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作者
標題 [新聞] 三強聯手確定！三菱、Nissan、Honda正式
時間 Sat Aug 3 19:20:57 2024
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標題 [新聞] 三強聯手確定！三菱、Nissan、Honda正式
時間 Sat Aug 3 19:20:57 2024
三強聯手確定！三菱、Nissan、Honda正式成立聯盟
Honda、Nissan以及Mitsubishi三菱這三家日本汽車品牌近期宣布結成新的聯盟，將在電
動車和軟體開發領域進行合作，透過共享研發成本，加速電動化轉型，並在激烈的市場競
爭中脫穎而出，隨著中國電動車品牌的迅速崛起，這三家企業希望通過合作來加強競爭力
，尤其是在SDV軟體定義車輛的部分放入更多心力，達成1+1+1>3的結果。
動車和軟體開發領域進行合作，透過共享研發成本，加速電動化轉型，並在激烈的市場競
爭中脫穎而出，隨著中國電動車品牌的迅速崛起，這三家企業希望通過合作來加強競爭力
，尤其是在SDV軟體定義車輛的部分放入更多心力，達成1+1+1>3的結果。
其實這次聯盟的基礎是今年三月的時候Honda與Nissan就已經簽署的合作協議，現在則是
讓Mitsubishi三菱加入到這份協議當中，強調將在多個領域發揮綜效並創造新的商業機會
，三菱總裁兼執行長加藤隆雄表示：「在現今技術革命帶來快速變化的汽車行業中，與合
作夥伴的合作至關重要，我們相信透過三家公司之間的合作，我們可以在多個領域發現新
的可能性。」而三菱的加入其實也不令人太過意外，因為Nissan持有三菱多達34%的股份
，雙方的合作本來就已經相當密切，現在又多了Honda的幫助，將會更將強大。
讓Mitsubishi三菱加入到這份協議當中，強調將在多個領域發揮綜效並創造新的商業機會
，三菱總裁兼執行長加藤隆雄表示：「在現今技術革命帶來快速變化的汽車行業中，與合
作夥伴的合作至關重要，我們相信透過三家公司之間的合作，我們可以在多個領域發現新
的可能性。」而三菱的加入其實也不令人太過意外，因為Nissan持有三菱多達34%的股份
，雙方的合作本來就已經相當密切，現在又多了Honda的幫助，將會更將強大。
作為聯盟戰略的一部分，Honda和Nissan將共同開發下一代SDV(Software Defined
Vehicle)軟體定義車輛平台，這項合作將專注於自動駕駛、人工智慧等關鍵領域，這些科
技被視為未來汽車行業的關鍵力量，兩家公司預計在大約一年內完成研究階段，屆時將考
慮大規模生產的可能性，且這項合作還涉及共享電池和電動車關鍵部件，馬達、逆變器以
及電動車相關硬體都包含在內，且合作不僅限於技術開發，還包括在某些地區共享汽車模
型以完成各自的產品線，這意味著未來可能會看到Honda以及Nissan推出各自的雙生車款
，擴大聯盟的影響力。
技被視為未來汽車行業的關鍵力量，兩家公司預計在大約一年內完成研究階段，屆時將考
慮大規模生產的可能性，且這項合作還涉及共享電池和電動車關鍵部件，馬達、逆變器以
及電動車相關硬體都包含在內，且合作不僅限於技術開發，還包括在某些地區共享汽車模
型以完成各自的產品線，這意味著未來可能會看到Honda以及Nissan推出各自的雙生車款
，擴大聯盟的影響力。
除了軟體和自動駕駛技術，合作當中還提到開發新型動力系統和電池技術，三家公司透過
共享研發資源來降低成本，提高技術創新效率，像是Honda和LG Energy Solution的合資
企業可能會在2028年後向Nissan提供鋰離子電池，這將有助於增強其電動車的競爭力。隨
著技術的不斷進步和市場需求的變化，這個聯盟有望推出更多具有創新性和競爭力的產品
，從而鞏固其在國際市場上的地位，透過結合各自的優勢和資源，Honda、Nissan和
共享研發資源來降低成本，提高技術創新效率，像是Honda和LG Energy Solution的合資
企業可能會在2028年後向Nissan提供鋰離子電池，這將有助於增強其電動車的競爭力。隨
著技術的不斷進步和市場需求的變化，這個聯盟有望推出更多具有創新性和競爭力的產品
，從而鞏固其在國際市場上的地位，透過結合各自的優勢和資源，Honda、Nissan和
Mitsubishi尋求在全球市場上擁有更多競爭力。
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本田在美國有和通用合作 用通用平台推電動車 現在再次找上日產三菱
不知道為什麼真正的老大哥豐田沒有跳下去和小弟們玩
日本三大汽車廠的日產本田這幾年離豐田越來越遠 不得已只好抱團取暖
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![[圖]](/img/ansi/2/x209943e1121.png.pagespeed.ic.Bt2TQmnwyZ.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.225.61 (臺灣)
※ 作者: pmes9866 2024-08-03 19:20:57
※ 文章代碼(AID): #1chXASJW (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1722684060.A.4E0.html
→ : Honda 和GM已經分手了1F 08/03 19:23
→ : 一個分享跟OO一樣的拋噁 一個分享如何製作破銅爛鐵還生鏽 一個我不知道2F 08/03 19:24
推 : 豐田包圍網4F 08/03 19:25
ホンダとGMの共同開発が決裂、量販型EVは「もうからない」と判断か | 日経クロステック（xTECH）
![[圖]]()
ホンダの電気自動車（EV）戦略が迷走している。米General Motors（ゼネラル・モーターズ、GM）と進めていた共同開発の計画を白紙に戻した。対象は、コストや航続距離などでガソリンエンジン車と同等水準の競争力を持つ量販価格帯のEV（以下、量販型EV）シリーズ。 ...
