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作者
標題 Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
時間 Sun May 21 08:55:07 2023
作者
標題 Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
時間 Sun May 21 08:55:07 2023
先說答案，
誰允許大量不合格的駕駛上路，
就是交通部
https://i.imgur.com/Yy5Yk1c.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Yy5Yk1ch.jpg)
樓上結論有誤區
台灣機車死傷高，是因為
1.基數大
2.考照教育極度鬆散，執法因為環境因素無法落實
3.機車相對汽車安全性較差（這還用說嗎？？？
除了第三點之外，其餘兩點跟機車這項「載具」並沒有多大的關聯，
這還是考慮汽車機車兩者互撞，
而能夠造成更大傷害的載具，應該要有更強的規範，更少的路權，
結果台灣是相反。
如果還是不懂
可以想像機車之於腳踏車，腳踏車之於行人的傷害對比。
如果還是不懂，
那難怪交通部寧願選擇分化族群，
也不願意好好做事情，
因為這樣的教育方式最快，
也就夠了，也就夠偷懶，也就夠侮辱人民智商了。
接著，駕駛人本身技術觀念教育不足，你給他什麼載具都一樣。
差別只有
安全性高的，撞死傷是他人
安全性低的，撞死傷是自己
前提這是要發生事故，
如果駕駛人都能好好遵守規則觀念，
技術水準達到合理標準，事故量跟程度就會降低。
因此與載具根本無關，重點還是在於充斥大量不合格的駕駛人。
（不管機車汽車營業車大車，行人，腳踏車，都不合格，因為我們根本沒在教育交通。
問題來了，
誰讓沒有法規觀念技術都不足的大量駕駛可以上路？
允許大量素質不良駕駛人上路的禍首就是
交通部。
80%都是正常駕駛人
然後為了 20% 劣質駕駛人，
放棄正常措施，討論一些奇怪的做法。
如果真的如此，可悲台灣。
以下廢文
也別說我只會打高空，
1.宣布長期交通計畫（政府從沒宣布交通的長期企規劃
2.逐步改革道路考照方式
3.立刻灑錢做先進的道路工程設計，找外國或者國內專業顧問都好。
4.落實交通教育，從小開始，行人車輛道路觀念
5.考照嚴格變相限制車輛數量，一方面逐年公佈路霸路段，逐年清理，釋放空間，給行人，
給腳踏車，給騎機車都可以。
6.5-10年後，改革考照釋放足夠優質駕駛，道路環境也更好，開始全面嚴格執法，因為這時
候就能很清楚的分辨出「無意違規」，「惡意違規」，非常好執法。
當然執法還是要繼續執法，
我總覺得有人常腦補，
改革交通就不用嚴格執法，當然還是繼續嚴格執法啊
以上都沒有一個相互衝突，都可以同步進行，每一個都重要，每一個都要做。
很難沒錯，沒選票沒錯，但是你做對了，表現對了，選票就回來了，政府不趕快做嗎？
選菁英出來做事不是做輕鬆的事情
只會墊高罰則，這種輕鬆又沒智商的事情，而必納稅給官員做？
給我一天，我上任交通部長，全部罰則調高10倍
漠視交通需求，漠視基本建設，漠視考照落後，漠視選擇性執法，
我就他媽只把罰則調高，簡單，一片蛋糕，
就只是他媽的可悲而已。
※ 引述《yokann ( )》之銘言
: 我比較好奇的是為什麼論壇越來越喜歡帶這種單一車種的風向？
: 問題完全是人的素質 跟車種沒什麼關係阿...
: 舉例來說 我自己同時開車也騎機車
: 總不會騎車奉公守法 開車就生氣爆走亂開吧？
: 一個人騎車跟開車的素質基本上都會同步的
: 而像我這樣兩棲的人 台灣好歹也有個幾百萬人吧 lol
: 然後帶風向說是哪個車種的問題 總覺得怪怪的
: 當然必須承認說在地狹人稠的精華區
: 騎車真的高效率很多就是了
: 我們的都會區人口密度 似乎還承受不了全部汽車的方案
: 我們的交通預算 也承受不了每個都會區都蓋一個捷運輕軌或路面電車的方案
: 所以也只能維持現況了
: https://i.imgur.com/vNWxUgR.jpg 機車換成滑板車不知道有沒有戲？
: 國外超多人用的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.20.22 (臺灣)
※ 作者: Ccsteeker 2023-05-21 08:55:07
※ 文章代碼(AID): #1aQMljAS (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684630509.A.29C.html
※ 同主題文章:
05-20 18:00
… ×4
05-21 00:08
05-21 01:13
05-21 07:31
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
05-21 08:55
05-21 10:57
05-21 11:03
05-21 11:22
… ×8
推 : 沒錯 本來因素就是不適任駕駛 部份人士想要導向單一交通族群 交通規劃爛也是很大的因素1F 05/21 08:59
→ : 一直把全部責任歸咎單一車種，呵4F 05/21 09:01
→ : 沒在看，管你汽車，腳踏車，還是走路 都一樣5F 05/21 09:02
→ : 另外要想的是「引導」人民更換交通方式，「不是限制禁止」強迫人民更換交通方式，我覺得限制禁止這種思考也很奇葩。6F 05/21 09:03
※ 編輯: Ccsteeker (180.217.20.22 臺灣), 05/21/2023 09:05:21→ : 殺人的人 怪政府沒有把他關起來 大概是這樣?
