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作者 OldWang911 (一生懸命)
標題 [新聞] Honda積極打造Type R電動車！目標媲美燃油車駕馭樂趣
時間 Tue Jan 21 22:57:58 2025

新聞連結：https://auto.ltn.com.tw/news/27520/3
Honda 積極打造 Type R 電動車！目標媲美燃油車駕馭樂趣 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
早在 2020 年 Honda 便已開始研究純電 Type-R 的可能性，甚至讓首席工程師感嘆嚴苛的排放法規迫使車廠將有趣的車款電氣化，而近日品牌電動車研發中心負責人 Toshihiro Akiwa 表示，純電 Type-R 的開發比想像中更困難，將會確保能有媲美燃油 Type-R 駕馭樂趣情況下才 ...

 

2025/01/21 15:55 文／記者蘇銘翰    圖片來源／Honda

標題：Honda 積極打造 Type R 電動車！目標媲美燃油車駕馭樂趣

早在 2020 年 Honda 便已開始研究純電 Type-R 的可能性，甚至讓首席工程師感嘆嚴苛
的排放法規迫使車廠將有趣的車款電氣化，而近日品牌電動車研發中心負責人
Toshihiro Akiwa 表示，純電 Type-R 的開發比想像中更困難，將會確保能有媲美燃油
Type-R 駕馭樂趣情況下才會問世。
https://i.imgur.com/nlyq6lr.jpeg
[圖]

儘管如今市面上已經有包括 Kia EV6 GT、Hyundai Ioniq 5 N、Audi RS E-Tron GT 等性
能電動車，但 Honda 對於搭載性能 Type-R 的電動車仍處於難產狀態，Toshihiro
Akiwa 指出電動馬達與電池特性與燃油車完全不同，目前仍無法實現媲美燃油 Type-R 的
產品。

Honda 認為純電 Type-R 問世應該具備和燃油車款一樣的駕馭樂趣，這不僅僅是性能問題
，畢竟電動車可以輕鬆繳出遠超燃油車的加速，但還有引擎聲浪、車輛振動、加速度和感
官體驗等元素才能造就出色且符合 Type-R 的駕馭樂趣。

https://i.imgur.com/svKJbp5.jpeg
[圖]

目前由 Honda 全面自主研發的 0 系列電動車，將以 Saloon 作為首款市售量產電動車，
定位為品牌旗艦的同時還配有氣壓懸吊系統、LV.3 半自動駕駛輔助系統以及全新車載系
統，屆時若要推出 Type-R 車型也高機率以 Saloon 擔任先鋒。


心得：本田一直很在意操控這件事，即便電動車可以輕鬆繳出出色的零百加速性能

但是本田更不忘“操控”，真的是讓人佩服本田始終不忘初衷

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.7.76 (臺灣)
※ 作者: OldWang911 2025-01-21 22:57:58
※ 文章代碼(AID): #1dZxNuN2 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1737471480.A.5C2.html
※ 編輯: OldWang911 (42.70.7.76 臺灣), 01/21/2025 23:01:30
推 knight313: 別亂搞啊本田1F 01/21 23:07
本田一直學不乖，學學豐田就好了，幹嘛投入資金研發，堆疊車價上去，還要挨罵

鄉民都覺得投入研發不需砸錢，不是嗎？ 研發人才最好都是志願 無給薪

說到底，真得有人在意操控嗎？車子只要有四個輪子可以動，妥善率不錯，


就可以一捅漿糊了
→ WiLLSTW: 豐田的研發資金比本田多不少吧
本田的問題應該是那個爛仔形象甩不掉  Acura就是有錢一點的爛仔的感覺 Afeela跟0 series算是想積極突破這個刻板印像的感覺 但每次看到影片或shorts日文或英文留言都超臭2F 01/21 23:30
恕我無知 爛仔的意思是？
→ WiLLSTW: 如果 0series真的想突破這個印象那Type R最好不要做 或者至少換個名字
就香港話的89飆仔的意思6F 01/21 23:34
我覺得本田背上這個臭名，真的太無辜了。想必是從喜美5/6代開始

雙A臂 便宜可以入手一台操控好房車，理應是一個讓人人開心的事

但是就因為如此，樹大必有枯枝，飆仔的形象就跟著本田

只能說，如果本田不要那麼在意操控，老老實實做平庸的車

也許現在一桶醬糊的，是本田也說不定
→ WiLLSTW: 先講 我不是說買本田的就是爛仔 只是有種奇怪的刻板印象類似的還有我前女友說馬自達是おっさん臭いチンピラ在開9F 01/21 23:39
推 HAHAHUNG: 本田太堅持了 BMW 做i4 m50 i5 m60也是賣很好啊11F 01/21 23:40
→ WiLLSTW: 其實台灣已經算還好了大概是大家印象就是CRVVVVVVVVV
以前在日本時日本人跟中國的車評反而比較常強調這方面
老實說這其實蠻怪的 JDM運動車的年代豐田出的也沒比較少然後在美國 超速排行榜一排豐田 結果大家印象的飆仔:本田12F 01/21 23:42