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推 : 一個冷氣強，一個智慧強，一個空間強，強強聯手6F 08/03 19:31
推 : TOYOTA:你們通通一起上吧7F 08/03 19:34
推 : 是要成立幾個聯盟8F 08/03 19:37
![[圖]](https://imgur.disp.cc/40/1YbZEaO.jpg)
推 : 雷諾呢？10F 08/03 19:39
推 : 通常 1+1+1<311F 08/03 19:40
推 : 雷諾要變吉利雷諾了
雷諾日產的好朋友賓士也要變吉利奔馳了12F 08/03 19:42
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→ : "強"?14F 08/03 19:44
推 : 劇本名稱叫做三個傻瓜17415F 08/03 19:47
推 : 沙發廠+引擎廠+冷氣廠16F 08/03 19:48
→ : 先不要說本田日產，三菱不能算強了吧...
感覺只是被拉進來當分母的17F 08/03 19:49
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推 : 有冷氣的沙發警衛亭19F 08/03 19:50
推 : 日產的內裝 三菱的電系 本田的板件 光想就害怕了20F 08/03 19:51
→ : M是來湊人頭的啦21F 08/03 19:53
→ : Toyota是跟Subaru Suzuki Mazda Daihatsu一組的22F 08/03 19:54
推 : T….這組比較強吧24F 08/03 20:04
推 : 3弱25F 08/03 20:09
→ : 三國同盟 還是三國協約呀26F 08/03 20:18
推 : 摩托車 GTR 零式艦上戰鬥機27F 08/03 20:19
噓 : 三隻小雞！ 這三家都很爛吧28F 08/03 20:21
推 : 豐田才懶得浪費太多資源人力在毫無未來毫無市場的電動泡沫上，所以它跑去跟旗下四小將+山葉川崎組織了致力新世代內燃機研究的聯盟，也有跟像BMW這種外國車廠合作，日本菱這個聯盟估計沒幾年就散了29F 08/03 20:46
推 : 三隻阿呆33F 08/03 20:56
→ : 黑電七你這就亂講了 豐田對於電動化的研究可沒有停過
只是豐田他全都做而已34F 08/03 21:06
只是豐田他全都做而已34F 08/03 21:06
豐田EV生産變革：3分鐘成型1/3車身 日經中文網
日經中文網官方網站。日經中文網是日本經濟新聞社的中文財經網站。提供日本、中國、歐美財經金融資訊、商務、企業、高科技報道、評論和專欄。 ...
