作者
標題 [新聞] 國產車品牌蓄勢反攻
時間 Sun Jun 9 15:59:03 2024
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時間 Sun Jun 9 15:56:24 2024
標題 [新聞] 國產車品牌蓄勢反攻
時間 Sun Jun 9 15:56:24 2024
國產車品牌蓄勢反攻
2024-06-04 01:12 經濟日報／ 記者邱馨儀／台北報導
紅海危機未解，全球貨櫃輪繞道問題持續，導致今年首季載運進口車的船舶抵台數量減少
，不少車輛遞延到本季掛牌，業界認為，在紅海危機的前提下，進口車的淡、旺月恐怕愈
來愈明顯，車廠也正積極因應調整。
，不少車輛遞延到本季掛牌，業界認為，在紅海危機的前提下，進口車的淡、旺月恐怕愈
來愈明顯，車廠也正積極因應調整。
進入6月，車廠指出，在各品牌夏季競賽、擴大促銷方案推波助瀾，車市規模上看4.4萬輛
；另在進口車交出短暫空窗期的情況下，國產車品牌可望反攻，暫時搶回市占大宗的優勢
。
；另在進口車交出短暫空窗期的情況下，國產車品牌可望反攻，暫時搶回市占大宗的優勢
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車廠指出，去年第2季車用晶片供應正常，進口車大量抵台，滿足之前大量未交車訂單，
同時也墊高整體車市規模，推升掛牌基期。今年首季又遇到紅海危機，因此不少進口車輛
遞延到本季開始交車。
同時也墊高整體車市規模，推升掛牌基期。今年首季又遇到紅海危機，因此不少進口車輛
遞延到本季開始交車。
歐系車廠指出，紅海危機尚未解除，船舶全球大繞道問題持續，但車廠開始積極因應、調
整，努力不讓船舶航行到港延遲因素影響消費者的交車時間，期許明年就能恢復正常供應
。
整，努力不讓船舶航行到港延遲因素影響消費者的交車時間，期許明年就能恢復正常供應
。
雖然有紅海因素，和泰車就指出，截至目前為止，和泰車（2207）仍維持45萬輛的全年車
市預估值。業者指出，45萬輛已是非常好的成績，因為去年海運大開、大量訂單消化，造
就一波交車的榮景，墊高了基期，因此不可等量齊觀。
市預估值。業者指出，45萬輛已是非常好的成績，因為去年海運大開、大量訂單消化，造
就一波交車的榮景，墊高了基期，因此不可等量齊觀。
https://udn.com/news/story/7241/8007568
![[圖]](https://udn.com/static/img/UDN_BABY.png)
心得/評論：
進口車空窗期
國產車趁機取得利多?
和泰一邊代理，一邊國瑞製造
跟X隆集團一樣兩頭賺
台灣保護和泰這種國產車商賺飽飽幹嘛= =
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![[圖]](/img/ansi/7/x7c073c61092.png.pagespeed.ic.ITTrvFLl24.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.58.235 (臺灣)
※ 作者: Reewalker 2024-06-09 15:59:03
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※ 轉錄者: Reewalker (117.56.58.235 臺灣), 06/09/2024 15:59:03
※ 編輯: Reewalker (117.56.58.235 臺灣), 06/09/2024 15:59:51
噓 : 就不懂只負責組裝的怎麼能叫國產車1F 06/09 16:00
噓 : 中國台組車2F 06/09 16:01
噓 : 好了啦粉紅裕隆粉3F 06/09 16:02
噓 : 廢物媽寶還敢說別人喔4F 06/09 16:15
推 : 國產車指的是祖國日本的國產車5F 06/09 16:16
推 : 開放中國車整車進口6F 06/09 16:20
→ : 實質轉型後就是國產車了啊7F 06/09 16:23
推 : 在台組裝就是國產車了，洗產地行之有年了8F 06/09 16:50
推 : 一堆大陸零件台灣組裝車9F 06/09 17:08
噓 : 就是洗產地 大家都懂 政腐擺爛不做為 呵呵10F 06/09 17:24
推 : ？？？11F 06/09 17:50
→ : 兩岸一家親12F 06/09 17:54
推 : 組裝=assembly，零件都是中國的有違反字面上的意思嗎?13F 06/09 18:08
噓 : 國慘車品牌不要漲價就偷笑了15F 06/09 18:33
→ : 在這版上罵裕隆很OK.罵到和泰就像這樣...16F 06/09 20:48
→ : 因為這版也很多X層開阿泰車湖口哈哈哈，不要亂罵喔17F 06/09 22:10
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