當時日系平價房車本田喜美對應的豐田可樂娜，運動性明顯不如喜美吧

所以大家才會趨之若鶩買喜美
→ WiLLSTW: 跟BMW(16F 01/21 23:50
→ siegfriedlin: 研發這種車 然後國產車鋼材一直省 到底在幹麻17F 01/21 23:52
來了來了
推 zx2751206: 台本尿性喔，先看那台小跑車進來開什麼價格再說18F 01/21 23:53
→ methodho: 飆仔? 爛仔? 到底什麼仔 XD19F 01/21 23:57

勸世文，車廠千萬不要太注重操控，不然會被冠上飆仔車
→ SALEENS7LM: 要先有資本才能搞研發，豐田就先做超熱賣家用車做到全球第一才有本錢繼續靠GR部門復甦JDM還稱霸各賽事，本田從銷量來看也算有不錯本錢，近期也確實復活了硬地瓜跟PRELUDE，不過電動NSX跟type-r實在覺得走了步壞棋，還不如多復活些ICE酷玩意兒，像S2000或LEGEND20F 01/22 00:04
推 joiedevivre: 本粉居然酸豐田研發xdd 不尷尬嗎？25F 01/22 00:07

反諷法你也看不懂  確實你不尷尬，尷尬的就是別人  ╮(╯_╰)╭
→ hondasho: TYPE R 可能會是Prelude 那套平行軸i-MMD 的高輸出版本，也許還會再加上eAxle
https://i.imgur.com/bQSAw3n.jpeg26F 01/22 00:44
[圖]
※ 編輯: OldWang911 (42.70.7.76 臺灣), 01/22/2025 00:48:47
噓 Charles0421: 好了啦苯田粉 現在的苯田哪來的臉臭豐田的研發啊
現在的苯田慘到東京改裝車展拿不出像樣的作品
而且亂臭被指正還嘴硬看不懂反諷 孔乙己啊29F 01/22 02:10
推 grizzly: 豐田牛魔王&GR鴨：？？32F 01/22 08:12
推 wheat1130: 人家GR鴨都能搞到後輪70%前輪30%扭力，你到type r還在前驅33F 01/22 08:59
推 hydeless: 前驅很好啊，都四米六這麼肥了才1.4噸，本田對前驅電控跟機械抓地力很有一套，FL5很成熟了
GR可樂娜尺寸比較小引擎比較小還肥個100公斤
德系的c級距對手人人肥他兩百公斤，全部都無腦Haldex四驅開了很膩動態都差不多
買這種車就是上山下賽道，輕不輕很重要，一輕治百病
不是四驅就比較好35F 01/22 10:05
→ geniusw: 本田粉濾鏡太大了42F 01/22 11:48
推 CMLeeptt: http://i.imgur.com/jDIvHOM.jpg43F 01/22 12:00
[圖]
→ OldWang911: 村長的老婆是被開本田的小伙追走了484，氣成這樣44F 01/22 12:07
推 hank9527: 怎麼911看到本田的電動車就不批評了45F 01/22 12:34
→ OldWang911: 欸，我有特別批評過電動車嗎？我自己是沒印象
反正現階段還是開油車，都石油真的用光光了，再換電車也不遲
電車會讓我感到索然無味，不過本田誓要讓電車更有樂趣，讓我欣慰46F 01/22 12:45
推 CMLeeptt: 就是個玩笑，以圖搜圖出來下面這個
http://i.imgur.com/7dTFgAP.jpg51F 01/22 13:25
[圖]
推 occw0721: 電動車載個電車就重啊
為了應付這個車重其他結構也要加強53F 01/22 13:31
推 AMSTERDAM14: 好想知道什麼是駕駛樂趣喔  可惡55F 01/22 13:32
→ occw0721: 又更重了，操控更不靈敏煞車輪胎衰退更快56F 01/22 13:32
→ yspb: 怎沒有廠商要打造開起來像電車的油車呢?57F 01/22 13:54
推 snailking: e-POWER表示：樓上在找我？58F 01/22 14:05
推 ccc73123: e:HEV就開起來像電車啊59F 01/22 16:14
→ dppdick: 開起來像電車的油車不是早就有了嗎60F 01/22 19:28
→ xixixxiixxii: 聲浪可以裝喇叭，引擎震動感可以裝震動馬達61F 01/22 20:08

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