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作者
標題 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
時間 Tue Mar 21 16:24:56 2023
作者
標題 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
時間 Tue Mar 21 16:24:56 2023
小弟滿常在國外開車的，我想歐美日的「高速公路」用路環境，應該沒人會說比台灣差吧
？
以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉
那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車
，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！
那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車道的塞車情況，大多數內線道只要你後車快過前車
，都會很快讓出空間來讓你超車，連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊！
以我自己來說，無論在國內外，只要後車比我快，無論我當下速度多少我還是讓，他超車
是否超速自有執法單位去定奪。但讓道對我來說沒任何損失，大家都開心沒人會生氣。
反過來說，若是旁邊有空間能讓出內線給人超車。自身會損失什麼？有什麼壞處？如果沒
損失又沒壞處為何不讓？是因為懶得打燈偏一下方向盤？覺得換車道多喝油吃電？還是喜
歡站在法規合法的道德制高點，享受制衡超速車輛的心理快感？又或是有其他原因？
損失又沒壞處為何不讓？是因為懶得打燈偏一下方向盤？覺得換車道多喝油吃電？還是喜
歡站在法規合法的道德制高點，享受制衡超速車輛的心理快感？又或是有其他原因？
但說到底，民情不同，交通教育方式不同。在這件事上面很難有交集，希望這些主張內線
合法不必讓的駕駛人。若有機會出國開車，不要把這套習慣帶去。這種「特殊風氣」還是
留在台灣就好了。
合法不必讓的駕駛人。若有機會出國開車，不要把這套習慣帶去。這種「特殊風氣」還是
留在台灣就好了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 206.81.198.30 (美國)
※ 作者: fcsh309 2023-03-21 16:24:56
※ 文章代碼(AID): #1a6MdQhc (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1679387098.A.AE6.html
※ 同主題文章:
03-21 10:07
03-21 13:44
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去
03-21 16:24
03-21 17:48
03-21 18:11
03-21 21:28
… ×31
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:26:34
國外幾乎不用叭
在台灣我也是和P大一樣的習慣，提醒一下不讓就算了，畢竟合法咩。但是在國外根本沒
這種困擾因為99 %都會直接讓，除非真的就是塞爆了沒空間，沒有誰逼誰。在大家都有讓
道的默契之下車流真的就順暢很多呀～
都是，當車不多的時候超車道車更少，而且超車道上面的車普遍都會比另外幾線道快，也
就是大家都有認知我開的這一道就是用來超車。那麼如果你在超車道又被前車擋住，他們
真的就是會快速讓開。不用懷疑
我個人是不會認為切車道會有什麼風險特別是在前提「有空間讓車」的情況下，反而是待
在內線前後有速差車輛才讓我覺得更有風險。而且我也不覺得是因為要讓他開得爽所以才
讓，就是一個將心比心。今天換成我開在內線超車的時候其他駕駛也都會讓我，規則跟默
契就是這樣只是遵守而已。
我也不贊成在明明「全線車多沒空間」的情況之下還在內線逼車。但台灣討厭的是，許多
時候車流量明明就沒有很大但是內線就會有人不願意讓，寧願叫你去外線超。但是外線速
差更大耶，內線不想開快的在有空間的前提下併入速度差不多的中外線不是大家都開心嗎
