回看板
Disp BBS
看板 car
作者 jocund94 (CJC)
標題 Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格！！
時間 Tue Sep 26 14:08:03 2023

側柱撞擊測試：

Kuga (TNCAP)
https://i.imgur.com/y62VmfO.jpg
[圖]

RAV4 (TNCAP)
https://i.imgur.com/asvyHtu.jpg
[圖]

Model Y (Euro NCAP)
https://i.imgur.com/rsYBFNo.jpg
[圖]

媽呀 TNCAP的側柱撞擊是刻意調快撞擊速度還是立柱特別硬？

為什麼人家Euro NCAP的側柱撞擊沒什麼凹陷

https://www.youtube.com/watch?v=8FwcwrlBee8

https://www.youtube.com/watch?v=wxl2X-UEFFo

https://www.youtube.com/watch?v=dKaN3f2zmCQ



※ 引述《super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)》之銘言：
: 包含之前被嘴最久的3星始祖 - CRV
: - 國內撞測
: https://i.imgur.com/4dqwIrA.jpg
: - 這是在國外撞測的成績
: https://i.imgur.com/gveviag.jpg
: 還有最新一屆苦主 - 苦瓜
: - 國內
: https://i.imgur.com/4dqwIrA.jpg
: - 國外
: https://i.imgur.com/MrngVBn.jpg
: 怎麼可能國外雙雙摘五星的安全好車
: 到了台灣就變三星鋁罐
: 我左思右想
: 難不成是
: 台灣的撞測太嚴格了！ 世界最嚴！
: 是否？


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.23.215 (臺灣)
※ 作者: jocund94 2023-09-26 14:08:03
※ 文章代碼(AID): #1b4dL5vw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695708485.A.E7A.html
※ 同主題文章:
[問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格！！
09-26 13:24 super1314159
Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格！！
09-26 14:08 jocund94
Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格！！
09-26 14:58 Transposon
Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格！！
09-26 15:10 yingjeou
Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格！！
09-26 15:19 rosefan
※ 編輯: jocund94 (42.73.23.215 臺灣), 09/26/2023 14:08:44
推 qiryimvjp: model y 超猛的1F 09/26 14:12
推 Tahuiyuan: 更嚴格是好事，不過問題應該在台規車輛上吧XD2F 09/26 14:15
推 preisner: 不都一樣是33km/h
          323F 09/26 14:17
推 linczs2000: 台灣版的特規椅背造成的5F 09/26 14:17
→ arclenyun: 這邊KUGA侵入量跟CRV差不多嚴重6F 09/26 14:17
推 kuff220: https://youtu.be/3XdLjzLCcNE?si=zNigtzU5VQ09Ecpa
應該貼同台車吧(？7F 09/26 14:20
推 kawhi5566: 因為側立柱是比較新的考題吧，台灣的同學還沒準備好。話說Kuga形變量看起來比Rav4大啊，有沒有用功的同學背的出來那邊的硼鋼是多少mpa的？？10F 09/26 14:22
→ fck01: 等等Euro NCAP不是有測Escape嗎？拿Model Y來比？13F 09/26 14:23
推 preisner: 樓上ENCAP的RAV4看起來差不多啊
所以台灣沒比較嚴格啊, 是車子本來就這樣14F 09/26 14:23
→ fck01: 打錯不是Escape，他們也是Kuga。16F 09/26 14:24
→ arclenyun: 還以為這個項目KIGA會比CRV好，原來半斤八兩17F 09/26 14:24
→ kelon: 測試看起來蠻差的 是剛好閃過硼鋼嗎18F 09/26 14:25
→ ShaNe1993: 要也是拿一樣的車比吧，拿分數最高的車說台灣嚴格？19F 09/26 14:26
推 reallocust: 其實昨天新聞只預告不敢說結果，就知道不太妙了21F 09/26 14:29
推 Adonis7088: 國產問題吧22F 09/26 14:32
推 sublimate: 這樣不是很好嗎  嚴格很棒啊23F 09/26 14:35
推 mmmmmmmmmmm: 好險換model y24F 09/26 14:36
推 Killercat: 話說TNCAP也是摳門，這影片放什麼盈利啊 =_=25F 09/26 14:37
→ arclenyun: 能賺就賺，不要浪費
https://i.imgur.com/FmkLycU.jpg
https://i.imgur.com/pvucjQ4.jpg26F 09/26 14:38
[圖]
 
[圖]
→ arclenyun: 上kuga下CRV29F 09/26 14:42
→ segio: 這樣也好啊.幫消費者把關.廠商造車更多點用心..30F 09/26 14:42
推 leo255112: 說不定是MY硬啊31F 09/26 14:44
→ Killercat: 看NCAP MY是真的硬到莫名其妙
https://www.youtube.com/watch?v=dKaN3f2zmCQ
尤其是撞側面柱子 完全搞不懂他怎麼做到的 =_=a
另外好像怎麼撞目前都沒看到燒起來 大概是因為沒測試那些會貫穿底盤的測試吧
最典型的就是騎上分隔島，NCAP看來沒測這種32F 09/26 14:45
推 n1234560a: MY需要保護電池比較硬正常吧38F 09/26 14:51
推 mingdao: 改款後的SX和Y 早就大更新了 國外撞這麼多台都沒燒別用舊世代的印象看特斯拉39F 09/26 14:53
→ Killercat: 上次74攔腰撞斷那台也沒燒 其實以鋰電池來講滿神奇那台是MYP 應該是三元鋰 看來電池保護又進步很多了41F 09/26 14:54
推 kobe741107: 我覺得你在偷酸但是苦無證據43F 09/26 15:18
→ fck01: Tesla還有玻璃車頂，硬一點感覺很合理。44F 09/26 15:21
→ francej: 電動車車室剛性比較硬
你去看Euro NCAP側撞油車的 基本上也都是凹進去跟Kuga RAV4差不多45F 09/26 15:30
→ Killercat: 我沒偷酸啊 我自己就是MY車主 XD48F 09/26 15:36
→ arclenyun: 看來側擊項目要買電車油電車49F 09/26 15:38
推 ccc101419: 這麼一看Kuga跟CRV差不多，MY好硬50F 09/26 15:39
推 Charles0421: 這讓我想到我之前發文的輔助線魔人
說為什麼畫輔助線後 從俯視圖看都一樣
那因為側柱碰撞 車子上半部會往柱子潰縮
車頂與a柱往柱子傾斜
https://i.imgur.com/TwXrD91.jpg
這時候就要看a柱給不給力了
你從俯視圖看 就算a柱潰縮到車頂的一半
你看的還是潰一根柱子的空間
啊ncap給你標準尺你不看 還要嘴硬輔助線 笑死51F 09/26 15:55
[圖]
推 love9: 快用你那無敵的硼鋼想想辦法啊60F 09/26 16:15
推 h921440: Model Y也太硬了吧  超猛61F 09/26 17:24
推 liko7676: 嚴格是好事啊 看國慘苯盤仔崩潰不好嗎62F 09/26 18:31
推 kissa0924307: 電車本來就會設計的更耐撞63F 09/26 18:43
→ court: 嚴格到神A輕鬆拿五星64F 09/26 19:12
→ SEEDA: 也太軟了吧 難怪老車撞車側都能撞死人65F 09/26 19:56
推 Rudolph0726: MY側撞真神66F 09/26 20:52
→ hanchueh: Model Y本來就是撞測第一名的車 你拿什麼比
說電車設計更耐撞的 可是BMW X1成績比iX1好67F 09/26 21:29
推 KuanB23: MY好猛69F 09/27 12:49

--
作者 jocund94 的最新發文: