多如下。
https://i.imgur.com/WaQ5THt.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/WaQ5THt.jpeg)
同事都笑我，車子可能是召回施工時有動到，才會本來正常的煞車一回來就壞了。
還分析計算給我說，沒錯車子的零件壽命可能有多有少，比如TOYOTA 之前煞車總泵和
增壓器曾經延長10年24萬公里保固過，你的車才8萬多公里，雖然車型不同，但的確這
個里程數就壞的機率是很小的。
增壓器曾經延長10年24萬公里保固過，你的車才8萬多公里，雖然車型不同，但的確這
個里程數就壞的機率是很小的。
而且最重要的是車子在施工前的檢查清單裡煞車是好的，而要剛好在車子送回來到你第
一次開的那幾天剛好自然損壞，這個機率應該比中樂透還低。
https://i.imgur.com/znZVesD.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/znZVesD.jpeg)
我再把這些資訊跟依德接待反應了好多次都不得其法，最後請他們課長打電話給我。
依德的課長林先生跟我說，他們施工都照原廠手冊進行、一定沒有瑕疵，再加上煞車系
統的組件都是機械結構很堅固，就算用鐵鎚用力敲也不會壞，所以你的煞車系統一定是
自然損壞。
統的組件都是機械結構很堅固，就算用鐵鎚用力敲也不會壞，所以你的煞車系統一定是
自然損壞。
「所以你可以肯定那個，那個什麼我不是很懂，就算拿鐵鎚敲他也不會壞就對了？」
「對，我跟你說煞車總泵他畢竟，他就是一個機械性零件，他正常來說他除非就是內
部零件的單向閥他的真空密封度異常他才會導致你煞車變異，所以真的用敲的用撞
的什麼都通通不會壞。」
「對，我跟你說煞車總泵他畢竟，他就是一個機械性零件，他正常來說他除非就是內
部零件的單向閥他的真空密封度異常他才會導致你煞車變異，所以真的用敲的用撞
的什麼都通通不會壞。」
因為小弟並不是非常懂車子，所以想請教一下版上車友們的煞車總泵和增壓器壽命大概
是多少？它們真的非常堅固絕對不可能因為施工的應力甚至疏失而損壞嗎？
小弟已經為此煩惱好幾個禮拜，且剛好手邊也沒有閒錢可以把車贖回，想請教一下版友
們該如何處理比較好？
謝謝。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.121.19 (臺灣)
※ 作者: charleshu 2025-03-31 03:00:50
※ 文章代碼(AID): #1dwPJfCD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1743361257.A.30D.html
推 : 這個東西我也八萬多壞掉過，但我是還踩得了，你要不要試著腳懸空正著踩下去是不是真的偵測不到。或是去找外廠處理
然後 我也跟技師說過這件事，他說他覺得正常等我真的發不了再過去。我就想，你在說殺小？
最後，你可以去不同家原廠試試。有不同效果1F 03/31 04:14
然後 我也跟技師說過這件事，他說他覺得正常等我真的發不了再過去。我就想，你在說殺小？
最後，你可以去不同家原廠試試。有不同效果1F 03/31 04:14
推 : 1.煞車系統故障可能會出大事，沒人敢賭，相信技師更怕。技師只是領薪水，不會為了多幫公司賺點錢冒自己刑事責任
2.對這社會要多點信任，你都說這輛車開那麼多年了，自然損耗不是不可能
3.用車頻率不高不是零件不會故障的理由。舉例而言，很多人開車一輩子都沒有遇到的冷氣鼓風機異音，我買車半年就遇到了，還是日系車
4.跟他們說不修，付檢測費就可以把車開回來。保險記得保足第三責任險。7F 03/31 04:42
2.對這社會要多點信任，你都說這輛車開那麼多年了，自然損耗不是不可能
3.用車頻率不高不是零件不會故障的理由。舉例而言，很多人開車一輩子都沒有遇到的冷氣鼓風機異音，我買車半年就遇到了，還是日系車
4.跟他們說不修，付檢測費就可以把車開回來。保險記得保足第三責任險。7F 03/31 04:42