？
![[圖]]()
P大我只能說以我在國外的經驗，您所提到的切車道的考量，無論歐美日，大家就是很有
默契地遵守越靠內側速度越快想超車就往內側換。發現自己慢了就找機會往外讓，並沒有
看過什麼人討論切車道的風險之類的。當然也可以說台灣的交通環境真的特別的複雜車流
量特大等等的原因導致沒有辦法和國外一樣。但我自己的感覺單純車流量這一點國外都會
區域絕對不會輸給台灣就是了，但是就高速公路超車和變換車道的習慣和順暢度。在同樣
的車流情況就是比台灣舒服。
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 17:06:45
這兩點我還真的支持，但這篇沒有人再說要爭取不限速吧？只是國外那種左側讓路的默契
很希望可以在台灣也能看到罷了。不過我看S大您的想法您大概認為全世界先進國家這樣
做也是錯的吧？沒關係，麻煩將這種習慣留在台灣就好囉。畢竟國情不同嘛～
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/22/2023 01:22:28
--
→ : 讓一下沒什麼損失 跟 叭一下有得到什麼嗎1F 03/21 16:27
國外幾乎不用叭
推 : 等等會有人出來說這邊主流是國道逼車2F 03/21 16:27
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:29:15→ : 支持內車道要讓的都是飆仔3F 03/21 16:28
→ : 我不是說國外 我是說台灣 讓跟按喇叭的差別4F 03/21 16:30
推 : 內線龜 速限80 我開80已達最高速 飆仔要超車自己想辦法 林北就是正義!5F 03/21 16:31
推 : 我的話 只要不是長時間並排就好 既然旁邊有空間你要趕路就自己先繞去旁邊超過他在 進行超車就好啦
畢竟繞一下也沒損失7F 03/21 16:31
畢竟繞一下也沒損失7F 03/21 16:31
→ : 其實車多不是很好繞 很多車距抓太緊 不好切10F 03/21 16:33
推 : 能讓盡量讓 雖然許多時段其實車多擁擠 很難讓
不過討厭的是常常遇到開130以上 貼近就逼車的11F 03/21 16:34
不過討厭的是常常遇到開130以上 貼近就逼車的11F 03/21 16:34
→ : 當然假如前方沒車 但速度又低於我表速的最高限速值就按喇叭提醒一下 不理就繞一下嘍
趕路的不好繞也不好意思逼別人為你繞吧13F 03/21 16:34
03/21 16:34
趕路的不好繞也不好意思逼別人為你繞吧13F 03/21 16:34
在台灣我也是和P大一樣的習慣，提醒一下不讓就算了，畢竟合法咩。但是在國外根本沒
這種困擾因為99 %都會直接讓，除非真的就是塞爆了沒空間，沒有誰逼誰。在大家都有讓
道的默契之下車流真的就順暢很多呀～
推 : 說主流是國道逼車的上次充電群組的文也是胡說八道被噓到XX16F 03/21 16:35
→ : 國外不讓，得到的可能不是叭叭，是呯呯18F 03/21 16:37
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:40:05→ : 我是覺得大多數人只想固定速度順順開19F 03/21 16:37
推 : 你先確定人家是在"讓"後車, 還是沒在超車就不會開在超車道
兩者是有差別的, 尤其對飆仔來說差更多20F 03/21 16:37
兩者是有差別的, 尤其對飆仔來說差更多20F 03/21 16:37
都是，當車不多的時候超車道車更少，而且超車道上面的車普遍都會比另外幾線道快，也
就是大家都有認知我開的這一道就是用來超車。那麼如果你在超車道又被前車擋住，他們
真的就是會快速讓開。不用懷疑
推 : 完全同意，不懂霸佔狗在想什麼23F 03/21 16:38
推 : 沒用的，這單純都是情緒問題而不自知，拿自己沒超速來找盡理由擋住所有比自己快的人，本來就已經脫離法 03/21 16:39
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:43:13規範疇，不滿自己要讓別人，本身就是個問題了。反正這些人也只會一直拿著自己沒違規合理擋住來堅持，不會有結論。滿腦子比自己快的都是飆仔，期待他們理性看待事情？我看到的都是即便他都開低於速限很多了，遇到比自己慢的車，大多還是會超車，根本跟別人有沒有超速無關，讓比自己快的人先過，這動作本身很簡單，難的是人自己的情緒那關過不去。24F 03/21 16:39
