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作者 yamatobar (747-8I)
標題 [新聞] 德交通部長反對高速公路限速！他重申：速度是公民責任
時間 Sat Jan 28 21:16:02 2023


原文連結：

https://auto.ltn.com.tw/news/22033/3
德交通部長反對高速公路限速！他重申：速度是公民責任 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
德國相當有名的無限速高速公路（Autobahn），近幾年一直有人提議取消無限速的要求，就連 4 屆 F1 冠軍車手 Sebastian Vettel 也支持。近期德國交通部長也再次公開反對限速，他認為只要不危及他人，就應該保留無限速的規定。 ...

 

原文內容：

德國相當有名的無限速高速公路（Autobahn），近幾年一直有人提議取消無限速的要求，
就連 4 屆 F1 冠軍車手 Sebastian Vettel 也支持。近期德國交通部長也再次公開反對
限速，他認為只要不危及他人，就應該保留無限速的規定。


德媒《Automobilwoche》報導，德國交通部長 Volker Wissing 表示。速度是公民的個人
責任，只要其他人不受威脅，國家就應該在這部分有所保留。

他同時強調，因為烏俄戰爭導致的能源價格高漲，已經讓許多人開車速度變慢，若是開電
動車，人們也不會再像以前開車開那麼快，因為他們想省電。

Volker Wissing 認為，由於汽車數量不斷增加，貨運量也跟著增加，有必要擴建高速公
路以減少壅塞，畢竟 2022 年的德國高速公路已經運輸 37 億噸貨物，到了今年還會再增
加 5000 萬噸，他認為擴建高速公路絕對有其必要性，但同時也要達成碳中和的平衡點，
可以使用更多的電動車來解決此問題。


Volker Wissing 並強調了汽車的重要性，他認為駕駛汽車代表著自由、靈活與隱私，在
鄉下地區也意味著自主，Volker Wissing 覺得德國人期望有良好的道路狀況。

心得/說明：(30字以上)

霸氣!我欣賞!雖然是他國事務!

而且Autobahn塞車問題越來越嚴重的理由不是車禍多
而是歐洲各國的車子都塞到Autobahn上,現有路網不夠密才會這樣
梅克爾時代樽節節約的結果就是德國無論軍備還是基礎建設都不足!
包括Autobahn的建造新路線和舊路線整修改建拓寬!