→ : 先不說拆EGR總成和閥門又不用動到倍力器 照理說維修造成的你開回家時應該就會發現了16F 03/31 05:10
推 : 正常的18F 03/31 05:59
推 : 鋼圈有摩到嗎19F 03/31 06:03
→ : 外面什麼惡劣的人都有，既然你懷疑被動手腳敲盤子，要嘛認栽直接付錢修，要嗎拖走找你認識信的過的車廠修，大概就這2條路
至於跟車廠打官司，你沒有證據很難贏的。另外下次保養車子，去記得在旁邊看著，不要只是喝咖啡看黑絲襪，懂
偷換零件的都聽過，8＋9技師很多沒有下限的20F 03/31 06:08
至於跟車廠打官司，你沒有證據很難贏的。另外下次保養車子，去記得在旁邊看著，不要只是喝咖啡看黑絲襪，懂
偷換零件的都聽過，8＋9技師很多沒有下限的20F 03/31 06:08
推 : 跟里程也沒關係，車不常開反而東西容易壞，適度使用反而壽命長26F 03/31 06:13
→ : 煞車這種東西，用完才固執，被懂手腳的機率比較大，很多東西都是修壞的，唉！
你會發這文，還是去買頭又大吧！CC不錯很多人開（誤
故障
嗯，換福特也不錯，你早晚要自修的為什麼不現在就開始上課？
窩承認窩不是開米漿，可以黑名單窩，窩OK的啦28F 03/31 06:16
你會發這文，還是去買頭又大吧！CC不錯很多人開（誤
故障
嗯，換福特也不錯，你早晚要自修的為什麼不現在就開始上課？
窩承認窩不是開米漿，可以黑名單窩，窩OK的啦28F 03/31 06:16
推 : 踩不下去比較像是倍力器問題，原廠大多都是整組總成換。覺得貴去找副廠就好了。35F 03/31 06:27
→ : 過保就去外面修阿 要便宜就副廠件
我覺得總泵壞掉機率低 倍力器高一點 單換沒那麼貴37F 03/31 06:30
我覺得總泵壞掉機率低 倍力器高一點 單換沒那麼貴37F 03/31 06:30
推 : 倍力器跟EGR系統都是接在進氣歧管上 若接錯或漏氣引擎燈會亮的 倍力器單獨壞掉也是有可能 多找其他家問39F 03/31 06:58
→ : 若會擔心被調包零件，以後可以在每個主要零件噴漆做記號41F 03/31 07:00
推 : 有句話,修壞了42F 03/31 07:21
→ : 看起來是讓業務到府取車保養，加上自己用車頻率低，不夠謹慎。下次買豪車前記得留一筆維修保養費，而且過保時間愈長這筆費用要愈高，不要再覺得什麼跟日系車差沒多少，沒那個屁股不要吃那個瀉藥。43F 03/31 07:36
→ : 以前520在24萬km外面換過這個47F 03/31 07:43
推 : 好慘，保養回來“第一次”發動就壞，這個要是我也不能接受48F 03/31 07:45
推 : 東西都會壞 只是你是剛回原廠後遇到 自然會聯想是原廠問題 建議問問外廠 大概是這樣49F 03/31 07:45
→ : 外廠肯定跟你注射啊，爽爽看戲，反正是車主跟原廠互咬51F 03/31 07:58
推 : 當個真正的BMW車主52F 03/31 08:11
推 : 跟小施同一台2系列？53F 03/31 08:15
推 : 原廠修車技師每月都是要有修車業績
就算只有壞了一點點還是堪用 也會報給你叫你修 當然你也能不修54F 03/31 08:28
就算只有壞了一點點還是堪用 也會報給你叫你修 當然你也能不修54F 03/31 08:28
→ : 相信技師個鳥 換一間問
在原廠保養每次都換東換西 去外場就沒這些鳥事了 相信技師敲盤子吧57F 03/31 08:31
在原廠保養每次都換東換西 去外場就沒這些鳥事了 相信技師敲盤子吧57F 03/31 08:31
推 : 新世代車應該都電子倍力器,跟EGR沒關係60F 03/31 08:53
→ : 經銷商維修廠當然都先踩照原廠手冊，賭你不懂車61F 03/31 08:55
→ : 正常吧 新車剛開始都沒啥花費 原廠還會送修車券 但是過幾萬公里後很多耗材都要換 我那台4系列 目前12萬公里 維修單厚厚一疊 維修費最少五六十萬起跳 我都不敢去算了….我都還只是去外場修 偶而被人家A到回原廠出保….
