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作者
標題 [討論] 電池要突破很難嗎
時間 Sat Mar 2 11:11:57 2024
作者
標題 [討論] 電池要突破很難嗎
時間 Sat Mar 2 11:11:57 2024
嗨嗨
最近看到一張表
大概是從某個時期的電車成本就差不多平緩了
然後前一陣子有看到一間科技公司發新聞說有電池的重大突破，不過上網查查好像只是要畫大餅找金主的感覺
蠻好奇電池要突破會很難嗎
有木有卦
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.193.193 (臺灣)
※ 作者: cake51640 2024-03-02 11:11:57
※ 文章代碼(AID): #1bufZ_rj (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709349119.A.D6D.html
噓 : 比亞迪電車續航破千了 不難1F 03/02 11:18
→ : 翻中文論文很常突破吧2F 03/02 11:18
推 : 主要是材料科學 還要兼顧成本與安全
用一堆稀有金屬 怎麽擴大使用率3F 03/02 11:21
用一堆稀有金屬 怎麽擴大使用率3F 03/02 11:21
→ : 比亞迪沒有純電破千的，就是用最寬鬆標準的CLTC也沒有。你是被混動的里程誤導了。5F 03/02 11:23
推 : 固態電池哪一個先量產才有質的變化
這幾年量產的“新”電池並沒有本質性差異7F 03/02 11:26
這幾年量產的“新”電池並沒有本質性差異7F 03/02 11:26
→ : 嘴上突破不難啊，近幾年嘴上聲稱電池突破的多如牛毛，但實際上真的突破的是0，電池已經到上限瓶頸9F 03/02 11:34
推 : 很難啊 你看哀鳳的續航還是一樣11F 03/02 11:37
推 : 就看誰先衝進固態電池的新天地
沒辦法轉進固態的就是下一波被淘汰的12F 03/02 11:43
沒辦法轉進固態的就是下一波被淘汰的12F 03/02 11:43
→ : 沒突破都屌虐了，要突破到哪裡去啊？14F 03/02 11:49
推 : 在電池有重大突破之前，我還是穩穩開油車比較爽啦15F 03/02 11:55
→ : 我已經每天爽開電車了 而且還是3跟5年前的車
哪需要什麼突破 習慣就好了 利遠大於弊16F 03/02 12:13
哪需要什麼突破 習慣就好了 利遠大於弊16F 03/02 12:13
→ : 電池續航目前差不多就是這樣了
比亞迪吹1000KM 事實上也是背超大電池+開慢速出來的而且還不是純電的喔....18F 03/02 12:17
比亞迪吹1000KM 事實上也是背超大電池+開慢速出來的而且還不是純電的喔....18F 03/02 12:17
→ : 商用的東西 理論可能五六十年前就有了21F 03/02 12:19
→ : 但是我覺得家裡有充電 真的300~400KM就很夠了
沒家充或附近沒充電設備 建議還是關關開油車22F 03/02 12:19
沒家充或附近沒充電設備 建議還是關關開油車22F 03/02 12:19
→ : 還要什麼突破歐? 多33%密度 更高的電流所以充更快轉不過去就滾下去當2nd-Tier拉24F 03/02 12:21
推 : 上次不是有一台直播破一千公里的電動車？26F 03/02 12:21
推 : 那台用150度還180度電池的樣子，目前大多都是60~80度電池27F 03/02 12:23
→ : 現在用嘴也難突破了29F 03/02 12:28
推 : 照井蛙之觀點，電池技術現在已經很成熟，不須再突破果然很好笑30F 03/02 12:28
推 : 台灣續航600～800很夠用接下來就是輕量化...32F 03/02 12:28
推 : 高輸出跟高能量密度沒辦法同時出現33F 03/02 12:29
推 : 原理改變的話就可能 不然這幾年固態電池在幹嘛
現行靠電解液就是會卡到離子擴散速率
當然也沒人知道會不會成 但沒投資的後來搶不到產能你車就要比人家重30%以上的電池重量34F 03/02 12:31
現行靠電解液就是會卡到離子擴散速率
當然也沒人知道會不會成 但沒投資的後來搶不到產能你車就要比人家重30%以上的電池重量34F 03/02 12:31
推 : 油電才是最完美的38F 03/02 12:36
→ : 核融合放到車上就好惹
鋼鐵人都有演
不過永動機，商人沒賺頭，所以鋼鐵人就被幹掉惹39F 03/02 13:07
鋼鐵人都有演
不過永動機，商人沒賺頭，所以鋼鐵人就被幹掉惹39F 03/02 13:07
推 : 對只有火力的國家 油電跟純電差別就只有集中排放
但台灣並不是只有火力的國家 那純電就還是贏42F 03/02 13:09
但台灣並不是只有火力的國家 那純電就還是贏42F 03/02 13:09
推 : 手機發展20幾年,電池也還是那個鳥樣，電池要有大突破那真的要看運氣了44F 03/02 13:17
→ : 個人認為10年內電池都不會有大突破...46F 03/02 13:18
→ : 手機電池還要輕薄，限制比車子多47F 03/02 13:24
推 : 除了電池本身，還有別的應對辦法，比如手機就是在公共場所增加充電設施，甚至租借移動電源。對電動車來說就是增加充電樁48F 03/02 13:32
→ : 不要亂嗨嗨，你知道有個愛嗨嗨的家裡窗簾全被剪破然後跟老婆離婚嗎？51F 03/02 13:33
→ : 電池沒有新材料啦53F 03/02 13:39
推 : 問題不在突破後對平常有沒有用
問題在現在買 五年後有突破這台車沒人要了54F 03/02 13:48
問題在現在買 五年後有突破這台車沒人要了54F 03/02 13:48
→ : 其實只差一些油車一點了
我的590實際大概500我覺得夠用了56F 03/02 13:59
我的590實際大概500我覺得夠用了56F 03/02 13:59
推 : 電粉整天那邊突破變便宜，電池發展不是一二十年的事情了58F 03/02 14:34
推 : 突破就突破啊 環保法規讓車變得那麼容易壞也沒看到有誰不買新車60F 03/02 14:38
→ : 要商用還需要一段時間吧，但是可能快看到奇異點了62F 03/02 15:22
推 : 所以要做節電 不是要把電池做大63F 03/02 15:27
→ : 要節電減重最快阿 那提高能量密度不就釜底抽薪64F 03/02 15:29
推 : 遙遙領先65F 03/02 15:58
→ : 做出突破的學者都被暗殺了 擋人財路66F 03/02 16:11
推 : 商用考量點跟研究不一樣 你總不會想要續電力兩倍結果成本要4倍的東西吧67F 03/03 00:34
→ : 都已經有一台電車賣贏所有油車了 怎還有人覺得不夠69F 03/03 02:43
推 : 看固態電池的進展吧70F 03/03 09:05
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