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作者 francej (~~~~)
標題 Re: [閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。
時間 Sun Jun 23 08:59:16 2024

※ 引述《winbot (Jobs假博士)》之銘言：
: (以下不考慮車價)
: 純油車 (160000Km，15Km/l，30NT/l)
: 30x(160000/15) = 320000 NT
: PHEV (160000Km，5Km/度，7.0875NT/度，大電200000NT)
: 200000 + 7.0875x(160000/5) = 426800 NT (純電跑)
: Hybrid (160000Km，25Km/l，30NT/l，大電49000NT)
: 49000 + 30x(160000/25) = 241000 NT
: BEV (大電 600000 NT)

BEV 大電 600000 NT  是純想像

目前路上已經一堆超過16萬公里的Tesla了

也許別牌的BEV開到16萬公里會需要換大電

但特斯拉目前看起來沒有這樣的情況 (有的話早上新聞了吧...)


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.149.90 (臺灣)
※ 作者: francej 2024-06-23 08:59:16
※ 文章代碼(AID): #1cTtDcZU (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1719104358.A.8DE.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。
06-22 22:12 winbot
Re: [閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。
06-23 08:59 francej
Re: [閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。
06-23 09:51 SirChen
Re: [閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。
06-24 11:12 Subaru5566
→ DYE: 人家也沒寫特斯拉，你這麼急幹嘛？1F 06/23 09:08
推 hanchueh: 美國真的碰到電池過保壞掉的都嘛有提供半價1萬鎂換整新2F 06/23 09:09
→ DYE: 先說台灣有沒有半價，再看特斯拉是不是看台灣車主次等。3F 06/23 09:11
→ maniaque: 笑死,過保電池壞了,就自己掏錢修啊,保固契約就這樣寫的保固內拒絕出保才有新聞價值
你看砸到冷卻水管頭那位就是這樣,沒有含金量沒媒體價值蔡英文的狗咬了蔡英文,跟你的狗咬了你,新聞價值差很多新聞不會報你被狗咬了,但是會報蔡英文被狗咬4F 06/23 09:21
推 hanchueh: 保固內換的出保電池都有整新品 沒道理過保的自費品不能9F 06/23 09:24

特斯拉電池過保 目前看起來跟 日系油車引擎過保 情況類似

超過年限和里程車廠自然都不保固

但客觀來講，超過保固里程電池就掛掉 引擎就掛掉

在特斯拉跟日系油車身上的確是不常見

早期只有s/x 樣本數說真的不足 但現在路上真的一堆超過保固里程的model 3了

你問他們說是不是都已經花60萬換電池了 人家應該會一臉疑惑你在問啥吧

→ hanchueh: 而依照美國的很多案例 過保自費整新品就是半價10F 06/23 09:25
※ 編輯: francej (36.230.149.90 臺灣), 06/23/2024 09:29:06
→ maniaque: 社團一堆保內出保換大電池的,保外要嘛就是開,不然保內就會想辦法脫手,風險轉給別人去承擔
至於路上是不是一堆超過16/19萬公里的 Model3???
"一堆"的定義是啥???
不是營業車或者是公務車,要在五年內跑滿16萬,等於年3萬掛大電池本身就是一種不確定機率,高或低就看個人主觀
要是照量比來講,豐田應該各營業所塞滿要換引擎的車吧11F 06/23 09:33
→ mutwilly: 急了？18F 06/23 09:37
→ maniaque: 不然很簡單,要是對賭電池掛點有賺頭,應該就有保險公司設計出大電池延保險了,對吧????
繳少少的費用,轉移大電池葛屁噴大錢的風險,不香嗎???
對於保險公司而言,有保費收入,為何不賺???
這種延保,部指保險公司不賣,連原廠都不賣,ok ??19F 06/23 09:38
推 Coma: 為什麼會過保半價換？當然是車廠怕嚇到韭菜們才當凱子啊，不然以後沒新韭菜可以割怎麼辦？
（雖然半價還是三十萬，澱粉真有錢）24F 06/23 09:40
→ skthree: 依美國很多案例，請問副教主資料來源？27F 06/23 09:50

很多案例的資料來源?

