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作者 LBJshit (LBJshitOWNewsOWnews今山)
標題 [閒聊] 電動車適不適合長途旅行
時間 Wed Dec 11 08:35:29 2024


本身是開油車 也有考慮過電車
尤其是model x的價格真的很香
但是一直以來有觀察到高速公路的電車很少
讓我覺得買電車會怕怕的
因為有小孩出去玩的機率很高

平常在台北大家都說到處都是保時捷
但是我覺得特斯拉的出現機率
比保時捷還要高一些
就是平常市區
特斯拉>保時捷

但是上了高速公路就不一樣了
兩年前我從台北開到高雄
再從高雄開到台北
除了新竹那段有看到過特斯拉
其他都沒有
倒是cayenne 出現機率更高一些

最近開高速公路也是差不多
就是很久才看的到一台特斯拉
保時捷出現的機率都比特斯拉高
我還有被cayenne包圍過的情況

這就讓我對電車有一點concern
到底電車適不適合開長途旅行
還是說電車要長途旅行也是可以
只是吃的住的要再特別做功課？



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.175.119 (臺灣)
※ 作者: LBJshit 2024-12-11 08:35:29
※ 文章代碼(AID): #1dMDvJzT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1733877331.A.F5D.html
推 Killercat: 你去載個ampgo看看全台充電站密度你就知道了1F 12/11 08:39
→ zzahoward: 以一般400V架構來說  多數都可以跑到350km 15分鐘大概2F 12/11 08:39
→ Killercat: 你可以選擇僅顯示快速充電 密度仍然很高3F 12/11 08:39
推 SFC66: 還好吧 到處都是快充站，但如果要上山區的，就先做一下充電功課4F 12/11 08:40
→ Killercat: 山區也有啦 清境也有幾隻快充 而且現在電動車來說
主流來講應該上山都不至於沒電 下山就更沒問題了
前陣子有招標 幾乎所有服務區都有快充了6F 12/11 08:43
推 ctx705f: 如果你每天出門就是縱切中央山脈 那電車的確不適合9F 12/11 08:45
推 alittleghost: 計畫性旅行沒問題,臨時想走就走就是麻煩也不用狡辯10F 12/11 08:50
噓 AirCondition: 到底是要多臨時，是硬要一個禮拜的電都消耗完了臨時上武嶺嗎？11F 12/11 08:52
→ Killercat: 說道武嶺 埔里超充站也是少數可能需要排隊的站點之一13F 12/11 08:52
→ AirCondition: 臨時就是花個20～30分鐘充電有差嗎？都有「臨時」「長途」旅行了是差個半小時？14F 12/11 08:53
→ Killercat: 不過埔里有第三方能用就是了 充個20分也很夠了16F 12/11 08:53
→ AirCondition: 如果你說一小時到的了的距離，那留個30%的電就夠來回了17F 12/11 08:53
→ Killercat: 不少要上去車宿的都會想先充滿在上去 不過反而清境的星舟快充倒是滿空的 XD19F 12/11 08:54
→ joybarbarian: 感覺你很在意保時捷…
DDCAR有一路開到零的影片，可以去參考一下21F 12/11 08:54
推 zelda123: YT那麼多特斯拉旅行的影片，你要去哪自己搜就有了23F 12/11 08:56
→ joybarbarian: 雖然我還沒開過電車，但我覺得長途旅行沒問題的24F 12/11 08:57
推 mmmmmmmmmmm: 到處都超充站了 不懂焦慮什麼25F 12/11 08:57
推 Killercat: 其實里程焦慮並非來自里程 如果車子電量數值消耗不線性以及目的地預估電量太跳tone 這兩個才是焦慮主因
特這兩點都做得還不錯 你都知道到達剩多少 到哪該補電那怎麼可能會有任何焦慮26F 12/11 08:58
噓 sstandc: 共三洨？ 肉眼當數據？30F 12/11 09:02
→ joybarbarian: 不過我感覺連假的時候，電車就不方便了XD
連假熱門地區排充電就飽了，要改油車出門31F 12/11 09:04
推 ohlong: 上次搭友人的EV 高雄100%到花蓮剩38% 東岸平均一度7.8km給你參考33F 12/11 09:07
→ Killercat: 會滿的其實就幾個點 而且附近都有替代點35F 12/11 09:07
→ sylvia1105: 開的人都不焦慮，沒買的很焦慮36F 12/11 09:07
→ Killercat: 看過滿的就清水重災區 南北湖口 埔里 其他應該很少滿其中清水是真的滿誇張的 不過附近有清水全聯替代37F 12/11 09:08
→ zzahoward: 下去交流道也有很多替代方案
重點是coming 800V架構基本上10分鐘至少250km了39F 12/11 09:11
推 crazywill: 自找麻煩幹麻...41F 12/11 09:14
噓 ppp123: 長途是多長？42F 12/11 09:15
推 pzztt: 要規劃時間充電43F 12/11 09:16
→ ppp123: n7 LR北高輕輕鬆鬆44F 12/11 09:16
→ zzahoward: 其實規劃也還好 第一次第二次會想規劃 之後都隨便了45F 12/11 09:16
噓 am163178: 里程焦慮都是沒買電車的在焦慮46F 12/11 09:17
噓 chungj: 感覺文47F 12/11 09:18
推 omanorboyo: 老電車再來焦慮48F 12/11 09:18
→ eryaniso: 快充站一堆，沒買的都很焦慮
版上一堆車主你不信，只相信「感覺」
再遠我都開電車，駕駛「感覺」大勝，油車短程49F 12/11 09:27
推 tabris0122: 長途就是要油電車52F 12/11 09:31
→ Killercat: 我現在也只有一台電車 沒感覺長程有啥困難
我也是三不五時台南宜蘭帶小孩跑來跑去的53F 12/11 09:32
推 KimomiKai: 我不相信台北南高屏中途不去上廁所55F 12/11 09:35
→ kncc31: 服務區和交流道下一堆快充廠商廝殺56F 12/11 09:36
→ hank12332: 買長里程的，跑台灣就綽綽有餘了57F 12/11 09:41
噓 BisWang: 我特斯拉北花一年跑快兩萬，你跟我說不適合長途？58F 12/11 09:47
→ Killercat: 另外joy你不是一月TCT到港 期待一下你的體驗59F 12/11 09:47
→ eryaniso: 電車不適合通緝犯使用，開上千公里不下車
我只想得到這個60F 12/11 09:47
噓 snowfish104: 不方便 不要買 少一個人來搶充電樁62F 12/11 09:53
推 Vince4117: 你不適合63F 12/11 09:56
推 keigowei: 當然比油車麻煩點但規劃好沒有辦不到吧！偶一為之而已64F 12/11 09:57
推 skyblack2000: 不用特別規劃充電站很多，比起電量焦慮二手價跟未來牌照稅才是重點65F 12/11 10:04
推 zyx12320: 真的是沒電車的才會擔心67F 12/11 10:06
推 missile16b: YT買電車5年開40幾萬公里，你電車不適合跑長途？68F 12/11 10:06
→ zyx12320: https://i.imgur.com/fHLplBa.png MXP高雄新竹用60%而已，充電看要半路快充或是前一天住宿慢充都很方便69F 12/11 10:08
[圖]
推 AirCondition: 我也認同第一次會需要規劃，多走幾次熟了根本就不用擔心了71F 12/11 10:09
→ joybarbarian: Kill大，我沒買TCT,我是底盤選滿的休旅車科科73F 12/11 10:12
推 OldWang911: 想那麼多幹嘛，油車再戰十年就好，然後下一台車再換油車，你就完全擺脫這些煩惱。74F 12/11 10:12
推 sean0609: 摻在一起買撒尿油電車不就得了？76F 12/11 10:16
推 mmmmmmmmmmmm: 應該是沒問題啦，只是就麻煩而已，要安排地點跟時間充電77F 12/11 10:18
