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Disp BBS
作者
QuentinHu
(囧興)
標題
Re: [新聞] 台3線「彎中彎」又出事 大型重機滑衝對向
時間
Mon Dec 4 10:22:02 2023
數字會說話
臺北市警察局交通警察大隊統計
107年度機車事故,每萬輛事故率
大重機為249.2件、其他機車
(普重機+輕機)為245.4件
肇事率雖然相近,但死亡率
大重機卻大幅上升
每萬輛死亡率大重機為2.73人
其他機車為0.33人
為其他機車8倍之高
105年迄今,已奪去17條寶貴生命
(事故後24小時內死亡人數)。
https://bit.ly/3uJGeRu
最危險動力交通工具?臺北市警公布驚人數據! 大重機死亡率是普通機車8倍 呼籲依速限行駛 | 機車專區| 168交通安全入口網
臺北市上週末於復興南路發生死亡車禍,死者是大型重型機車(下稱大重機)騎士,此為臺北市今年第7件大重機騎士死亡事故,呼籲大重機騎士加強防禦駕駛觀念,並依速限行駛。機車包覆性較不足,一有擦撞傷害嚴重,發生交通事故後易造成嚴重傷亡,危險性遠高於汽車。臺北市警察局交通警察大隊統計107年度機車事故,每萬輛事 ...
然後再來看一般汽車每萬輛事故率
國家GDP跟小黃的事故率最高
107年大重機在北市,每萬量事故率
高於全國平均
死亡率又是一般機車好幾倍
https://bit.ly/3Ng47GD
https://bit.ly/3GqyupV
110年
大客車:429.74
營業小客:369.58
大貨車:256.82
109年
大客車:487.46
營業小客:426.42
自用小客:152.04
機車:133.36
108年
自小客:152.04
機車:133.36
107年
自小客:146.54
機車:124.23
什麼四輪族滑坡
明明就有統計數字佐證
要重機族群小心騎車
變成在羞辱重機族?
https://i.imgur.com/F5BdWpW.jpg
北市的分析其實有問題
年齡層切的不對
越年輕肇事死亡率越高
應該20-29排名第一
30-39是居次
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.191.190 (臺灣)
※ 作者:
QuentinHu
2023-12-04 10:22:02
※ 文章代碼(AID): #1bRJVCR3 (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701656524.A.6C3.html
※ 同主題文章:
[新聞] 台3線「彎中彎」又出事 大型重機滑衝對向撞轎車 騎士傷重不治
12-03 20:15
kem0606
Re: [新聞] 台3線「彎中彎」又出事 大型重機滑衝對向
12-03 21:24
smallpig02
Re: [新聞] 台3線「彎中彎」又出事 大型重機滑衝對向
12-04 10:22
QuentinHu
→
longtimens
: 把行駛里程算進去數字更驚人
重機有準超跑甚至超跑等級加速 但煞車跟安全性完全
沒跟上
1F 12/04 10:24
→
kcey
: 行駛里程這太狠了 重機一定第一名
4F 12/04 10:30
推
nervrain
: 數據文,水桶伺候
5F 12/04 10:32
推
MeeToo
: 600:16 禁止台南上高速
6F 12/04 10:33
→
SaberMyWifi
: 看結論是只要是車就會出事,禁止任何車輛上路就解
決了,只有行人哪會出什麼事
7F 12/04 11:06
→
chi17
: 人會挑自己喜歡的數字說話,別人分析就是有問題
9F 12/04 11:15
→
Songla08
: 死傷機車本來就比較高
你如果把肇事責任放進去就會長這樣
http://i.imgur.com/VqbSKtj.jpg
10F 12/04 11:16
看看持有數量跟車禍數量比例
人家都統計給你了
不要四輪二輪比,二輪相比
大重死亡率比機車高好幾倍
又要怎麼解釋?
