作者 elynn889 (NcMar47)
標題 [新聞] 高雄使用「標線型圓環」盼減車禍 市府:
時間 Wed Feb 28 18:44:55 2024


高雄使用「標線型圓環」盼減車禍 市府:初期將有指揮引導

https://news.pts.org.tw/article/682703
高雄使用「標線型圓環」盼減車禍 市府:初期將有指揮引導 | 公視新聞網 PNN
[圖]
全國首創「標線型圓環」出現在高雄,設計理念是以透過標線箭頭規範車輛轉彎和行進方向,降低車禍發生率。試行路段選在文橫三路與廣西路口這處有5個車流方向的地點,標線型圓環完成後,也會先請義交或警方在場指揮,不過上午實際觀察,還是有騎士沒照指示行車,隨意轉彎。 ...

 

全國首創「標線型圓環」出現在高雄,設計理念是以透過標線箭頭規範車輛轉彎和行進方
向,降低車禍發生率。試行路段選在文橫三路與廣西路口這處有5個車流方向的地點,標
線型圓環完成後,也會先請義交或警方在場指揮,不過上午實際觀察,還是有騎士沒照指
示行車,隨意轉彎。


來到高雄市文橫三路與廣西路口,這路口是當地知名的車禍熱點,里長說幾乎天天都有車
禍。

高市盛興里長鍾鳳美表示,「騎車都沒有減速慢行,沒有減速慢行造成車禍的機會蠻多的
,經常天天都有聽到車禍的聲音。」

原來這路口道路呈現放射狀,細數有5個路口,摩托車若突然左轉和右轉,對向車輛來不
及反應就會碰撞。

因當地沒有紅綠燈號誌,市府考量設號誌不見得更方便,決定採用圓環方式減少衝突點,
讓同向道路以逆時針方式併入圓環再匯出,減少碰撞機率。

摩托車騎士認為,「會有點類似像騎車戴安全帽,一開始也是有很多人去違規不去戴,那
當然這種東西久了以後,它變成一種習慣之後,我相信這裡的交通會有所改變。」

民眾認為這可降低當地車禍,也坦言若有人不遵行指示也沒轍。市府強調,初步會有義交
或交警在場指揮。

高雄市交通局副局長劉建邦表示,「初期還是先透過指揮引導。那我昨天也到現場去觀察
,還是有一部分的汽機車,尤其是機車的車主比較不熟。」

避免夜間視線不良,市府也回應圓環中心會裝指示燈和反光軟直桿,進入圓環前也會有提
醒標示,但現場觀察,還是有不少騎士無視地上行車指示方向,依然隨意左轉和右轉。


心得:
確認再確認再三確認
環內具有優先路權,環外須讓環內車輛先行
希望能持續推動,改變台灣交通

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.21.19 (臺灣)
※ 作者: elynn889 2024-02-28 18:44:55
※ 文章代碼(AID): #1btmwvaW (car)
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※ 編輯: elynn889 (223.136.21.19 臺灣), 02/28/2024 18:45:53
youkisushe: https://bit.ly/49RWQWe
南部天龍國人:這啥 看不懂是紅燈可以走嗎1F 02/28 18:50
asgardgogo: 我以為他會閃.jpg3F 02/28 18:58
SungHyun: 這什麼爛設計...柯P臺北規劃贏不知道幾條街4F 02/28 18:59
gnirps: 至少政府知道要從交通工程開始做改善,而不是插閃黃燈就完事5F 02/28 19:04
SilentBob: 這就是強迫人切西瓜吧7F 02/28 19:05
orange90897: 無號誌圓環這種先進的玩意兒 鬼島四輪土猴子看不懂的啦8F 02/28 19:06
joiedevivre: 推 工程教育和執行 起碼第一個e做到啦10F 02/28 19:10
enthusiastic: 應該會有一堆逆向11F 02/28 19:10
joiedevivre: 剩下兩個就看後續的成效了12F 02/28 19:10
zxzx443: 南部人根本看不懂標線 看看小港社團一個行人闢護島每月都被撞 還不少護航政府惡搞用路人 明明有轉彎標線沿著轉不會撞 還有理由陽光刺眼看不到 有行人也看不到啦 未開化還要裝文明13F 02/28 19:13
liveocean: 看不懂的駕照可以燒一燒了,乾脆截斷做人行道省的一堆三寶該該叫17F 02/28 19:18
DMM: 高雄輕軌都可以撞不停了 這個有用?19F 02/28 19:25
gx9900824: 標線?20F 02/28 19:34
chi17: https://i.imgur.com/aHZsLDM.png 昨天翻事故數時發現全國唯一一路向下就高雄,屌打台北市21F 02/28 19:42
[圖]
andychiu: 在南部標線與號誌本來就參考用,你畫你的我騎我的23F 02/28 19:47
chi17: 然後王國材擔任高雄交通局長是96-102年,科科24F 02/28 19:48
SilentBob: 高雄經驗 禍及全台就是這個意思25F 02/28 19:52

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