作者
標題 Re: [討論] T-Roc 330改裝 or 直上R
時間 Thu Apr 13 19:02:49 2023
標題 Re: [討論] T-Roc 330改裝 or 直上R
時間 Thu Apr 13 19:02:49 2023
※ 引述《maroonn (壓馬路)》之銘言：
: 朋友想買T-Roc，結果業務壞壞的跟他說現在有T-Roc R的試乘車
: 約好試乘時間後找我一起過去體驗，雖然他的預算只有330 R-Line
: 不過既然有這個機會就去試試看
: 不試還好，一試不得了… 正R的性能真的沒話說
: 300匹不是在開玩笑
: 我們兩個都很喜歡，但朋友現在的預算還沒到那邊
: 也覺得330已經夠開，他說現在可以省30幾萬再來慢慢改就好
: 而且30幾萬也可以改到很緊繃，不過我是希望他捏一點直上R
: 原廠都幫你升級完可以少走很多冤枉路
: 這種情況會建議買330 R-Line然後慢慢改，還是直上T-Roc R比較划算呢？
我自己是開330 R-Line，剛滿3個月問我有沒有後悔沒上R，老實說，不會，因為真的要買
R，我不會買T-Roc，一定是Golf。
至於為什麼不後悔？首先，我覺得我對動力的要求是夠用、然後能快的起來就好。
280我試過，那個真的對我來說就是夠用而已，不可能快，330就是剛好達到我的標準，R
的話當作通勤車真的有點暴力了，而且油耗真的有差。
啊但是，如果你真的是很愛暴力的感覺，那一定要直上R，因為雖然都是EA888 EVO4，但
是版本不同，這個不同不只是程式設定不同，連硬體(渦輪機大小、進氣、排氣系統硬體
設定)
是版本不同，這個不同不只是程式設定不同，連硬體(渦輪機大小、進氣、排氣系統硬體
設定)
都不同，330的引擎，再怎麼刷就是頂多刷到380/GTI 250hp左右的水準而已，一輩子不可
能到R的水準。
所以，如果對動力有很高的需求，務必直上R，普通要求，330是非常均衡的選擇。190hp
看似普通，但因為車不大、扭力大，所以想要稍微催一下也是能夠勝任的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.166.223 (臺灣)
※ 作者: jason0330 2023-04-13 19:02:49
※ 文章代碼(AID): #1aD-5RK7 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681383771.A.507.html
※ 編輯: jason0330 (42.79.166.223 臺灣), 04/13/2023 19:04:00
※ 編輯: jason0330 (42.79.166.223 臺灣), 04/13/2023 19:21:31
--
推 : 頂級性能版很多東西都不是改就能做到，或是完整移植的話，成本根本不符合，還不要說施工的完整度有沒有辦法做到出廠的那樣。1F 04/13 19:04
→ : 可以換渦輪4F 04/13 19:05
推 : 凸輪軸也不同5F 04/13 19:13
→ : DDC底盤也改不了吧6F 04/13 19:19
真的，一堆都改不了，就算硬幹全上，也不平衡※ 編輯: jason0330 (42.79.166.223 臺灣), 04/13/2023 19:21:31
→ : 引擎出力改到R的水準是容易的，但這跟整車改成R是兩回事。
重點還是在你對車的想法與需求7F 04/13 19:32
重點還是在你對車的想法與需求7F 04/13 19:32
推 : 改車是有特定目的，不然原廠都有更高階的車，幹嘛不直接買？10F 04/13 19:35
→ : 當然以台灣這樣的差價，的確直上應該是划算的。還是要看車主的想法。12F 04/13 19:38
推 : 喜歡開快就直上R吧 爽度差很多14F 04/13 22:41
--
作者 jason0330 的最新發文:
![]()
標題：Volkswagen危機四伏！福斯集團財報繳出4年來最慘表現 來源：UDN 連結： 內文： 德國福斯汽車集團繳出四年來最遜色的獲利表現，但也正將此作為成立87年來首度關閉德國自家工廠的理由，勢 …54F 21推- 最早車美仕在Lexus的滲透率還沒這麼高，但現在是搞得好像幾乎10台Lexus有7台都有車 美仕的配件一樣，當然確切數據多少我是沒有掌握。 別的不說啦，我每次在路上跟到二代NX200的後面，常常會看 …56F 30推 1噓
- 16F 6推
- 33F 11推
![]()
這台是在美國的家人的車，前陣子去美國時，用這台車代步了好幾天，以下分享。 這台是23/24年的車，今年一月交車，基本上就是大滿配，所有配備全上，等於是台版的3 30i再加選Racing Packag …55F 35推
點此顯示更多發文記錄