作者
標題 [問題] BMW F20 1系列的幾款引擎
時間 Thu Jan 30 05:14:56 2025
標題 [問題] BMW F20 1系列的幾款引擎
時間 Thu Jan 30 05:14:56 2025
已有代步車了，想額外找一台中古的作為假日用車
最主要是喜歡F20(後期)的外型
排氣量2.0或1.6都可以
同樣外型下也有不少引擎型號
只考慮這三個
N13(比如1.6的120i)、N20(2.0 125i)、B48(2.0 120i)
都有各自的通病，哪一款只要預防性更換整理後，
以後就比較不容易有大問題的呢?
N13：和PSA合作開發的1.6引擎，主要問題是燒機油的量
會比較兇一點、渦輪進氣管破裂(換金屬管或矽膠管)
N20：主要是正時鏈條導板相關問題、漏油
解法>聽說導板有改良件，似乎比較耐用
B48：改善之前N系列燒、漏機油、正時鍊條導板相關問題
、也省油一點，但主要問題是水路相關，還有機油芯底座脆化
解法>把這幾個預防性更換，機油芯底座用鋁合金製的
https://youtu.be/Za5IRlUhFRU?si=C7JfHh7uldBxuut7
也許還有很多沒提到的問題，但較大條的部分為主
不會讓車子突然掛在路邊的問題優些考慮
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.15.109 (臺灣)
※ 作者: dppdick 2025-01-30 05:14:56
※ 文章代碼(AID): #1dcffI9u (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1738185298.A.278.html
推 : B48，請保養廠檢查是否有滲水痕跡，有的話就把相關水管，機油心座都換一換就可以了1F 01/30 09:01
感謝!推 : N13跟N20在後期車型只生產一年就被B48取代了
其中N20只用在很稀有的125i 所以後期N20很稀有
2016開始120i跟125i都改成B48了3F 01/30 09:12
原來如此，那我將內文N20 120i修改為125i其中N20只用在很稀有的125i 所以後期N20很稀有
2016開始120i跟125i都改成B48了3F 01/30 09:12
※ 編輯: dppdick (61.64.15.109 臺灣), 01/30/2025 09:34:24
→ : 當然是b48.年份較新6F 01/30 09:43
推 : B48穩很多，不過如果是前期的N55，沒有改的話，原廠耐用度其實還不錯7F 01/30 14:58
推 : 我目前開F20 118d 新款b47引擎，超省油，大扭力9F 01/30 22:13
推 : B48要換的水管超多欸10F 01/31 00:08
推 : 渴了會自己喝水11F 01/31 01:29
→ : 140i才不會後悔12F 01/31 02:36
→ : N13的水管藏在發動機後面覺得別碰比較好13F 01/31 18:23
推 : B48 目前最穩，水路全整理大概接近1本14F 01/31 21:41
--