作者 Reewalker (報告饅頭班長不夠)標題 [新聞] 重品質...裕隆與鴻海「寧可慢、不可錯」時間 Tue Apr 9 18:37:13 2024
作者 Reewalker (報告饅頭班長不夠)標題 [新聞] 重品質...裕隆與鴻海「寧可慢、不可錯」時間 Tue Apr 9 12:46:52 2024
重品質...裕隆與鴻海「寧可慢、不可錯」
2024-04-08 02:00 經濟日報/ 記者邱馨儀/台北報導
納智捷今年才開始交車,不少車主抱怨「有點慢」,根據納智捷內部透露,因為是國內首
部國產電動車,裕隆(2201)與鴻海(2317)達成「寧可慢、不可錯」的共識,上市前還
進行了關鍵的試車三部曲,才讓n7千呼萬喚始出來。
鴻海原本去年底前要交付電動車n7,但因大量在手訂單,納智捷為免在上市後才來除錯,
因此謹慎又謹慎,一定要完成相關所有的測試,從安全、便利、操控到舒適各方面都要具
備,才願意將新車交付到客戶手中。
據悉去年9月從裕隆的生產生產出n7之後,裕隆集團就啟動該車上市前的「試車三部曲」
,首部曲讓集團主管、核心開發人員先試乘,二部曲讓集團內部人員試乘,後才讓核心客
戶試乘。第三部曲,綜合改善各項問題後,才推進到上市作業。
裕隆與納智捷高階主管與技術人員全面使用n7作為交通工具,實際行駛里程確實行駛過程
中可能出現的問題,一一排除。第一階段,除了潛在的安全問題外,主要著眼於操控與舒
適性。
第二步,裕隆相關人員全面性的實測之後,了解車輛相關使用便利性的改進問題。至於核
心客戶端的試車,聚焦於大眾的用車習慣,進一步往細節推進,讓車輛更貼近消費者的需
求。
最後在安全與性能無虞之後,各項操作也都驗證,檢測能耗表現和充電環境等,經歷過第
1季的實際運作下,納智捷終於在3月完成超過400輛的交付首發。
https://udn.com/news/story/7240/7883156
心得/評論:
鴻海加入後納智捷煥然一新
台灣汽車似乎開始發揮潛力
還是看看交付後使用狀況
再看看是否加碼投資?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.43 (臺灣)
※ 作者: Reewalker 2024-04-09 18:37:13
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※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.43 臺灣), 04/09/2024 18:37:13
※ 編輯: Reewalker (117.56.71.43 臺灣), 04/09/2024 18:37:34
推 rayxg: 那有有沒有是又慢又錯呢2F 04/09 19:10
推 vt1009: 這版不是吹買車就是買股票4F 04/09 19:12
→ ellychen: 寧可慢?? 但是台灣電動車歷史來看, 慢了30年了5F 04/09 19:22
推 atbhao05: 來看看那位很嘴秋號稱要第一台交車的車評買了沒
看來還沒買7F 04/09 19:34
→ DYE: 這個月不是要交破千嗎?18F 04/09 21:25
→ thigefe …
→ thigefe: 正L時代也聽過類似的故事19F 04/09 21:36
噓 chencjj: 保護了n年沒長進 還真是慢20F 04/09 21:42
推 yumiq17: 再吹沒關係,2030走出台北港反攻大陸21F 04/09 21:44
推 cityport: 大概鴻海抓到的bug太多了23F 04/09 21:58
→ master32: 滿合理的,這台如果口碑沒起來,裕隆跟鴻海會一起下去24F 04/09 22:11
→ cfesun: 重品質?這記者的中文…27F 04/09 22:35
推 love9: 又慢又爛28F 04/09 22:50
噓 jazzprozac: 怎麼講都可以啦 但真的良藥苦口 認真做車該回饋給消費者的就給消費者 好好做啦29F 04/09 23:11
噓 GSR1911: 萬一結果又慢+又錯,那就繼續申請政府補助,懂!
都拖延了50年,從苗栗走不出台北港,這不叫慢?32F 04/10 00:08
推 XXPLUS: 可以慢慢摸還沒對手,只能說台灣其他廠商太廢34F 04/10 01:15
噓 Wkkj: 慢了半世紀 幹破你娘垃圾公司35F 04/10 01:18
→ Benefits: 又再騙了,浪費你我的納稅錢36F 04/10 01:21
→ luckyturtle: 不是裕隆生產,車子品質就有保證了
裕隆要感謝鴻海,最強代工廠不是假的37F 04/10 01:42
推 leoz69927: 交了400台寫的好像交了4000台一樣39F 04/10 03:31
→ vitaminabc: 寫這文章難道不知道中國電動車廠家數都幾十家了嗎?40F 04/10 06:58
推 eric112: 鴻海製產品的經驗?讓我想起infocus手機和電視41F 04/10 07:24
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