反之，如果普遍過保就要換電池 以美國這種雞毛蒜皮都可以搞群體訴訟的國家 怎還沒
聽過有相關新聞報導

※ 編輯: francej (36.230.149.90 臺灣), 06/23/2024 09:52:24
→ snake0215: 那都是運氣問題啊，難道真的壞了你會幫忙出錢嗎......28F 06/23 09:50
→ skthree: 是不是剛出桶又想進去？美特並沒有提供全新電池半價的整新電池更換方案，至少目前沒有29F 06/23 09:50
→ maniaque: 過保自費整新品啊,台灣也有過,上次那個噴隔音漆把電池通氣口噴塞住,然後電池掛了,灰到最後聽說就是半價換整新品吧,但那個不是"公開服務",而是嚕來的,凹來的
畢竟走法院就變成舉證問題
台特不一定在訴訟上站得住腳,畢竟是要舉證
像那個水管基本上就是明顯外傷,是保險的問題
所以台特本身沒有做什麼事,就是放著而已
至於內部人員有沒有去跟保險喊趴拉肯,我不知道
但整個看起來,也是車主花很多時間蒐集資料影像
保險才最後點頭答應出險
畢竟同樣的,也是以訴訟角度去看,當一造花很多精力證明你對造若什麼都沒做,躺著,法官同樣會要對造舉證
畢竟契約並非以有無影像做為理賠要件31F 06/23 09:52
推 hank9527: vios破車仔44F 06/23 10:24
→ maniaque: 樓上是在說我嗎??? 大聲一點啊....45F 06/23 10:25
推 keineAhnung: 樓上上XDDDDD46F 06/23 10:28
推 Coma: 看來副叫又要進去了XD47F 06/23 10:39
推 GoGoBingo: 特斯拉現在電池模組化了嗎？48F 06/23 11:11
推 sorkayi: 對不起我也vios  不過要換altis了 莫忘世上苦人多49F 06/23 12:22
推 hanchueh: #1bJUq3f4 (car) 這個板早就貼過過保整新半價的新聞
新的電池不可能才$9000美元
而且新的電池應該是有4年8萬保固50F 06/23 12:40
[新聞] 用特斯拉Model 3開Uber一年半20萬公里結果？電池掛點花30萬 - car板 - Disp BBS
[圖]
yamatobar 原文連結： 用特斯拉 Model 3 開 Uber 一年半 20 萬公里結果？電池掛點 花 30 萬元更換 - 自由電子報汽車頻道 電動車的電池耐用與否，眾說紛紜，美國的研究報告指出，電動車需要更換
→ maniaque: 那也只是車廠給的撒泌素,畢竟才開"一年半"而已
而且副教主這篇不就證明"電池會壞"??
半價整新電池,保固只剩 1/4 ,便宜???
美金快一萬,新台幣30萬耶....
那位車主也有拿出特斯拉2022年的報告歐,報告上面寫著
"20萬英里只會衰退12%" 耶......人家才跑11萬邁就掛電池阿不就是因為客戶在灰,美特才給對方半價優惠換整新電池官方操作手法不就跟台灣上次那個噴隔音漆破保,半價換
整新電池一樣???53F 06/23 12:44
推 hanchueh: 這個如果你有去看原文報導 他會這樣壞是因為常常用極限台灣老鷹哥的 Model 3 操到40萬公里也才衰退到80%
而且文章裡也說 他光是養車費用就已經省超過一萬鎂
所以省了一萬又花9000 平衡下還是賺的 比開Camry省62F 06/23 13:11
→ maniaque: 副教主啊,大電剩一年保固啊......車才兩歲耶~~~66F 06/23 13:25
推 Benefits: 會買特斯拉的不計較這些吧67F 06/23 13:26
→ maniaque: 誰又能擔保他這顆整新大電,能撐過8年,對吧68F 06/23 13:26
→ hanchueh: 這些人買特斯拉是營業用的 當然要計較69F 06/23 13:45
推 Coma: 結論就是營業用不要開特斯拉70F 06/23 14:05
推 hanchueh: 結論是在美國開20萬公里Uber特斯拉比Camry省1000鎂
不知道你用什麼樣的腦袋可以得到跟事實相反的結論71F 06/23 15:42
推 methodho: 8年後壞了就回原廠 trade in 一台當下新款的? Apple 手機不都這樣 XD73F 06/23 15:55
→ Charles0421: 20w公里差1000美，然後營業用車最在意的
穩定性跟非固定開銷(非消耗性維修)忽略不計75F 06/23 16:06
推 hanchueh: 這是比實際發生的花費 沒發生的要怎麼計？
事實就是電車連最大花費的大電池算下去都比豐田油車省當然這是美國加州油費高 保養人工高的狀況 台灣不一定77F 06/23 23:29
推 kimisawa: 那篇看看就好 車價特斯拉高不少
然後電車的保險美國也高些80F 06/24 05:54

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