推 : 確實 不過在法律規定許可下 為了讓別人可以開得更爽 自己承擔切換車道的風險 也沒什麼必要33F 03/21 16:40
我個人是不會認為切車道會有什麼風險特別是在前提「有空間讓車」的情況下，反而是待
在內線前後有速差車輛才讓我覺得更有風險。而且我也不覺得是因為要讓他開得爽所以才
讓，就是一個將心比心。今天換成我開在內線超車的時候其他駕駛也都會讓我，規則跟默
契就是這樣只是遵守而已。
→ : 會有龜車仔說我都開到最高速限了,你飆仔要飆車自己去換車道35F 03/21 16:41
推 : 的確啊難到你有錢不怕罰開個2-300整條內線都要為你讓道？37F 03/21 16:43
推 : 比較想知道美國有沒有前方車不讓就來個美式截停XD隊長:換車道超可怕的 嚇死惹 不過我前面有車同樣方
03/21 16:44
式擋我我就要按他喇叭 我的表才準 只有我能擋人39F 03/21 16:43
推 :42F 03/21 16:47
→ : 你把內線卡著，後車要超車不就得從右側超車..43F 03/21 16:48
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:50:31推 : 希望他們把鬼島道路禮儀發揚到全球，讓世界看見台灣44F 03/21 16:49
→ : 自私路隊長:那你的問題 交通部/警察說可以45F 03/21 16:49
推 : 所以國外讓道的前提是外面順暢 台灣超速仔才不管46F 03/21 16:50
我也不贊成在明明「全線車多沒空間」的情況之下還在內線逼車。但台灣討厭的是，許多
時候車流量明明就沒有很大但是內線就會有人不願意讓，寧願叫你去外線超。但是外線速
差更大耶，內線不想開快的在有空間的前提下併入速度差不多的中外線不是大家都開心嗎
？
→ : 外側是否空曠 你只要比他慢就會用聲音請你滾47F 03/21 16:50
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 16:56:27推 : 看你定義什麼叫超車啊 到中線 中線前面沒車就繼續開走 有車繞過隊長再到內線右側超車中線前車 中線沒車繞過隊長 切內線 左側超車隊長 不過表示你也只是個開比較快的內線龜車仔48F 03/21 16:52
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/xcMtK2lh.jpg)
→ : 打反了左右不分哈哈53F 03/21 16:53
推 : 厲害的是我沒看到有人跟他站同一邊 他還能夠一直講
03/21 16:54
推 : 當然被貼車的風險高於切換車道的風險 至於切換車道有沒有風險 或是必要 我想看正常人開車習慣就知道了55F 03/21 16:57
→ : 自私仔會認為自己合法占用，為什麼要配合別人或者是57F 03/21 16:57
→ : 吧 一般除了很無聊的人應該不會一直切換車道 總是有原因的吧58F 03/21 16:57
P大我只能說以我在國外的經驗，您所提到的切車道的考量，無論歐美日，大家就是很有
默契地遵守越靠內側速度越快想超車就往內側換。發現自己慢了就找機會往外讓，並沒有
看過什麼人討論切車道的風險之類的。當然也可以說台灣的交通環境真的特別的複雜車流
量特大等等的原因導致沒有辦法和國外一樣。但我自己的感覺單純車流量這一點國外都會
區域絕對不會輸給台灣就是了，但是就高速公路超車和變換車道的習慣和順暢度。在同樣
的車流情況就是比台灣舒服。
→ : 換車道有障礙60F 03/21 16:58
→ : 衝動的人會路怒，怕事懦弱的人也會路怒，只是展現方式跟地方不同，像是被按一下喇叭就開始各種劇場，可以減到更慢擋人的，難道不是路怒發洩的一種？讓比自己快的人通過，自己想按照法規就按照法規行駛，減少糾纏的時間不也是減少意外的機率，正常情況下，比自己快的人在自己前面的時候，是不太可能會擋到自己的路的，沒什麼好糾結。61F 03/21 16:58
推 : 台灣人問題最大的還是不喜歡被超吧，被超就猛補油門68F 03/21 16:59
