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作者 john801110 (SQUARE)
標題 [問題] 特斯拉的四驅跟subaru的四驅一樣嗎？
時間 Wed Sep 13 18:15:45 2023


subaru 最知名的就是 他的四驅 開過的都說過彎跟軌道車一樣

厲害的原因就在他的中央差速器


想問一下特斯拉的四驅是一樣的嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.201.199.197 (臺灣)
※ 作者: john801110 2023-09-13 18:15:45
※ 文章代碼(AID): #1b0OlMbd (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694600150.A.967.html
推 zzzyyan: 不一樣 只有更猛1F 09/13 18:16
→ dslite: 它知名不等於真的很強2F 09/13 18:18
→ hy654: 怎麼可能一樣 你會這樣問就代表你完全不了解電車3F 09/13 18:19
→ john801110: 好歹也是曾經的拉力賽霸主應該算強了吧！
就是不了解才問阿==4F 09/13 18:19
→ hy654: 特的四驅就直接前後各一個馬達直接動了
沒有跟油車一樣還要裝差速器來連接前後輪6F 09/13 18:22
→ avgirl: 水平對臥引擎 LSD 四輪傳動 底盤扎實 操控性佳
開過之後根本不喜歡開其他車，會覺得很容易失控
鍵盤車手參戰!8F 09/13 18:23
推 bcs: dccd swac quattro 其它。11F 09/13 18:26
推 stu51211: 不一樣 差非常多 特斯拉是用開放式差速器配煞車
利用軟體來控制左右扭力分配
前後輪更沒有傳動軸 直接靠不同電機控制
目前最特別的是中國領客 他們四電機
一個輪子一個馬達 根本不用差速器12F 09/13 18:29
推 Lowpapa: 怎麼可能一樣17F 09/13 18:37
→ AIRWAY1021: YouTube 找兩家四驅的原理就知道了18F 09/13 18:37
噓 asgardgogo: 一樣啊都4個輪子19F 09/13 18:39
推 applesck: 電車用馬達控制輪子, 比傳統四驅強大太多20F 09/13 19:02
→ SilverFocus: 不一樣，一樣會被告21F 09/13 19:06
推 nervrain: 鄉民真威22F 09/13 19:56
推 kaz: 特過灣極限很高 信心很差
特的後驅加速還會抬頭 不舒服23F 09/13 20:14
推 EASON0213: 森林人車主，也試開過model3 lr 感覺特是重心低的穩，森林人是感覺到四輪在地上同時轉的感覺，特沒有，感覺不太一樣25F 09/13 20:53
→ skthree: 實話說，森林人被誇大了28F 09/13 22:17
→ appleonatree: 你把Audi Quattro放哪裡29F 09/13 22:19
→ GOPOL: 開過MODEL Y性能版 完全不像休旅車...
過彎的感覺真的很穩.....屌打一堆性能休旅30F 09/14 00:44
推 hanchueh: Quattro A4 輸 Model 3 的影片早就有了
https://youtu.be/1n_iyYqm2rQ32F 09/14 02:00
推 lijim: Model YP過灣真的猛34F 09/14 03:37
推 gso1987: 我兩台都有 只能說馬達真是開外掛的存在35F 09/14 04:30
推 lightnomo: 就….時代的眼淚36F 09/14 09:08
→ sex5278168: CVT+NA37F 09/14 12:13
推 weather12: 過彎Subaru算是前段班吧。另外有的電車是車子重所以感覺穩？是嗎38F 09/14 12:51
→ playdoom: 電車是電池位置40F 09/14 12:54
→ ChungLi5566: SAWD是隨時調整四個輪子的輸出來增加循跡性 特不熟但應該也有類似的機制 軟體算法不同而已41F 09/14 14:14
推 DYE: SAWD只有調整前後，彎中能調整內外側輪的扭力的車不多。43F 09/14 18:19
推 SFC66: 身為486車主，換電車後，不討論穩不穩，光電車的加速爽度，以後就不會想再開油車了45F 09/14 20:46
→ yumiq17: 到了海蝕洞還不是要找jimny救援47F 09/14 20:54
推 fuyuo1469: 吉米那動力是誰要拖誰…48F 09/14 20:55
推 baw: Subaru solterra 也是馬達四驅，但討論文章少不曉得性能如何49F 09/14 22:40

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