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作者 frost0727 (frost)
標題 [問題] 特斯拉動能回收機制與輪胎輪耗
時間 Thu Oct 31 09:38:18 2024


如題~~

小弟是開Model Y Performance

平常都是順順開 (除了少數遇到挑釁哥 我會稍微重踩電門)

平均電耗160  目前開2萬公里 前輪胎深6.5mm 後輪4mm

感覺後輪磨的滿快的耶 已經和前輪差了2.5mm

以前是開後驅油車 前輪和後輪的胎深也沒差這麼多

不知道是不是因為動能回收在後輪的關係(印象好像在後輪)?

還是這台加速太快 所以重心容易往後輪 造成後輪磨比較快?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.71.242 (臺灣)
※ 作者: frost0727 2024-10-31 09:38:18
※ 文章代碼(AID): #1d8j-Cve (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1730338700.A.E68.html
※ 編輯: frost0727 (223.136.71.242 臺灣), 10/31/2024 09:56:05
→ dslite: 不是 是平常都後驅 前馬達必要時才介入
160是高速居多嗎？1F 10/31 10:05
推 vInzMing: 我開EV6後驅版 目前四萬後輪已經快磨平，電動車扭力大3F 10/31 10:08
推 HBO10383: 我也是大概三萬，原廠胎後輪就差不多了4F 10/31 10:08
→ vInzMing: 驅動輪磨耗有感的快5F 10/31 10:08
→ francej: 就加速太快啊 起步時注意一下周遭的車子不要跑太快
電動車配重均衡 後輪抓地力強
以前你開的後驅油車基本上還是頭重腳輕 車子的設計上
會限制引擎出力(因為真出全力後輪抓地力也抓不住 會空轉)6F 10/31 10:09
→ DYE: 原po就說順順開了，哪來的加速快？10F 10/31 10:14
推 zx2751206: 太重+扭力大不自知，雖然自認都順順開，無形中加速的損耗還是巨大11F 10/31 10:17
→ Adam6613: 問一下平均電耗160的單位是啥啊？1000公里耗幾度電？13F 10/31 10:19
推 kazami: 可能你所謂的順順開跟我的PC油門重踩加速差不多...14F 10/31 10:20
推 ccc73123: 每個人順順開的定義又不一樣...15F 10/31 10:21
推 Adonis7088: 就車太重 電車輪胎損耗本來就比較大吧16F 10/31 10:27
→ DYE: 就看原po以前開後驅油車是不是比現在更慢？現在叫順順開以前那是龜速開？17F 10/31 10:32
→ dslite: 160Wh/km19F 10/31 10:34
→ DYE: 本例子的參照對比是原po之前的車20F 10/31 10:36
→ ilovedirk41: 特斯拉死都不出一個一度電跑幾公里也是很迷21F 10/31 10:46
推 Adam6613: 不過其實你自己手動倒數除下來可以得到更精確的一度電跑幾公里就是了XD22F 10/31 10:50
→ ilovedirk41: 做成可以切換就好了 油車都可以一公升幾公里 百公里幾公升24F 10/31 10:52
→ stkoso: RV也說他都順順開阿26F 10/31 10:55
推 mmmmmmmmmmm: 後輪的確超快 3W 左右 後輪快準備換了27F 10/31 10:58
→ lancelot123: 特斯拉預設是Wh/km，也可以切換成百公里電耗28F 10/31 10:59
推 SakuraHana: 之前就有研究說電動車輪胎摩耗快，微粒造成嚴重空汙29F 10/31 11:39
推 siegfriedlin: 起步、再加速 都用後輪 就差在這點
扭力又幾乎是一般車的兩倍30F 10/31 11:48
→ ilovedirk41: 別家車廠都有一度電幾公里又不是什麼外星科技32F 10/31 12:01
→ gx9900824: 車重、驅動輪33F 10/31 12:33
推 YCL13: 簡單說就是你以為的順順開和物理世界的順順開不一樣啦XD34F 10/31 12:44
→ babyMclaren: 重，電池又在中間35F 10/31 13:22
推 francej: 所以才說起步的時候要注意一下周遭的車子 如果突然發覺怎麼遠本在旁邊的車子都被甩到後面了 雖然感覺還是
"順順開" (因為車本身真的很穩) 實際上已經加速太快了36F 10/31 13:26
推 popcorny: MY Performance順順開的加速度應該還是很可觀吧39F 10/31 13:31
推 Rudolph0726: 我後驅3後輪定期對調，磨耗不會差太多40F 10/31 13:40
推 rayis8747: 我也是Y performance，常大腳，後輪兩萬就下課了41F 10/31 13:55
→ moosc: 同樣YP 平均電耗在155 後輪2萬5下課 我是覺得起步大腳比較傷42F 10/31 13:58
推 Tars: 雙馬達電車減速不像油車或單軸馬達那麼吃前輪 本來該平衡掉的磨耗被凸顯出來44F 10/31 14:06
→ DYE: 車主:順順開   特粉:你說的順順不是你真的順順  反正特斯拉加速就是快，你不能慢。46F 10/31 14:07
推 HBO10383: 回想確實，我覺得沒有重踩，但其實都是在車陣頭甚至有拉開車距，以前渦輪油車都需要重踩才拉得開48F 10/31 14:18
推 daydate: 起步克制一點~我MX一組胎可以開5萬50F 10/31 14:27
推 zx2751206: 電動車順順開6秒就到80……可能是油車的全油門51F 10/31 14:41
推 a20350567: 車重比較重本來就磨的比較快吧52F 10/31 14:56
→ DYE: 現實 都在龜比電耗 如原po 16053F 10/31 14:56
推 ptt246: 每個人順順開定義不一樣，有人是起步衝第一，有人是只要有在動就好54F 10/31 15:07
推 nilson: 我MY LR 跑3萬2公里，平均電耗150，回原廠檢查還不到要調胎的程度56F 10/31 15:15
→ Adonis7088: 確實 會PO電耗的 是能開多快...58F 10/31 15:18
推 smaller: 我平均電耗200xd59F 10/31 15:20
推 autoallen: YP 大概165 後輪也是3萬下課. 輪胎行老闆說下一次可以前後輪一起換就好XD 一顆輪胎一萬多有夠貴
MYP的輪胎是前後配 也不能夠調胎平衡一下...這也是因素60F 10/31 15:45
推 oceanqoo: https://i.imgur.com/QfIT4sw.jpeg63F 10/31 16:51
[圖]
推 hhd7325030: 應該是起步吧 油車起步有D檔慢慢加速 電車起步扭力就算輕踩都感覺比機車快64F 10/31 16:52
推 oceanqoo: M3 LFP ，我都順順開，
90%開AP ，大多速限+5，偶爾大腳，原廠胎4萬下課，大概剩2mm，可能是車子比較輕的關係66F 10/31 16:54
推 good5755: 車重、馬力大、扭力大、傳導快，消耗快正常69F 10/31 16:56
推 Mazda6: P的問題，國外一堆P後輪一萬下課，我LR 四萬還在使用中
所以很多P會改小那個21吋，又貴又耗70F 10/31 17:08
推 SFC66: 駛卡慢欸72F 10/31 18:43
推 cevs: https://i.imgur.com/qYBEFHB.jpeg73F 11/01 11:12
[圖]
→ hanchueh: 是你偶爾重踩比較有影響 不過特斯拉除了X都是後驅為主74F 11/01 12:26

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