如果照你說得都是汽車撞機車多
照道理不該有這個明顯分別吧
事實就是重機速度快
死亡率比較高嘛
內文都不看
亂丟一個東西來回
推
sevtwosnake
: 看死傷率決定路權,哦虧我先去買大卡車
13F 12/04 11:17
→
longtimens
: 樓上不要再拿這張參考價值出來了 這張是以警察初判
當標準 常常沒受傷就輸了
死傷不重要?台灣每年死三千 很大原因是機車多
https://i.imgur.com/khatwjs.jpg
國外交通載具組成少了大量機車 傷亡率自然低很多
14F 12/04 11:18
推
alwang
: Songla08是看大重YT的受害者XDDD 被騙都不知道
https://imgur.com/mj1HX1Q
19F 12/04 11:22
※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 12/04/2023 11:32:02
→
longtimens
: 重機仔忽略這篇XD
21F 12/04 11:58
推
mema
: 一樓你統計系?
22F 12/04 12:13
推
george31708
: 這不是早知道可是大家不想説的事嗎?沒用的人死掉
23F 12/04 12:14
推
jack0520
: 依台灣人的騎車習慣,重機上國道,要順便在休息站開
24F 12/04 12:14
→
george31708
: 也好啦!順其自然就好。
25F 12/04 12:14
→
jack0520
: 急診室跟太平間
不然高速公路每天處理死亡車禍,還叫高速公路嗎
26F 12/04 12:14
→
george31708
: 愛騎就給他騎吧!社會需要新陳代謝。
28F 12/04 12:15
推
leo255112
: 騎重機坦白講不可能慢
超跑塞車還是只能跟著車流,但是機車不用
29F 12/04 12:21
→
LFD
: 計算基礎不一樣也能摻在一起比 真的高端
31F 12/04 13:01
推
aa01081008tw
: 因為會騎重機(大部分)就是會飆..國道會死更慘
32F 12/04 13:45
推
longkiss0618
: 有數據有推
33F 12/04 13:47
推
PCC2003
: 重機仔會無視這篇,下次繼續貼西濱超速多是四輪大爺
34F 12/04 13:57
推
aa01081008tw
: 不飆騎速克達不就好了.重機拉一下就飆起來了.怎麼可
能只騎帥而已XD 所以吵著要上國道..真的不怕死..
35F 12/04 13:58
→
atlaswhz
: 交通部早說了,國三甲和台64重機肇事率和違規率都高
於汽車
37F 12/04 14:18
→
Bimmer3698
: GP車手都說他們遠比F1危險了,這些咖不知道哪來自信
說自己很安全。只要有事故,人幾乎是肯定噴出去,不
管遠近,就是等著被碾。機車跟汽車噴出去機率能一樣
?睜眼說瞎話。
39F 12/04 14:29
噓
kawhi5566
: 有一說一 那何時要禁止學長跟垃圾小黃上國道
43F 12/04 15:07
→
Songla08
: “沒有足夠跡證”“相互矛盾”才會歸給傷勢輕
大重對於駕駛人來說是危險運具完全同意
國外也有嚴格針對馬力或排氣量做駕照分級
44F 12/04 15:58
推
Coma
: 怎麼可能,我看到的重機在平面道路都嚴格遵守50公
里速限的,一定是被四輪大爺往死裡撞啦
47F 12/04 16:38
噓
johnny30489
:
https://i.imgur.com/1WMIWma.jpg
拿數據分析有問題的來騙 笑死
政府都這麼會分析 車禍怎麼沒看見比較少 可悲
49F 12/04 18:27
推
g0428168
: 是不是有人看不懂中文啊
52F 12/04 18:50
推
snow7654321
: 隨便啦 要上就上 自己生命自己負責啦
53F 12/04 20:43
噓
gjgj6666
: 他說的是年齡層切的方式又不是數據分析有問題
54F 12/04 23:02
噓
johnny30489
: 係數都錯了 你跟我說數據會對 ...明天你也可以交通
部上班了
55F 12/04 23:07
→
austin0353
: 不可能,絕對不可能,大重很乖的,數據一定有錯
57F 12/05 01:47
→
a901922001
: 因為國道長途比市區山路更安全 所以才要上
58F 12/05 12:44
推
ozaki1986
: 重機就低端交通亂源
本來重機就不該上國道
59F 12/05 13:05
--
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沒錯,台灣需要美國幫忙,那是大方向 但不代表台灣要接受美國所有的一切吧? 把疑美打成反美,本身就是在做概念抽換 打個比喻啦 如果美國人要出售武器的條件之一 就是每個月隨機抽取進貢一千女人、一百男人給 …
181F 48推 4噓
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