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標題 [討論] Mazda轉子引擎油電車一出 電動車就被打趴
時間 Tue Feb 6 14:20:43 2024
標題 [討論] Mazda轉子引擎油電車一出 電動車就被打趴
時間 Tue Feb 6 14:20:43 2024
轉子引擎被冷凍這麼久，在油電混合上看到完美的出路
未來的人沒有考究歷史還以為轉子引擎就是為了油電技術開發的
轉子引擎節省空間搭配電動馬達根本絕配
省下來的空間可以裝大一點的馬達，性能就可以超越電動車了
奇怪的是這個時代還不推出這個可以打趴市場的殺手鐧產品
反而推出直列六汽缸引擎
難道Mazda不知道BMW都在推電動化了嗎？
轉子油電打趴3.3T是理所當然的車系旗艦，連Tesla都看不到車尾燈
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.166.88 (臺灣)
※ 作者: oftisa 2024-02-06 14:20:43
※ 文章代碼(AID): #1bmS-znx (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707200445.A.C7B.html
→ : 直六是情懷 沒有想大賣吧1F 02/06 14:22
開發產品應該看未來，不是看情懷吧，Mazda不知道怎麼決策的→ : 因為它只會吹牛2F 02/06 14:24
→ : 歐美直接禁售油車 誰管你怎麼燒3F 02/06 14:24
插電油電也要被禁嗎？那也太極端了吧※ 編輯: oftisa (111.250.166.88 臺灣), 02/06/2024 14:27:51
噓 : 好了啦 你先說你開哪台爛車4F 02/06 14:28
噓 : 特斯拉馬達已經很小了是要省什麼空間啦！5F 02/06 14:33
噓 : 燃燒不完全 效率極差 不用說電車 被其他油電屌打6F 02/06 14:37
推 : 騎車不要滑手機上ptt注意安全7F 02/06 14:39
噓 : 喔8F 02/06 14:42
推 : 高轉發電效率說不定好？9F 02/06 14:42
噓 : 沒錯10F 02/06 14:44
噓 : 鍵盤CEO今天討論了馬自達
但您知道轉子引擎的缸壁刮痕問題、外加燃燒不完全嗎？11F 02/06 14:48
但您知道轉子引擎的缸壁刮痕問題、外加燃燒不完全嗎？11F 02/06 14:48
→ : 真的這麼厲害？14F 02/06 14:49
推 : 轉子問題太多了 被淘汰是正常的15F 02/06 14:56
噓 : 熱效率又沒有多好 不要亂想好嗎16F 02/06 15:03
→ : 你以為魔術小空間會想到空間利用率？17F 02/06 15:06
推 : 250公里 600公里 節能突破天際18F 02/06 15:06
噓 : 好的19F 02/06 15:24
噓 : 出了再說 講二十年了20F 02/06 15:26
噓 : 好喔21F 02/06 15:27
マツダ「MX-30 Rotary-EV」、気になる燃費と回生の使い方 | 日経クロステック（xTECH）
![[圖]]()
マツダは「MX-30」の3番目の車種として、ロータリーエンジンを発電に利用するプラグインハイブリッド車（PHEV）「Rotary-EV」を追加発売した。 ...
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/xtech.nikkei.com_atcd6e4660fbb06a1a2f6536563db6a414a.jpg)
噓 : 轉子引擎燃燒效率跟燃燒不完全問題頗大不是？23F 02/06 15:31
推 : 確實如此，特斯拉根本沒什麼科技，黑科技滿滿的馬自達一直被低估，這世界真不公平24F 02/06 15:39
推 : 還有壽命短的問題，一顆引擎開幾年壞掉你會買嗎？26F 02/06 15:45
→ : 轉子引擎在油電系統的優勢不是小，是輕。27F 02/06 15:52
推 : 講得很理想，但可能人家五年換電池，馬自達準備五年換電池+五年拆引擎整修28F 02/06 15:55
→ : 在增程用途裡，在合適大的電池設置下(30-40kwh)，用戶實際使用引擎工作的時長約是用車的1/10。也就是短程充電，長途才用增程引擎。
也就是車子行駛10000小時，約20萬公里，增程引擎工作1000小時。引擎壽命問題在這就是次要的。當然如果你沒有充電設備不建議買這類電動車。30F 02/06 15:56
也就是車子行駛10000小時，約20萬公里，增程引擎工作1000小時。引擎壽命問題在這就是次要的。當然如果你沒有充電設備不建議買這類電動車。30F 02/06 15:56
推 : 有充電設備直接買 特斯拉 BMW KIA VOLVO FORD 就好36F 02/06 16:06
→ : 2015年在日本租過油電馬三，這車款好像後來絕跡了37F 02/06 16:09
推 : 日本堅持不放棄內燃機 也算是好事38F 02/06 16:23
推 : 馬自達這間公司技術宅男太多，搞到這間公司的發展有點剝離現實39F 02/06 16:30
→ : 增程的優勢在出遠門不用擔心充電問題
純電里程只需要考慮日常夠用就好
小電池電動車與增程車對於自有充電設備是必要條件。反而有大電池的純電動車還能去蹭電。41F 02/06 16:58
純電里程只需要考慮日常夠用就好
小電池電動車與增程車對於自有充電設備是必要條件。反而有大電池的純電動車還能去蹭電。41F 02/06 16:58
→ : 驗不過 連大牌都沒有怎上路 笑死45F 02/07 06:06
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