呵呵…修不起 就別開惹 換回日系很省的….62F 03/31 08:58
呵呵…修不起 就別開惹 換回日系很省的….62F 03/31 08:58
推 : 所以我寧買停產馬六碗也不敢買新阿塔控筆67F 03/31 09:05
推 : 就是因為你不常開 更容易壞好嗎==68F 03/31 09:11
推 : 怎麼感覺是DSC壞掉？69F 03/31 09:13
→ : 這麼窮開甚麼米漿....70F 03/31 09:30
推 : 被割了 幫QQ71F 03/31 09:32
推 : 歐洲車日常，車主都說養都跟日本車一樣便宜，一但修起來，錢用噴的給你看。72F 03/31 09:32
噓 : 才9萬就受不了，我以為90萬勒，沒點能耐還敢養雙B?74F 03/31 09:34
噓 : 在那叫什麼？沒錢就去騎勁戰75F 03/31 09:41
→ : 那你就跟他約 當場用鐵槌敲那個就知道了76F 03/31 09:41
推 : 找外廠 專修米漿的不難找77F 03/31 09:49
推 : 以前發生過電瓶沒電時也是煞車踩了幾次就踩不下去，建議你去外廠檢查看看，至少換零件比較便宜78F 03/31 10:04
→ : 你要不要試試看先紅火，看還會不會踩不下去。
我有時候遇到 (可能是熄火後有多踩)，隔天要發動也會這樣
通常就是紅火就可以踩了，然後再真的發動。80F 03/31 10:11
我有時候遇到 (可能是熄火後有多踩)，隔天要發動也會這樣
通常就是紅火就可以踩了，然後再真的發動。80F 03/31 10:11
推 : 太神啦83F 03/31 10:13
推 : 就算是人為的好了，你也沒證據啊，你能怎麼辦，這裡的人說故意原廠就要認嗎？想太多，吞了去外面修吧84F 03/31 10:17
推 : 然後零件壞掉有時是老化問題，你開的少也是有機會壞
另外…雙b修起來就是這樣86F 03/31 10:30
另外…雙b修起來就是這樣86F 03/31 10:30
推 : 技術人員最怕就是沒動沒事，動了就有問題88F 03/31 10:34
推 : 人家故意弄壞的機率很低，我懂你嫌貴的心態
就去外廠修吧，總泵拿oem新品不用那麼貴
但說實在連原廠你都會怕了，外廠你更無法講這些有的沒的咬牙4萬多了結這樁心事吧，同時自我建設原廠就是這樣貴89F 03/31 10:41
就去外廠修吧，總泵拿oem新品不用那麼貴
但說實在連原廠你都會怕了，外廠你更無法講這些有的沒的咬牙4萬多了結這樁心事吧，同時自我建設原廠就是這樣貴89F 03/31 10:41
推 : 車子年份跟里程？93F 03/31 10:47
→ : 壞就壞了。跟召回無關。但還是同情你。94F 03/31 10:49
推 : 那個課長跟你說的其實沒錯，你實際去看總泵，那個
結構真的是你用槌子敲到外殼有凹陷都不一定會壞。
另外工業生產的東西沒有什麼一定的。我之前煞車總
泵壞掉換新，結果新總泵才開一年多兩萬公里不到又
壞掉要怎麼說？而且還是相對好養的馬自達耶。還好
外廠老闆佛心直接扛下來幫我免費換一顆新品，只意
思收個幾百塊工錢。95F 03/31 11:39
結構真的是你用槌子敲到外殼有凹陷都不一定會壞。
另外工業生產的東西沒有什麼一定的。我之前煞車總
泵壞掉換新，結果新總泵才開一年多兩萬公里不到又
