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作者 dir0813 (dir0813)
標題 [心得] 日本Levorg GT-H EX與WRX Wagon比較
時間 Mon Feb 12 12:16:31 2024

這一Part其實有點搞笑，我其實沒料到自己會這麼快下訂，
原本在規劃日本四國行程時，故意訂Levorg一週要環島，
順便開開Levorg的感受為何，當時訂車時顯示的是舊款的，
但是出發前沒想到卻排到新的Levorg，出發前三天剛好我交車，
所以陰錯陽差我租到一台和我外觀和年式都相同的車！
不過剛好也可以比較一下日規和台規的差異，也是很難得的體驗！
板上應該也沒人有這種經驗，分享給大家

前言：
日本這台是Levorg GT-H EX，是1.8T的引擎，
台規進的是STI Sport R EX，是2.4T的引擎和內裝，
但又多了些Black Interior Selection的元素，
（Ultrasuede麂皮座椅、Harman/Kardon被拔掉重低音和後置兩顆）
算是兩者的平均板，以Black Interior Selection日本5082000售價折合，
大概107萬台幣，加上驗車和關稅，以150萬來說算相當合理。

＊下文的比較當然用1.8級距比2.4是不公平的，但我想呈現的是「差異」，
  而不是「好壞」，畢竟台規只有2.4，日規我也租不到，就請各位加減參考。

1.外觀：
因為是1.8版，少了Sti的元素和前下巴底端的鍍鉻飾條，
烤漆也有點差異，台規星馳藍有金粉的效果，日規就是很單純的藍。
切削輪圈也是不同規格。
https://imgur.com/09tuYoi
[圖]
https://imgur.com/diE8g5g
[圖]

2.後廂空間：
放這張是因為有機會滿塞給各位參考，基本上可以放29吋3個，
登機箱2個，後面和上面還有空間可以塞包包，整體容量很不錯。
https://imgur.com/mkOCy8z
[圖]
https://imgur.com/ne6amjc
[圖]

然後日規不一樣的地方是下方備胎拿掉還裝隔音棉，又多了些空間。
取而代之的是補胎劑和打氣機。
https://imgur.com/OLBLo8k
[圖]
https://imgur.com/mkHuagk
[圖]
https://imgur.com/1l7QGM1
[圖]

3.內裝：
內裝與台規看起來是相似的，但是有許多細節不一樣
https://imgur.com/SxGH2uJ
[圖]

整體車椅是布面包覆，沒有皮革
https://imgur.com/4Nw7hzA
[圖]

方向盤一樣是Ｄ型方向盤，少了「STI」字樣。
https://imgur.com/UsvLI2b
[圖]

車側是布面包覆，與台規皮革包覆不同。
https://imgur.com/1Q5KRGU
[圖]
https://imgur.com/xtfiDru
[圖]
https://imgur.com/kpt2DlO
[圖]

置物盒的手撐部位是全塑膠，台規有皮革包覆，
不過裡面沒有裝多餘的CD Palyer我覺得是優點。
https://imgur.com/vzbf8K5
[圖]
https://imgur.com/DErSETd
[圖]

飲料架和手套箱台規有氣氛燈，日規沒有。
https://imgur.com/Eh6XNW6
[圖]

飲料置物空間台規是鋪絨布，日規沒有。
https://imgur.com/yr5Z9RC
[圖]

整體車室縫線是藍色，台規是Black Selection的紅色縫線
https://imgur.com/rhoDeO5
[圖]

經銷商跟我說台規拿掉的按鈕是電熱椅，但其實不是，是車側鏡頭
https://imgur.com/nfFhmog
[圖]
https://imgur.com/J8ftF44
[圖]
https://imgur.com/TxHhm4F
[圖]
https://imgur.com/cryGSGw
[圖]
（車內落塵量大請見諒。）

重點來了，日本國內限定電子儀表，操作給各位看。
一般顯示模式：
https://imgur.com/ff8hthF
[圖]
地圖模式：
https://imgur.com/urboDhC
[圖]
全關模式：
https://imgur.com/TzkpnnT
[圖]
左側功能表（轉速）
https://imgur.com/rMRaFXI
[圖]
左側功能表（動態油耗）
https://imgur.com/fZuy6A1
[圖]
左側功能表（行車時間）
https://imgur.com/bdnbtVn
[圖]
左側功能表（總怠速熄火與剩餘里程）
https://imgur.com/BSpdOA8
[圖]
左側功能表（導航動態）
https://imgur.com/m3edc3K
[圖]
左側功能表（播放中音樂）
https://imgur.com/fkRqwOF
[圖]
電子儀表操作影片
https://imgur.com/hMh3XSB

