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作者 WestDoor0204 (路人乙)
標題 [心得] GreenRun2 12V50AH 汽車啟動鋰鐵電瓶拆解
時間 Mon Aug 28 23:01:42 2023

長話短說..之前廢話太多....
之前爭論許久的鋰鐵電瓶安全性問題
提供以下數據可以供各位參考
該50AH電池採用
highstar IFP36115200-50 3.55V
4串1並組合而成
推測80AH，依照預留尺寸及外觀
IFP36130200-80 進行組合
從照片/影片中可以查看到
電池本體四周預留了緩衝空間，
可兩面搖晃解體、
電池連結片本身扭力很小(手感很輕就拆除)，
且具有撞擊後脫落解聯設計

該電池電芯報告書有依據穿刺過熱等惡劣環境測試
不起火證明.......
相關規格表等PDF就請自行搜索了
拆解照片：https://imgur.com/a/XkT5KuR
Imgur相簿 7張圖 檢視原始大小

[圖]
[圖]
[圖]
[圖]
[圖]
[圖]
[圖]
拆解後影片：https://youtu.be/c-mzbi442jc
應該可以佐證之前的描述
該電池並無透過BMS管理板進行斷電設計
直接連結電瓶兩側直通，
BMS負責項目我看不太懂，
就要請各位高手幫忙解答了

還要屍體做第其他測試的，可以來信
剛好退役電池拿來拆解給大家看...
這顆應該是使用了4~5年左右

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.105.234 (臺灣)
※ 作者: WestDoor0204 2023-08-28 23:01:42
※ 文章代碼(AID): #1axBRQVp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693234906.A.7F3.html
推 andycai: 感謝分享！1F 08/29 00:18
推 sandiago: 主板和電線的接法非常的粗糙2F 08/29 06:49
推 YCL13: 看起來這個電池只用到BMS板的平衡功能而已
因為影片只能看個大概而已，所以只是簡單推論，在電的BMS上主要功能有充電保護、放電保護、電壓平衡(可能主動或被動)、救援等功能，猜想這塊可能只是平衡板而已!?不過平衡電阻用到10歐姆電池不會很燙嗎？3F 08/29 07:10
推 cwttt: 很土炮，根本不敢用...
平衡10歐姆不會很燙，表示平衡電流很小，所以不會燙，但是這種組裝方式，本身就有很多電壓損耗在接點，真能平衡？？8F 08/29 10:26
推 eddy13: 不會燙通常是充電電壓沒有高到需要平衡，一般是設3.65V左右才開始進行電壓平衡12F 08/29 10:32
→ cwttt: 政府啥時才要管這塊才是...這能過UL嗎14F 08/29 10:35
推 foreverfree: 沒做過充保護的話會膨脹很正常15F 08/29 10:37
→ DYE: 充電的平衡板的結構很單純，是一個功率晶體或是再加一個電阻跨接在電池的正負極。當電池的電壓到達設定值就導通。也就是充電的電流走外側的功率晶體不走電池內部了。
這種平衡板是在串聯充電才需要有的
假設我是10串充電，充電的電流是你控制的，電壓是隨電池變化。
但這時充電電壓也有三十多伏
沒有均衡板的話，沒辦法保證個別的電池會不會超壓。
均衡板的功用是個別的電池到足夠的電壓後，電流走外側，然後整體串聯的電池組繼續充電。
https://i.imgur.com/Q6aXVpV.jpg
把原本不帶均衡板的電容組外加均衡板16F 08/29 11:19
[圖]
推 ask4what: 某人是不是以為走線漂漂亮亮才叫安全 科科
難怪一堆號稱精品的垃圾在市面賣30F 08/29 15:13

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