如果不合格的用路人上路是政府的錯，最後就會得到行人也必須考照才能走路的結論，因為行人也是用路人的一種，行人違規也可能造成交通意外。9F 05/21 09:06
如果不合格的用路人上路是政府的錯，最後就會得到行人也必須考照才能走路的結論，因為行人也是用路人的一種，行人違規也可能造成交通意外。9F 05/21 09:06
→ : 整天想要禁摩，問題是有可能嗎？
又不是每個人都買得起汽車13F 05/21 09:07
又不是每個人都買得起汽車13F 05/21 09:07
→ : 早年腳踏車也有牌照，是不是該恢復了？15F 05/21 09:07
→ : 台灣的思維一直都是這樣 解決造成問題的人 而不是解決問題 例如某路段因為左轉車擋住直行車容易造成塞車 那就乾脆禁止左轉 而不是想辦法做左轉儲車道 讓16F 05/21 09:08
→ : 現在腳踏車到處亂竄，還可以跟行人爭人行道，不考19F 05/21 09:08
→ : 樓上滑坡太大，行人不用考慮，就是最大路權，天生20F 05/21 09:08
→ : 左轉車不會影響到直行的車流21F 05/21 09:08
→ : 就有，但這不代表不用教育，但是不用考試是真的，所以我們其他載具就是「需要考試特許」，因為會造22F 05/21 09:08
→ : 照就讓腳踏車上路，也是政府的錯？24F 05/21 09:08
→ : 成死傷。25F 05/21 09:08
→ : 沒有滑坡。以前腳踏車真的有照，只是你還沒出生。你這樣只是在走回頭路，政府不允許的，人們就不准做26F 05/21 09:08
→ : 原則就是能造成越大的死傷，考試以及限制就要越嚴28F 05/21 09:09
→ : 應該是人民要提升自己的素質，來創造最大群體利益29F 05/21 09:09
→ : 已經限制部分機車的路權了，結果機車數量還是年年30F 05/21 09:09
→ : 格，就這麼簡單，如果這個不懂，那難怪每次都要爭31F 05/21 09:09
→ : 成長，政府想抑制機車數量的做法，這做法根本沒成功32F 05/21 09:09
→ : 論很基本的東西才能稍微接觸到問題的核心。33F 05/21 09:09
→ : 通過考試的人，將來就會守法嗎？34F 05/21 09:10
通過考試卻違法，你是假設1個人還是全部的人，還是多數人還是少數人？是故意違法，還是無意違法，我就這樣問，你就知道你討論的問題有多麼基本，甚至用殺人來舉例，就別怪
我說你滑坡，了。
※ 編輯: Ccsteeker (180.217.20.22 臺灣), 05/21/2023 09:12:45
推 : 推35F 05/21 09:12
推 : 現實制度就是如此。不然酒駕罰300就可以了阿
前面也有人討論山路雙黃線能不能超車，答案是，
超速違規就記點，超過點數就吊銷駕照重考。
覺得駕照很好考是吧？那就多考幾次阿。36F 05/21 09:13
前面也有人討論山路雙黃線能不能超車，答案是，
超速違規就記點，超過點數就吊銷駕照重考。
覺得駕照很好考是吧？那就多考幾次阿。36F 05/21 09:13
→ : 路口的偏心式左轉做了幾個出來？40F 05/21 09:20
→ : 法律的基本論述就是，用處罰的方式抑制人類想犯法的行為。目前沒有比這個更有效的方法。
今天如果性騷擾不用處罰，你在怎麼加強公民道德
教育或者畢業證書的難度都沒用啦，華人考試最會了。41F 05/21 09:22
今天如果性騷擾不用處罰，你在怎麼加強公民道德
教育或者畢業證書的難度都沒用啦，華人考試最會了。41F 05/21 09:22
推 : 你說的對，但執政黨的目的是執政爽一把，不是做事45F 05/21 09:30
推 : 選舉一任4年，政客們哪會去做花5-10年還會掉票的事呢？（看不能檢舉違停就知道）當然是繼續得過且過，偶爾來個大執法表示自己有做事46F 05/21 09:31
推 : 樓上講到重點，政府怕掉選票所以才不敢嚴格執法
裝個區間測速、違規停車拍照，人民就反彈成這樣49F 05/21 09:32
裝個區間測速、違規停車拍照，人民就反彈成這樣49F 05/21 09:32