壞掉要怎麼說？而且還是相對好養的馬自達耶。還好
外廠老闆佛心直接扛下來幫我免費換一顆新品，只意
思收個幾百塊工錢。95F 03/31 11:39
→ : 難道我真的是天選之人，車一送回來我第一次開就剛好自然損壞，真的像我同事虧我說該買樂透了嗎？102F 03/31 12:29
推 : 歐洲車都這樣 後勤這麼多人 總是要賺回來 就是賭人品了104F 03/31 12:50
推 : 很多零件都是沒拆沒壞 一轉過就鬆了漏了105F 03/31 13:00
推 : X德體系正常發揮～以後去找外場專修的保養廠，台灣原廠很多是新手村～106F 03/31 13:07
推 : 這要九萬多也挺嚇人的108F 03/31 13:11
推 : 如果真覺得被修壞 就找出證據跟對方據理力爭
原廠也不是吃素 哪可能你拿幾句朋友的話就乖乖買單109F 03/31 14:45
原廠也不是吃素 哪可能你拿幾句朋友的話就乖乖買單109F 03/31 14:45
→ : 拿神t去講真的沒啥意義，很多同製造商的零件，歐系車就硬是容易壞......111F 03/31 14:52
推 : 看看之前輪框事件 你玩不過X德的 說真的 別灰了113F 03/31 15:33
→ : 看真空管跟單向閥有沒有斷114F 03/31 16:51
推 : 只能說 這年頭還真是什麼人都有115F 03/31 17:28
→ : 我同事剛跟我說，就像前面網友說的，很可能是管路的問題，因為倍力器跟總泵要剛好在召回施工完自然壽命終結到機率非常非常小，施工時不小心動到管路的機率相對高很多，想請教一下板上懂車的朋友，是不是應該把車要回來，請外廠檢查一下管路是否有傷、並檢查一下倍力器等零件是否真的完全沒有不小心被動到的痕跡？謝謝116F 03/31 17:37
推 : 如果你的出發點是想要依德買單、或者無償維修的話
，說實話是無解。一來你目前都只是聽朋友說+個人推
測，沒有什麼明確證據；二來你就算拉去外廠真檢查
到了什麼，但你車子都已經離開，後面發生/現的事也
沒立場要求依德承擔。122F 03/31 19:17
，說實話是無解。一來你目前都只是聽朋友說+個人推
測，沒有什麼明確證據；二來你就算拉去外廠真檢查
到了什麼，但你車子都已經離開，後面發生/現的事也
沒立場要求依德承擔。122F 03/31 19:17
推 : 發現痕跡有辦法證明是依德弄到的？我覺得不行127F 03/31 19:41
→ : 原廠還沒修的話 拖去外場修比較划算 但外廠一堆兩光的技師 自己先做個功課比較實在…128F 03/31 19:42
推 : 如果你同事是總公司工程師，他都不見得會理你
而且換egr會碰到你的煞車周邊嗎......130F 03/31 20:09
而且換egr會碰到你的煞車周邊嗎......130F 03/31 20:09
→ : 自己檢查一下倍力器上面的管子有沒有破，或是塞住132F 03/31 20:32
→ : 有種你也不知道煞車總泵跟倍力器在哪裡的感覺133F 03/31 21:02
→ Leon0810 …
→ : 就是要你換啊，怎麼可能不敢
殺人放火也是有人做135F 03/31 21:41
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