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作者 deann (古美門上身)
標題 Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車
時間 Wed Mar 13 14:44:13 2024


其實汽車數量的問題明明就很好解決

台灣現在就是對老車太優待了 所以路上的汽車才會那麼多

一年最慘就是驗兩次車而已

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1209937
外國作法》汰換舊車 日、星加重稅率 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
台灣境內污染源當中，移動污染源大約佔三十％至三十七％，但目前國內針對移動污染源管制措施，多屬鼓勵性手段，國際趨勢則已是強制性與鼓勵性手段並行。日本推行自動車（汽車）的優惠性綠色特別稅收制度，老舊車輛則加重稅率；新加坡道路稅，也對於車輛達一定車齡後，逐年加重十％至以上稅率。交通部運輸研究所指出，日本自 ...

 

你只要對超過十年的老車 開始下手 每年加重牌照稅、燃料費 10% 加到 20%

自然路上就不會有那麼多老車

而且淘汰老車也有助於汽車工業發展 汰舊換新是一個商機

只是報廢汽車獎勵五萬 誘因真的沒那麼不高

大概會等到車子折舊殘值不到五萬的時候

往往大概要等到十五年以上 甚至到 二十年

簡單來講政府怕改革老車得罪開老車代步的民眾 市場沒擴大下再降關稅

就是讓更多進口車侵蝕台灣車市場

對車廠來說 你台灣新車市場就是那些固定買盤 很有限

本土品牌只吃台灣市場是養不起那些 研發跟設計 跟開模的成本

你要汰舊才有希望讓人民換新 而不是擔心降關稅 路上的車子會更多

路上的更環保的車越多  比一堆老車噴煙 好太多了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.121.214 (臺灣)
※ 作者: deann 2024-03-13 14:44:13
※ 文章代碼(AID): #1byKi__j (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710312255.A.FED.html
※ 同主題文章:
Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車
03-12 19:53 shiauber
Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車
03-13 13:56 eddisontw
Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車
03-13 14:44 deann
推 snailking: 還有二手車商的問題，根本牽一髮動全身1F 03/13 14:46
推 Zodiac10: 替代方案做出來再汰換舊案比較好，先砸錢做大眾運2F 03/13 14:47
推 nicklyyyy: 我是支持，要不房子也比照辦理3F 03/13 14:48
推 Zodiac10: 房子就是蓋社宅、車子就是做大眾運輸4F 03/13 14:51
→ catia: 是現在的台灣市場養不起研發設計跟開模成本
需求已經飽和，如果是10-20年前是養得起的。
就算加老車的稅率，也只是增加地產化與進口車。
即無法發展自有品牌，還會導致民怨。5F 03/13 15:08
推 rainbowcrash: 60-70年代那時就是汽車發展的關鍵，只是臺灣選擇最糟的結局，幹你裕隆9F 03/13 15:20
推 AirCondition: 推～棒子與蘿蔔，老車高持有成本，新車降低稅金11F 03/13 15:27
→ elhazard01: 對沒車位的太優待了12F 03/13 15:35
→ m13211: 國產車先賣40萬再說啦13F 03/13 15:43
推 bursty: 人家汰換下來的車能出口做外匯車，臺灣太換下來的能幹嘛？14F 03/13 15:59
→ dslite: 覺青會出來叫你欺負弱勢16F 03/13 16:01
→ kay00503: 這樣搞老車只是變成換車 是哪裡有車變少17F 03/13 16:27
推 sted0101: 身價至少5000萬才能開車,能貸到也算~
應該車就少多了,我覺得1億也行
再多就不OK了18F 03/13 16:38
推 tt7642: 如果限制車只能使用15-18年，8-10年二手車會漲價？21F 03/13 16:44
→ zzahoward: 老車假如超過十年成本暴漲 一堆人就不會持有車了22F 03/13 16:51
噓 jojochen: 智障吧 故意提高老車成本就不是保護車廠的另一種方式？
憑什麼？你怎麼不規定老家電老房子老公家公物強制汰換23F 03/13 17:00
推 MAIKAOYAO: 支持重稅提高用車成本友善行人27F 03/13 17:20
推 seemoon2000: 你這樣車廠越來越多保護了誒28F 03/13 18:09
噓 geneyanxie: 車子設計良好加認真顧，開超過十年也比一堆新車省油，強制汰換意義何在？
如果只是要增加市場流動，怎不增加新車誘因，而是去搞舊車呢？
舊車不等於破車好嗎？
換了一台要一直修不好油耗又高的新車有比較環保？29F 03/13 19:15
→ bbbing: 最優先保護的是人吧，哪怕是拉細菌新車也比這些好35F 03/13 19:22
噓 windlll: 什麼保護人，保護財團吧36F 03/13 19:53
噓 xinWu: 保護財團一直有收入37F 03/13 19:55
→ L78G: 三寶不能上路，路上車輛立刻少30%38F 03/13 23:19
推 q30339: 保護財團有收入？他的意思不就是車價跟數量合理化？39F 03/14 02:33
推 Keney99: 錯了 直接學日本有停車格才能買車 考照制度加嚴 違法也加嚴40F 03/14 06:00
推 huachtw: 之前有要做，但一堆人出來抗議就沒下文了！42F 03/14 09:13
→ hygen: 就說降關稅貨物稅讓車價降低，這樣車子就不用開20年才想要換了43F 03/14 10:12

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