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 17:02:44→ : 龜內線的換車道怎麼會有障礙 下交流道的時候狂切69F 03/21 17:00
推 : 不過沒並排的情況下 不自私仔為何不切完就繞回中線呢 畢竟我覺得中線有可能比內線方便時 就會回中線啦說實在的還不是圖可以最高速行駛在內線的合法性70F 03/21 17:01
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 17:03:47※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/21/2023 17:06:45
推 : 嗯嗯我是覺得回去不回去都沒差 假如有車提醒我或是太近 回去也無妨 不過既然台灣法律沒有禁止 我是不會以自私仔稱呼前面擋我的車 而是自己調整 畢竟他在合法範圍內不欠你什麼
而且說真的假如以三條都流暢的情況下 開中線比內陷好多了73F 03/21 17:06
而且說真的假如以三條都流暢的情況下 開中線比內陷好多了73F 03/21 17:06
推 : 龜車只會跟你說超速就是違法，他合法為什麼要讓79F 03/21 17:09
→ : 嗯的確是啊
你那麼行為何不回到中線繼續開要別人回去80F 03/21 17:10
你那麼行為何不回到中線繼續開要別人回去80F 03/21 17:10
→ : 因為你堵塞後車超車，最高速巡航的前提是不堵塞82F 03/21 17:11
→ : 他讓你是他友善 不讓你是他應該 你也可以選友善繞過他繼續飆 或是不友善逼他車啊
我先假設他有開到最高速 或最高速減10好了所以時速90-100算堵塞那你對台灣高速公路的要求可真高83F 03/21 17:12
我先假設他有開到最高速 或最高速減10好了所以時速90-100算堵塞那你對台灣高速公路的要求可真高83F 03/21 17:12
推 : 台灣駕照太好拿，才會有一堆低素質的佔用內線87F 03/21 17:15
推 : 台灣國道實際的情況是，多數較快車會感覺自己被擋到不舒服有煩躁感，只會發生在一種情況
那就是三線車潮都擁擠，且內線車沒有跟上前車88F 03/21 17:15
那就是三線車潮都擁擠，且內線車沒有跟上前車88F 03/21 17:15
→ : 其實想想那些真的在罵別人龜車的超完車後真的中線有空檔就會回到中線嘛 我看8成也都不會 還不是圖可以自己可以高速開內線
所以當時隊長就是沒到最高速限 那就是隊長的問題啦三線壅塞我猜時速大概9*左右算很棒的了91F 03/21 17:17
所以當時隊長就是沒到最高速限 那就是隊長的問題啦三線壅塞我猜時速大概9*左右算很棒的了91F 03/21 17:17
→ : 堵塞：有障礙而無法暢通96F 03/21 17:21
推 : 所以暢通的定義是不能開到你想要的速度就算不暢通嗎 90算暢通嗎
高速公路比較低的最高限速是100假設快樂表-10給隊長空間他維持90開你跟90這樣算暢通嗎97F 03/21 17:22
高速公路比較低的最高限速是100假設快樂表-10給隊長空間他維持90開你跟90這樣算暢通嗎97F 03/21 17:22
→ : 台灣先學會讓重機上國道 在來爭取高速公路不限速
阿~還有行人在穿越道上有絕對路權257F 03/22 00:45
阿~還有行人在穿越道上有絕對路權257F 03/22 00:45
這兩點我還真的支持，但這篇沒有人再說要爭取不限速吧？只是國外那種左側讓路的默契
很希望可以在台灣也能看到罷了。不過我看S大您的想法您大概認為全世界先進國家這樣
做也是錯的吧？沒關係，麻煩將這種習慣留在台灣就好囉。畢竟國情不同嘛～
→ : 還有超速就是超速，不是+8 +9不算超速這種可笑觀念259F 03/22 00:46
推 : 自己找外線超車，台灣就是如此260F 03/22 00:46
※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/22/2023 00:58:17※ 編輯: fcsh309 (206.81.198.30 美國), 03/22/2023 01:22:28
推 : 台灣腦殘多 多多禮讓 交通順暢261F 03/22 11:40
推 : 用路人自私 無解262F 03/22 15:39
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