→ : 我就搞不懂鑽縫的猴子還有人護航，難怪台灣交通地獄51F 05/21 09:35
→ : 駕照太好取得，道路建設差，違規取締造成的損失太低區間測速沒有錯，錯的是不合理的限速
叫路上機車都只能騎40，合理嗎
但是慢車道的速限就是40
寬到不行的路肩怎麼可能沒有違停
路肩全部變人行道，或停車格，違停自然消失52F 05/21 09:35
叫路上機車都只能騎40，合理嗎
但是慢車道的速限就是40
寬到不行的路肩怎麼可能沒有違停
路肩全部變人行道，或停車格，違停自然消失52F 05/21 09:35
推 : 講到重點 台灣4輪反而權力大 結果撞死一堆人 一堆人58F 05/21 09:43
→ : 寬的路肩讓機車很方便鑽車，然後機車族又靠北路肩一59F 05/21 09:45
→ : 還賣乖 開著最危險的工具搞事 還想嘴其他交通工具60F 05/21 09:45
→ : 堆違停，日本車道超窄，根本沒有鑽車空間
塞車就乖乖排隊61F 05/21 09:46
塞車就乖乖排隊61F 05/21 09:46
推 : 沒選票就是錯了 而且沒有以後63F 05/21 09:52
推 : 這裡沒有人要跟你認真討論啦 都嘛來嘴別人爛的64F 05/21 09:55
→ : 不是替他們說話，只是問題如果都只考慮一個面向就好辦了65F 05/21 09:55
推 : 交通部毫無作為，本來一個國家就是要先從制度下手；制度，法規，然後教育民眾，接下來才是偶發意外。台灣交通死傷人數真的太誇張。另外，台灣的青壯年因交通事故造成的受傷，失能比都超高。67F 05/21 09:56
→ : 台灣罰則不就是跟不上外國被罵 才建議要提高?71F 05/21 09:59
推 : 交通部這個廢單位72F 05/21 10:00
推 : 優質，不像一堆垃圾只會戰族群73F 05/21 10:01
→ : 跟基數無關啦，馬路上機車違規比例比其他車種高很多74F 05/21 10:06
推 : 大小姐就講「2024年後不甘我的事」76F 05/21 10:07
推 : 本來就是要提高拿駕照的標準，歐洲一堆考照標準嚴苛，他們也是民主自由國家啊！77F 05/21 10:12
→ : 樓上有用通過考試「應該都要知道」，請問考試內容是什麼？請問考試過程如何，考試品質如何？如果品質內容過程都是垃圾，我們只能辨識出「垃圾都不如，以及垃圾以上。」請問這種辨識度？？
考試只能分出你比垃圾還爛，以及你比垃圾好，這種40年前的考試，請問有沒有進步的空間？79F 05/21 10:14
考試只能分出你比垃圾還爛，以及你比垃圾好，這種40年前的考試，請問有沒有進步的空間？79F 05/21 10:14
推 : 一堆國家考照要考好幾次才會過,台灣一堆人考照一次就過,根本就不正常85F 05/21 10:16
推 : 猴子上路，不管使用什麼載具都還是猴子，不會變合格用路人。87F 05/21 10:16
→ : 我不懂，為什麼討論交通都要先花費大量的時間資源爭論這些基本的觀念跟知識，才能觸碰到問題的核心..。89F 05/21 10:16
推 : 全國區間，速限降低，所有罰則提高10倍(誤)92F 05/21 10:17
※ 編輯: Ccsteeker (180.217.20.22 臺灣), 05/21/2023 10:19:46推 : 完全同意 駕照太好考 低能也能上路93F 05/21 10:21
推 : 不推不行94F 05/21 10:22
推 : 非常贊同這篇，其實就我觀點，車子駕駛部分前面提過很多了先不提，行人部分現在當務之急需要被加強教育的可不是什麼過斑馬線要注意左右來車這種事，而是應該要學習如何合法等車（含自用跟計程車），95F 05/21 10:24
→ : 說得好 可以先把整天我開車一直鑽車縫跟我並行 還99F 05/21 10:24
推 : 沒錯 應該廢除酒後駕車及路邊臨停罰則 都是二輪族及行人低端人口在那邊吵的244F 05/22 11:37
推 : 中肯246F 05/22 13:34
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