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作者 sssd (..)
標題 Re: [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電
時間 Mon Jan  1 20:02:52 2024

樓主和我有相同的感覺，
我是10-11月試駕過所有90-150萬休旅車，最後就x-trail 和tucson二擇一，
兩者都很強，
可能是非雙田的二線品牌，所以願意端出牛肉，
雙田就老大心態啊，擠牙膏擠到爆，
tucson鋰電池雖可局部換，但想想鋰電池用個6-8年，也需要換整組了，像輪胎一樣，老
輪胎會拖累新輪胎，要換盡量整組換，老電池效率變差，也是會拖累新電池的，所以整組
電池含工帶料15萬勢必要把6-8年省下的加油費，零存整付一次吐出來

x-trail 的12v鋰電池較小，原廠更換只要2萬多元，且12v相容傳統車用鉛蓄電池也是12v
，不像歐洲車的48v還要轉換電力，12v維修成本很低，問過信賴的修車師傅朋友，也說12
v不會像48v那麼容易壞，12v可以買

三缸抖動就7-8年提早換引擎腳，原廠約8000元上下，假設一台車使用13年，也只需更換
一次，且三缸對照四缸的好處是三缸較省油且效率高，壞處就易抖動，引擎腳需提早換

後來我選x-trail 旗艦款，目前行駛一個月，很滿意，後座座椅偏短，其實買個優質椅套

裝上去，就可增加椅面長度了，優質椅套也才2000元以內
當然目前看到了tucson還是會心癢癢，還好朋友群中有人有下訂，很巧的是，朋友也是試
駕一輪後，最喜歡x-trail 和tucson，朋友預計四月交車，我就可以跟朋友偶爾換車開看
看

朋友較重視動力，所以選tucson不意外，上一台車是馬三2.0na，等四月交車馬三才三年
車就要賣給中古車行了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.116.15 (臺灣)
※ 作者: sssd 2024-01-01 20:02:52
※ 文章代碼(AID): #1bagdkCN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704110574.A.317.html
※ 同主題文章:
[問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電
01-01 17:23 KeGun
Re: [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電
01-01 20:02 sssd
Re: [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電
01-01 20:06 zadsrfzc
Re: [問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電
01-02 21:01 Xconqueror
推 ga3322165: 馬3換土桑，SH:1F 01/01 20:08
推 Memento202: tucson電池保固八年，八年後也不會是現在這個價錢了2F 01/01 20:20
推 SungHyun: 相信你兩個月後就會後悔換回CX-5了...3F 01/01 20:21
→ sssd: 電池要價六位數，賣中古車行會把電池價錢扣除
所以油電車的中古價要扣電池價錢
所以車行的收購價格都不會太好
駕駛過1.5-1.6渦輪油電的動力後，應該不會想要2.0自然進氣了
2.0na就是稅金貴又沒力
舊世代的引擎
toyota油電原廠電池約5-6萬元
就看現代會不會把原廠電池從15萬元
調降到5-6萬元，真的跟toyota 拼
不過toyota油電不是鋰電池
可能電池成本較低
所以電池才6萬元4F 01/01 20:22
推 ishikawa: RAV4雖然不是鋰電池，但是熱效率高，省油性不會比鋰電池差，但是維修價錢差很多17F 01/01 20:34
→ sssd: Toyota 不用鋰電池，聽說是考慮安全性
鋰電池機率稍微高會燃燒，且燒到完為止19F 01/01 20:41
推 ishikawa: RAV4 Prime：我是採用鋰電池的PHEV 車款21F 01/01 20:44
推 hank9527: 大陸toyota油電好像都是用鋰電池啊22F 01/01 20:53
→ royli: prius 5 用鋰電池了, 頭又大沒有不用鋰電23F 01/01 20:53
→ ssss7711: tucson電池貴，1.5度分九顆還要一顆13500，聽說pirus5 那顆13.5度的好像報價20萬？24F 01/01 20:54
→ hank9527: http://i.imgur.com/IKG7hL1.jpg  日本CC油電也是用三元鋰26F 01/01 20:54
[圖]
→ ssss7711: 沒記錯的話T牌五代油電都是鋰電28F 01/01 20:56
→ sssd: 看來Toyota也順應潮流，逐漸改鋰電池了
幾年前看過一篇報導，說t重視安全性，所以遲遲不用鋰電，但時代潮流是鋰電，不得不順應潮流29F 01/01 21:12
→ skthree: 12V不會像48V一樣那麼容易壞這結論到底怎麼得出來老師傅什麼時候連電池也都懂了32F 01/01 21:17
→ sssd: 修車修了20年，約四十歲左右
年紀不老，但經驗老道
專修疑難雜症，保養廠的老闆，也有修雙B
我看他的保養廠一堆高級歐洲車
連我鄰居賣汽車零件的，家裡兩台賓士車也在那裏維修保養
我是老車保養時，會順便問問他的看法
不過他愈來愈少出現在保養廠了，
遇到他，會覺得遇到明燈
技術比廠內年輕師傅好多了34F 01/01 21:20
推 hank12332: 12v就是一個對油耗沒幫助壞掉又要花錢修的初期輕油電的東西，48v才是相對成熟的。44F 01/01 22:52
→ KarlMarx: Rav4那價格叫擠牙膏？其他牌的車是？46F 01/01 22:54
推 ishikawa: 傳統燃油車需要12V輔助汽車發動，已經大量量產使用48V才是不需要的額外東西47F 01/01 23:23
推 hungmaxy: 最沒必要應該是可變壓縮比，美國已經開始調查故障了49F 01/01 23:40
推 cityport: 48V壞掉的一大堆，維修又貴，成熟在哪？
本來48V是給做不出油電系統的歐洲車用的
好的油電系統都是日系車，不跟豐田買就只能用48V50F 01/02 01:29
→ sssd: 美國調查故障是已賣出幾十萬輛車，有6個故障案例
比例算低，且是較早推出的引擎
新聞我有看到過，想想特斯拉鋰電池和自駕也時常被調查，我就不在意了53F 01/02 06:11
→ FourRingsRay: 喜歡的車多少會套上濾鏡 自己開心就好57F 01/02 09:47
推 soiszun: 馬3換土桑  SH:58F 01/02 12:00
推 numbtch236: 土桑電池8年保固沒差吧59F 01/02 15:03
推 edison1003: 我2017馬三換土桑油電C，超爽der
所以每次看到那幾個韓黑耍寶仔，只覺得可悲又好笑60F 01/02 15:10
推 TigraBoy: 12v就costdown的方案62F 01/02 15:12

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