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推 : 日產 本田 三菱，加起來會變日本三，沒辦法當日本一39F 08/03 21:13
推 : 畢竟豐田章男的預測電動車還是會有30%市占的 你不搶也是棒槌40F 08/03 21:22
→ : 人家說電動化其實大部份研究都是油電系統用的，就連固態電池也是如此，至於這三成只能說章男當年還是講的太高估了，現在來看恐怕連三成都難
至於可悲名爵仔QH貼個壓鑄技術更是跟電動車還是ICE車輛完全無關，不過名爵仔素質也不意外42F 08/03 21:37
至於可悲名爵仔QH貼個壓鑄技術更是跟電動車還是ICE車輛完全無關，不過名爵仔素質也不意外42F 08/03 21:37
→ : 笑死一體壓鑄成型是混動車用的喔
壓鑄技術就是電動車在用的
欸欸話說你開什麼車啊，我都還沒買MG你就叫我名爵仔
秀一下你的大排量跑車來尬一下啊47F 08/03 21:41
壓鑄技術就是電動車在用的
欸欸話說你開什麼車啊，我都還沒買MG你就叫我名爵仔
秀一下你的大排量跑車來尬一下啊47F 08/03 21:41
→ : 笑死壓鑄技術上世紀就有在用，要用在哪根本無關動力系統，名爵仔以為只有電動車能用喔
每次聽到裕隆跟名爵新聞就急的氣急敗壞，還怕被講欸甚至提到自製化就先噴再說，結果搞到刪文51F 08/03 21:43
每次聽到裕隆跟名爵新聞就急的氣急敗壞，還怕被講欸甚至提到自製化就先噴再說，結果搞到刪文51F 08/03 21:43
推 : 我兩台車加起來5.9L欸 跑不贏你排量不會輸啦55F 08/03 21:47
推 : Toyota：你們真煩，一起上好嗎56F 08/03 21:48
→ : 你以為電動車的壓鑄技術要求跟你一般的壓鑄等級一樣喔57F 08/03 21:48
→ : 用軍火來比喻就是Toyota=美國，其他廠是美國以外58F 08/03 21:48
→ : 而且那個新聞裡面就寫2030目標賣350萬輛電動車欸
電黑七眼睛不要用可以捐出來啊
新聞標題還叫 豐田EV生産變革：3分鐘成型1/3車身
你可不可以再顧左右而言他一點?59F 08/03 21:49
電黑七眼睛不要用可以捐出來啊
新聞標題還叫 豐田EV生産變革：3分鐘成型1/3車身
你可不可以再顧左右而言他一點?59F 08/03 21:49
→ : 整篇講的都是壓鑄技術，標題甚至也不是豐田下的，東扯西扯結果啥也沒說到，再說了350萬台可是把油電車在內所有掛EV的動力系統都算在內，它們油電確實賣很好，比名爵強太多了，怎麼了不服氣？63F 08/03 21:56
→ : Saleens7lm整天酸電車爛 但問他開什麼神車從來不敢說67F 08/03 21:59
![[圖]](https://i.imgur.com/i5mQLjG.jpg)
→ : 澱粉整天只會吹自燃電車，我們從不知它們自信哪來的69F 08/03 22:05
推 : 唬爛要有極限 TOYOTA 2023油電車就賣超過340萬台
https://toyota.us/3WzbcpK 豐田投資14億美金在美國做純電車組裝現跟電池組裝線
你真的很可憐 整天不敢面對現實
https://bit.ly/46vT84i Toyota之前目標2030 350萬BEV大家都可以懷疑Toyota有沒有下修銷售目標 但是刻意偽造跟曲解又是另回事情
https://global.toyota/en/filedownload/3250399370F 08/03 22:11
https://toyota.us/3WzbcpK 豐田投資14億美金在美國做純電車組裝現跟電池組裝線
你真的很可憐 整天不敢面對現實
https://bit.ly/46vT84i Toyota之前目標2030 350萬BEV大家都可以懷疑Toyota有沒有下修銷售目標 但是刻意偽造跟曲解又是另回事情
https://global.toyota/en/filedownload/3250399370F 08/03 22:11
Toyota Motor Corporation unveils global BEV line-up
![[圖]]()
Akio Toyoda presented the company’s carbon neutrality strategy by outlining its plans to offer 30 battery electric models by 2030. ...
