作者 zzahoward (Cheshire Cat)標題 Re: [討論] N7這樣的電耗應該很夠了吧時間 Fri Feb 16 07:13:07 2024
我最近開幾次長途高速公路 (國一為主，而且都冬天)
北往南能耗可以比南往北好上15%上下
猜測主因大概是風向、以及高低落差的問題
路況我覺得是還好，因為我開的時間都非熱門時段所以幾乎都沒塞車
尤其是電車，除非是完全停在車陣幾十分鐘那種
不然怠速其實一小時頂多一度不到，並不會造成整體消耗差異過大
然後郊區/市區本來就是BEV的強項
東部來說，以我這台中國吉利雙馬達短腿仔都可以跑到6.5以上
韓系電動車更是一堆開出鬼神數據
但關鍵差異會在西部國道看是北往南還是南往北
北往南，國道我大概都能開到5.8，南往北通常大概就是5甚至還更少
然後，120km/h定速和100km/h定速是另外一件事情，可以差到15%以上的電耗
更狠一點的龜內線定速95~100，絕對可以跑出漂亮數據
一堆民間測Model Y或是Model 3，很多都是壓限速上限
過中部就開AP壓120上限
N7測試影片目前沒公布
過去L牌實際上路油耗和測試油耗差距極大
建議大家先看看XD
※ 引述《JJBOY (溫暖的天蠍座)》之銘言：
: https://youtu.be/Fdewdevurwc?si=eIXXamUIS3jDELUk
: Ucar測試
: 台北台南100%-12%
: 台南花蓮100%-4%
: 花蓮台北100%-50%
: 總共842多公里
: 市區65%高速35%
: 這樣以99.9萬算合格嗎？
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: Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2024-02-16 07:13:07
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※ 同主題文章:
Re: [討論] N7這樣的電耗應該很夠了吧
02-16 07:13 zzahoward
推 kinhom: P8為啥是短腿仔？2F 02/16 07:29
23年式的P8滿電跑400km出頭而已，一堆飆仔跑350km腿還不短嗎XDDD
→ dslite: 特粉網紅都開100
這n7是用充電槍輸出算的 損耗也算進去3F 02/16 07:55
我看過幾個Y或3都是壓最高速限+10，也是用充電槍
但L牌過去紀錄真的不太好啦XD
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 02/16/2024 08:25:48
推 H2: n7目前測電耗大概小輸model Y一成左右5F 02/16 08:42
→ Crios: 好像除了特和一些韓系車 其他電車大多都是每度6km左右 算是很中規中矩的數據7F 02/16 08:53
→ zebedee: acc仔我啦，南來北往都是設定+10在跑，但只要不常超車，基本就100出頭而已，120看看就好。9F 02/16 09:02
→ ohlong: 你要知道bz4x的痛點就去排充電站試試看 呵呵12F 02/16 09:26
推 Killercat: 要看 3是最好 S/Y差不多 X要跑得到6度有點拼
*要跑到6km/度有點拼
3跑高速8km是常態 1km吃125kw算滿常看到的
老實講是有差 但是沒有到差距很大的地步13F 02/16 10:22
→ dslite: 我m3p高速龜內線140~150wh/km而已 車是不是壞了18F 02/16 11:37
→ Killercat: M3P比較耗電一點 不過有多到那麼多嗎 =_=a?
MY 13x算不少見 我台北台中兩地跑
大概來回平均的話14x接近15019F 02/16 11:40
→ dslite: 不知20吋pz4是不是元兇 胎壓已經打44psi了22F 02/16 11:47
→ Killercat: R20那個胎寬245 比較耗能應該算正常
R18的胎寬是235 節能取向23F 02/16 11:54
→ dslite: uberturbine是235爆龜
蹦胎不是爆龜25F 02/16 12:02
→ pippen2002: deann : 聽說韓國車都很會作弊 很奸詐27F 02/16 14:40
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