在目前的全球汽車市場，面對電動化轉型，最糾結的汽車品牌，恐怕就是豐田了，從之前
幾年開始至今，豐田的掌門人豐田章男，就 不止一次在不同場合表達了對電動車的不屑
、抵制。但是豐田作為全球銷量最好的汽車品牌之一，面對電動化的大趨勢，又不得不做
出反應，所以我們看到的「景象」就是，豐田的掌門人一邊在抵制電動車，豐田又不得不
推出更多的電動化產品……

日前，豐田章男再次放話，美國市場電動車增長勢頭放緩，證明抵制電動車是正確的，電
動車技術不行是事實。大家都知道，豐田在美國市場的市場份額是比較高的，所以美國市
場的銷量變化，在一定程度上具備一定的代表性。但是豐田章男從美國市場電動車銷量增
速放緩，便認為抵制電動車是正確的，多多少少有點「因信稱義」了，那就是我（豐田章
男）認為電動車銷量增速放緩，是因為電動車不行，它就是不行！

不過面對豐田章男對電動車的抵觸情緒，豐田汽車現任CEO佐藤恆志卻並沒有附和他的表
述，而是表達了豐田汽車擁抱電動車的態度。10月25日，在東京車展開幕式上，佐藤恆志
發表了15分鐘的演講，在此次演講中，佐藤恆志並沒有表達對豐田章男有關觀點的認同，
也就是混動動力技術和氫能源等其他技術也能幫助豐田實現碳中和的表態。

在談及電動汽車時，佐藤恆志表示，電動車不僅環保，還能提供駕駛樂趣，也能提供多樣
化的體驗，這就是等待我們（豐田）的未來！所以其實從佐藤恆志的表態來看，很顯然，
這位CEO並不認同豐田章男對於電動車的抵制態度，而是準備積極擁抱電動車，並且將其
作為豐田接下來的發展重點。

事實上，在過去很長一段時間，豐田汽車對於電動車不是很積極的態度，已經讓豐田在新
能源汽車賽道偏離或者落後了太多。在豐田看來，電動車未必環保，豐田主推的氫能源汽
車技術，才是最清潔的新能源汽車技術，而且就算是在過渡階段，豐田的油混技術，也是
更加現實、低成本的實現方式。

但是從全球新能源汽車發展的方向和趨勢來看，毫無疑問，豐田希望可以成為主流的氫能
源汽車技術和油混技術，被市場主流拋棄了，在全球範圍內，絕大多數品牌和廠商都選擇
了電動車。而在我們國內這種發展更為激進的市場，純電動車和插混車齊頭並進，衍生出
了眾多電驅動產品，更是讓豐田這樣的廠商無所適從，基本上就屬於在新能源汽車領域沒
有存在感了。

所以現在的豐田汽車，真的就處於一個非常尷尬的境地，首先豐田長期以來在燃油車領域
建立的全球霸主地位，隨著新能源汽車的持續衝擊，有被分化瓦解的風險，而且由於新能
源汽車的出現，豐田很多壟斷性的技術，也已經沒有發揮的餘地，這讓豐田非常不甘。同
時，豐田自己在新能源汽車領域的創舉，也就是氫能源汽車技術，也被大趨勢繞過，成為
了小眾技術，至少目前的情況就是如此，對於豐田汽車來說，這一點的確讓人難以接受。

所以在這樣的情況下，豐田章男對於電動車的抵觸和抵制，也是有一定道理的，畢竟從很
大程度上來講，這動了豐田的核心利益。而對於CEO佐藤恆志這樣的職業經理人來說，豐
田並不是自家的產業，所以讓豐田擁抱新能源汽車，讓自身的履歷更加輝煌，是其中一個
原因。而且這位新CEO也看明白了全球汽車發展的基本趨勢，那就是電動化是不可逆的大
趨勢了，早早擁抱電動化，顯然要比被逼無奈、沒有退路時再轉型，要明智得多。

因此，通過佐藤恆志的表態，我們大概其也看到了豐田內部正在發生的變化，那就是對於
掌門人豐田章男來說，對於電動車依然呈現抵觸態度，但是對於很多公司高管來說，已經
看到了電動車是豐田必須要正視且做出成果的領域，而不是可有可無的存在。