![[圖]](https://scene7.toyota.eu/is/image/toyotaeurope/20211214-bev-AT-Background)
→ : 80億裡有13億蓋一座新工廠跟一條電動SUV生產線被名爵仔扯成品牌核心了笑死，油電車本來就含電池，它周邊78F 08/03 22:20
→ : Toyota官方公布2023銷售混動車342萬 PHEV 12萬BEV 10萬80F 08/03 22:20
→ : 這麼多條油電車生產線，真當整座廠是給那條新的SUV用的喔？QH拼命東扯西扯一大堆真的很可憐81F 08/03 22:20
→ : 你不要再鬼扯了啦 誰說那是品牌核心
是你說"豐田懶得浪費資源人力投資毫無市場的電動泡沫"說真的你這種人我見多了 貼這些東西出來也不是要說服你這些貼給其他網友看的 讓別人知道你就是個小丑
一直叫我名爵仔 我就討論跟試車也還沒買
你自己開什麼車也不用講啦 你就行照貼個排氣量
讓大家看看你對內燃機的熱情程度到哪阿
就不要貼出來 125 150 15XX 16XX CC喔
真的是可悲 你連豐田粉都算不上 自家電車投資都不曉得整天在那邊黑別的牌子的電車然後無視豐田也在投資跟賣還說新聞不算 我貼日經ASIA 還沒公信力喔
Nikkia Asia都被你當野雞媒體 那官網怎麼講?83F 08/03 22:21
是你說"豐田懶得浪費資源人力投資毫無市場的電動泡沫"說真的你這種人我見多了 貼這些東西出來也不是要說服你這些貼給其他網友看的 讓別人知道你就是個小丑
一直叫我名爵仔 我就討論跟試車也還沒買
你自己開什麼車也不用講啦 你就行照貼個排氣量
讓大家看看你對內燃機的熱情程度到哪阿
就不要貼出來 125 150 15XX 16XX CC喔
真的是可悲 你連豐田粉都算不上 自家電車投資都不曉得整天在那邊黑別的牌子的電車然後無視豐田也在投資跟賣還說新聞不算 我貼日經ASIA 還沒公信力喔
Nikkia Asia都被你當野雞媒體 那官網怎麼講?83F 08/03 22:21
推 : 呃…引擎的鋁合金本體、變速箱殼體、電動車的馬達殼體，這些鋁合金都是壓鑄鋁…
所以跟油車、電車哪種動力型式根本無關95F 08/03 22:35
所以跟油車、電車哪種動力型式根本無關95F 08/03 22:35
→ : 你除了東扯西扯急著打一大串廢文以外也沒什麼了，上面就講了電池技術都是可以動用在油電系統上，美其名EV講給左膠聽，實際上搞得從來都是油電，再說擬定目標350萬輛已經是快三年前，現在電車市場發展完全不行，你覺得他們傻的還繼續往火坑跳？豐田每年投資項目百百種，光是油電到2030前就要投資8兆日圓，只會拿壓鑄跟13億來洗，真不愧是QH，噴一大串唯一作用只有浪費我寶貴的半小時聽你氣急敗壞的樣子98F 08/03 22:40
→ : HNM106F 08/03 23:23
推 : 懶得跟你廢話什麼了，笑話給大家看就好107F 08/03 23:35
推 : 日產的動力+本田的內裝+三菱的……108F 08/04 00:01
![[圖]](https://i.imgur.com/Up5V0Meh.jpg)
推 : 喔喔本田翔要來斷章取義嗎? 原文新聞就是提到GIGACAST怎，你以為跟某電黑聯手就能怎樣喔，笑死
原文新聞去看完再來講什麼吧111F 08/04 00:50
原文新聞去看完再來講什麼吧111F 08/04 00:50
推 : 本田翔說的沒錯啦 壓鑄本來就不分車型 只是現在看來電車有很多技術問題只能期待外部手段解決 其中一個就是一體式壓鑄鋁去降低那個離譜的車重114F 08/04 01:06
→ : 三個臭皮匠117F 08/04 01:11
推 : 只是豐田不可能只用在油車油電車上面 除非他們要拿來做下一代LFA XD118F 08/04 01:12
→ : https://i.imgur.com/A3ZNV5r.jpeg 零件變少、生產性提升，怎麼知道Toyota 不會把這GIGACAST廣泛應用到其他車種上？
https://i.imgur.com/vw2DgQW.jpeg 更何況還有2倍剛性120F 08/04 01:17
https://i.imgur.com/vw2DgQW.jpeg 更何況還有2倍剛性120F 08/04 01:17
![[圖]](https://i.imgur.com/A3ZNV5rh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/vw2DgQWh.jpg)
→ : 的優點，如果成本更低，應該是會廣泛應用
而且「壓鑄技術是電動車在用的」明明就自己講的，在那邊講斷章取義wwww124F 08/04 01:21
而且「壓鑄技術是電動車在用的」明明就自己講的，在那邊講斷章取義wwww124F 08/04 01:21
→ : 再找Sony合作127F 08/04 02:11
推 : 脆皮聯盟?128F 08/04 02:54
→ : 壓鑄就只是一種造車體方法 誰跟你電車限定...
不要被馬投顧洗腦到常識都被扭曲了
壓鑄不是電車限定 自駕也不是電車限定129F 08/04 08:38
不要被馬投顧洗腦到常識都被扭曲了
壓鑄不是電車限定 自駕也不是電車限定129F 08/04 08:38
推 : 失敗者聯盟132F 08/04 09:04
推 : 期待133F 08/04 09:19
→ : 壓鑄比較適合低價車款..生產成本低..不顧慮維修成本134F 08/04 12:55
→ : 三菱不是早就，然後日產也是往下啊，本田的話？比另外兩個好一點135F 08/04 14:41
噓 : 三個臭皮匠打一個諸葛亮137F 08/04 21:01
推 : QH就是不懂裝懂的東扯西扯結果連壓鑄實際是啥都不知道才整天鬧笑話，還電動車限定勒，真不知哪來的自信138F 08/04 22:46
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