電熱椅
這個才是台灣偷掉的電熱椅，不過原廠也沒通風椅
透過中控儀表控制
https://imgur.com/8CWe7pA
[圖]
日規的空調調整畫面
https://imgur.com/4Zg1N3j
[圖]
有三段可調整
https://imgur.com/15Aqaot
[圖]
https://imgur.com/B0jjkhC
[圖]
https://imgur.com/0WORpyN
[圖]

紅燈警示功能
這個功能我是挑沒有車輛的路口測試的，
它可以判斷現在是不是綠燈提醒你要往前進，
不過這功能在台灣拿掉正常，因為號誌邏輯不同。
（在日本判斷的正確率其實也一半一半而已）
https://imgur.com/uyidMf1

中控儀表
日規的中控長這樣：
https://imgur.com/TqjZSok
[圖]
空調中控
https://imgur.com/7qN2D2L
[圖]
日規的車在靜止狀態還可以看電視
https://imgur.com/kUFB0UW
[圖]

4.動力
日規1.8T的整體引擎流暢度不如台規的2.4T，
起步的CVT感也還在，所以台灣車評一直以台規說，
Subaru CVT厲害到感受像AT只對了一半，
其實這顆CVT要搭配2.4T才會對味，
加速性還不差，但明顯其引擎細緻度也不如2.4T，

總結：
在日本開這台Levorg GT-H EX一段時間，
其實只有車殼是一個樣，整體來說兩台車調性差很多，
內裝細緻度差距也頗大，電子懸吊與操控模式也有它的價值，
如果我是先開到這一台，回台灣我可能就不會換車了，
還好我是先換車才開到這一台，更確定台規有其價值。

關於Layback的想法：

這也讓我確定沒有等Layback 1.8T是正確的，
一來是這樣的引擎去拖這個車殼，其加速細緻度有相當差異。
二來1.8T這顆引擎，台灣法規應該是過不了關，
就算過得了關，以新的CAFE法規進來價格也一定很高，
市場上沒競爭性，售價直接和Outback重疊，
就像現在Impreza直接放棄引進一樣，
所以要等這台的，我覺得不如直接Outback或是庫存的WRX。

以上一些野人獻曝，提供各位參考，有問題也都歡迎發問，感謝。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.220.250 (臺灣)
※ 作者: dir0813 2024-02-12 12:16:31
※ 文章代碼(AID): #1boPkXIZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707711393.A.4A3.html
推 Keney99: 原廠就是棒1F 02/12 12:18
※ 編輯: dir0813 (42.77.220.250 臺灣), 02/12/2024 12:24:14
推 bang59487: 我看規格 台灣的wagon也只有6支喇叭欸2F 02/12 12:36
→ dir0813: 據業務說法是單體相同，但是拔掉不少隻所以沒掛品牌相不相信就自由心證囉，但比我之前XV音質好上不少3F 02/12 12:38
推 u92202: 可惡，Levorg想換了5F 02/12 12:45
推 hondasho: https://i.imgur.com/UpXYymb.jpg 我租到的是STi6F 02/12 12:48
[圖]
推 tarjan33167: 日本SUBARU真的很開 疫情前租過幾次G4幫推7F 02/12 12:49
推 GymRat: 四國哪間有檸檬哥啊8F 02/12 12:50
→ tarjan33167:               好開9F 02/12 13:03
→ dir0813: ニッポン レンタカー 有得租喔10F 02/12 13:05
推 kuff220: 日規儀表好讚喔11F 02/12 13:52
推 dodo11060: 好文推12F 02/12 15:29
推 PaiDaSing: HK音響是D型開始才有，這台看起來不是。這台輪框是GT的，不是GT-H
你租的這台也沒電尾門，應該是GT EX
另外台規的也不太像black interior selection, 黑內裝版的最近日本才上市13F 02/12 15:31
推 devilisaac: 感謝分享18F 02/12 16:15
推 m381249: 有數位儀表好看多了19F 02/12 22:50
推 d54316533719: 其實2.4油耗有感,1.8動力較差但相對會更理性一些
說真的2.4就是圖一個感性跟爽,但不理性的燒錢XD20F 02/13 02:13

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