→ LiamTiger: 台灣根本不用擔心79F 12/11 10:22
推 tengerinedog: 我油粉但是告訴公路特斯拉很多啊80F 12/11 10:23
推 Killercat: MacanEV我倒是真的沒開過(TCT有) 期待你的心得 XD81F 12/11 10:24
推 keigowei: 觀察到國道電車很少？你跟我們開的是同樣台灣的國道嗎82F 12/11 10:28
推 ws643908: 建議你等2025，氫能源車出來，電車就沒落了83F 12/11 10:29
→ joybarbarian: 心得要等很久耶，有去爬百岳順便胚山路才會發84F 12/11 10:32
推 jesuskobe: 要還是可以拉,只是不能像油車一樣無腦開出去
行前要先想好怎麼跑 旅館有沒有充電的地方85F 12/11 10:34
→ dslite: 注意電耗差靠大電池撐的電車 充起電來也要等很久87F 12/11 10:35
→ segio: 家裡田僑仔透天厝.電車那是天作之合.88F 12/11 10:39
推 octaplus: 國道里程焦慮其實是充電太快來不及休息區採買= =
如果是特的話，國道走長途基本上就是搭車的感覺89F 12/11 10:39
推 celelor: 台灣很大 美國很小91F 12/11 10:42
→ ilovedirk41: 氫能源? 請問台灣有幾座加氫站?92F 12/11 10:45
→ michael8051: 是你開的太少吧，高速公路遇到後車打鳥燈的都是特斯拉93F 12/11 10:47
推 jackchen1025: 高速公路電車少？你是雲台灣車手？95F 12/11 10:53
推 zzahoward: 氫能源大概要2055吧96F 12/11 10:53
推 treison: 認真回，如果要去什麼南投山區3日遊之類的，還是有那麼一點點麻煩。如果只是中南部或東部市區附近，完全沒問題97F 12/11 10:55
→ SIL: 你是都半夜上高速嗎？上面明明一堆特。99F 12/11 11:02
推 slluu2: 三小文100F 12/11 11:02
推 hyk99885ggb: 有人拿來營業你就不用擔心這些了101F 12/11 11:05
推 kingkinggod: 只要出門需要做功課我就不買純電，給你參考102F 12/11 11:06
推 chuntien: 地圖打開有沒有樁不都一清二楚103F 12/11 11:11
推 sk0181607: 上高速你就從駕駛變乘客 開車的疲勞感大減104F 12/11 11:17
→ segio: 說真的豐田的智駕兩光度.要舒適還是得特斯拉...
連台本進口都可以拿台灣路況做藉口不給全速域就知道..
這些傳統車廠的兩光度和落伍度..更別說中國車智駕都爛大街.我看中國人來台灣租車只會感嘆.台灣車真是有夠原始.哈哈...105F 12/11 11:19
噓 joiedevivre: 連美國幾個小時road trip都能毫無障礙了 台灣更輕鬆109F 12/11 11:21
→ ShaNe1993: 何謂長途 北海道到九州 還是台北到墾丁 差很多欸110F 12/11 11:34
推 Kaken: 窩連狗肉都在環島都在跨中央山脈了，四輪應該是沒啥好怕的111F 12/11 11:35
→ ShaNe1993: 都有一堆電車YT拍美國東岸到西岸的影片了 還是你的
台灣是從台東到西藏高原112F 12/11 11:35
推 aa01081008tw: 台灣小成這樣..哪來的長途不長途XD114F 12/11 11:35
推 infinity0124: 是你在的地方電車密度高，以全台車輛來看電車佔比本來就很低，我在竹北等紅綠燈幾乎都有一台
只是單純南北跑不太需要做啥功課，低於30%留意一下休息站就好，市區就更不用擔心，但要不要等就不敢肯定。 山區的話上山前先充飽應該都可以用到下山115F 12/11 11:37
推 lakb24: 問朋友為什麼不買電車，回答都是出遠門還得考慮充電問題所以不想買120F 12/11 11:41
推 Mickey2001: m3lr 每日通勤西濱130km 沿路無超充 都是在家附近公有或是開去超充站 目前覺得沒特別困擾 省的油錢非常有感很多人會拿0-100% 來想像電車充電時間，跑長途時若電量剩20%左右，大概10分鐘可以充30-40% 也就是約200km122F 12/11 11:47
→ preisner: 充電站現在很多了,比較好的飯店也大多都有充電停車格
兩年前國道休息站也都沒有充電停車格,現在也都有了
現在充電環境跟兩年前差很多了126F 12/11 11:56
→ game0502: 現在外面一堆廠商搶蓋快充站，什麼UP/EVOASIS/星舟/中129F 12/11 12:02
推 skthree: 高速公路現在滿滿的特斯拉吧130F 12/11 12:02
→ game0502: 興電工，大概都是一堆我幫你焦慮的雲車主131F 12/11 12:02
推 goodbye5566: 你就油車繼續開，電車幫我你開就好132F 12/11 12:07
→ game0502: 充電站多到互相競價搞時間/星空電價了133F 12/11 12:11
推 dick929: 台灣就這麼點大，是在擔心什麼？
南北最遠不過4百多公里，長途？134F 12/11 12:11
推 session: 我開m3一天內環島開約1100公里
還是tpc舊車款136F 12/11 12:14
噓 blackstyles: 一趟1200公里的旅程你可以跟我一樣一天來回還是10天慢慢嚕 後者純電或油車可能沒差 前者除非整條路上都有超充不然就等著睡車上138F 12/11 12:17
→ game0502: 一天1200公里電車有很難嗎？還是我覺得你很難？141F 12/11 12:28
推 rainbowcatch: 你可以車上背一個小發電機， 然後去加油站加柴油XD142F 12/11 12:30
推 basterds: 我特斯拉股東，希望你支持我特144F 12/11 12:30
噓 a6444long: 你是住非洲大陸膩？145F 12/11 12:42
推 alittleghost: 一群人出遊，2台油車1台電車，整個旅程中都有充電站可充，但是，對，你只想到你自己。146F 12/11 12:45
推 lolicat: 適合啊 只是要先找好哪邊有充電站148F 12/11 12:58
推 howyoudoin: 講氫能源車我真的要笑死，人類登陸火星都比氫能源車快啦149F 12/11 12:59
推 iamjk122: 長途OK，連假塞車不OK
連假出遊遇到充電站排隊你會很崩潰151F 12/11 13:07
推 jerryyangyyx: 那就e-POWER最佳解了153F 12/11 13:22
推 aggressorX: 超充價格下跌 跑來充電的車真的變多了154F 12/11 13:23
推 octaplus: 不用爭了，膀胱真的比電池小顆真心不騙XD155F 12/11 13:23
推 gn00152097: 真的長途旅行很適合啊 尤其是不趕時間的那種
趕時間行程塞滿滿的那種就不適合156F 12/11 13:30
推 calase: 電車現在大概佔台灣汽車總數的1%上下，你會覺得路上少看到蠻正常的158F 12/11 13:41
→ petitebabe: 高速公路上明明就不少電車160F 12/11 13:42
推 APC: 疑車不用，用車不移161F 12/11 13:49
推 attdave: 不要再亂推epower了 油耗比純油車還慘的"電"車162F 12/11 13:51
推 lineage20823: 我一年三萬完全沒有焦慮過163F 12/11 13:56
推 jc851201: 放心 里程焦慮已經是電車需要考慮最小的問題了164F 12/11 13:57
推 chrischang: 買LR不用怕啦165F 12/11 13:58
→ TerryACE: 台灣很大，真的不適合電車，勸你不要166F 12/11 14:03
推 tonylolz: 確實 不會計畫的不適合167F 12/11 14:06
→ yocpswang: 說等氫能源的笑死，罐體壓力過低到處都不幫你加，只能拖回廠，加氫焦慮又有了168F 12/11 14:11
推 qazxc312: 台灣比美國還大。除非你的膀胱跟專注度可以一趟北高都不休息，不然里程焦慮不存在170F 12/11 14:20

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