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.37.169 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-01-28 21:16:02
※ 文章代碼(AID): #1ZrI0Mgp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674911766.A.AB3.html
推 SALEENS7LM: 交通部長：電車車主自己會電量焦慮，不用限速1F 01/28 21:20
→ Anderson0819 …
推 Anderson0819: 烏龜：全線區間才是王道2F 01/28 21:21
→ DYE: 建議使用高速限駕照，考取可以提高速限，需要每年加強審核。3F 01/28 21:26
推 yanzistart: 鬼島不用想了 內線龜車無解5F 01/28 21:28
推 iverson0991: ## 如何能合法的把龜車駕駛拉下來扁一頓，然後車子開去撞爛，是個目標。
##6F 01/28 21:37
推 Brioni: 車流密度大就跑不快，台灣就是平常車流密度太大，無解9F 01/28 21:50
→ shamanlin: 所以本版飆仔才想把所有人踢出內線道讓他們專用啊11F 01/28 21:57
推 newtonyd: 龜車多又剛好遇到不讓的 後方車流密度就大12F 01/28 21:58
推 MilkTeaMan: #台灣血流成河13F 01/28 22:20
推 liwmewmew: 開放槍枝呀14F 01/28 22:31
推 nk10803: 反15F 01/28 22:41
→ gw00086: 在蓋個超高架新國一 縣市只準一個交流道16F 01/28 22:42
→ Bimmer3698: 龜寶：我的財力跟個人駕駛能力上限就是絕對上限，就算我比九成的人慢，那也是因為你們都是危險飆仔。17F 01/28 22:47
→ ststLiang: 台灣這種左鑽右竄死貼的玩法就不要再拿出來跟人家“守法”出名的德國比了
你在德國絕對乖的跟什麼一樣的
人家德國也是有速限
人家是“守法” “守法” “守法”！
不是靠每個人在幻想一套潛規則！19F 01/28 22:51
推 pianoblack: 推老農Vettel...QQ25F 01/28 23:04
推 SALEENS7LM: 結果終究還是要回到考照過於簡單的問題26F 01/28 23:10
推 mike1124109: 本寶島是揚名國際的行人地獄，還在比較啊，笑死，過年國道上就遇到各種三寶跟逼車怒路症人口27F 01/28 23:23
推 ALDNOAH5566: 密度高的原因就是交流道太多29F 01/29 00:01
推 zzh1014: 這落後國家飆仔真多，學學台灣限速110就要開80or90，超過我的都是飆仔30F 01/29 00:03
噓 cor1os: ACC龜仔:.........
內線龜仔是有一條惡法讓他們說嘴,不修掉很難搞32F 01/29 00:08
→ jimmyyang: 台灣飆危及他人 所以這個假設不存在34F 01/29 00:34
※ 編輯: yamatobar (114.24.63.90 臺灣), 01/29/2023 00:44:57
→ ststLiang: 最要求守法的德國是不守法台灣人的聖地..真的是邏輯錯亂35F 01/29 01:12
噓 aortic: 台灣人為什麼喜歡各憑本事亂鑽？還不是智障法規害的。妳根本不知道前車會不會回去右線車道，彼此沒默契，不會互相尊重，不是台灣人比較賤，而是智障法規自作聰明讓台灣人養成垃圾習慣。不要開口閉口就說台灣人不守法。這種違背人性的法條放到全世界都註定失敗。37F 01/29 02:22
→ Lowpapa: 正確   反觀  台灣龜車天堂43F 01/29 03:03
推 sole772pk37: 不準影射台灣人沒有公民道德44F 01/29 03:04
推 jason0814uj: 反觀45F 01/29 03:44
噓 bmw530li: 對啊龜車不滾一邊飆仔當然只能左右找路。密度大是因為車速慢流量不足無法消化，還有下游交流道市區號誌白癡紅綠紅綠斷46F 01/29 05:34
推 danish: 車速越慢，密度會越高吧！夠快，道路的翻桌率較高49F 01/29 07:05
推 leoz69927: 車輛越慢密度越高車禍率跟撞的數量越多不是常識嗎只有落後國家以限制速度為交通解決手段50F 01/29 07:07
推 cityport: 不然F1也限速好了52F 01/29 07:13
推 corner0111: 國3可以考慮提升10km53F 01/29 08:10
推 madaoraifu: 詭島要先解決違停再來談速限吧54F 01/29 08:23
→ jimmyyang: 被自由慣壞的台灣人不能沒有限制 路上五成的車根本不尊重安全距離 沒得談55F 01/29 08:25
→ ststLiang: 塞車的時候不也一堆亂鑽 法規害的？
不保持安全車距 法規害的？
你去德國也是照塞車 你敢鑽？
你以為德國就是一上路油門直接灌到底就對了？
德國市區速限還不是一樣超低
反正台灣人一到那種國家開車 就不敢裝死亂來了
在台灣就歪理一堆
台灣規劃再爛也不是亂鑽亂逼車的藉口
台灣連行人都逼 這不是世界共識嗎
台灣人開100的時候車距可以一公尺不到  時速放寬到200打算車距多少？兩公尺？57F 01/29 08:48
→ tabrisPTT: 台灣駕照如果跟德國一樣難考，應該可以不限速68F 01/29 09:33
→ gostt: 台灣：40的區間測速開始了69F 01/29 09:42
推 chawer: 每逢假期高速公路都在交流道出口匯流時塞車回堵，何不把鄰近交流道進出口的高速公路外線道500米或一公里設成交流道進出車輛之專用道，加畫雙白線。70F 01/29 10:25
推 tajna428: 反觀中華民國連機車都還不能上國道73F 01/29 10:59
推 SALEENS7LM: 樓上那又是另一個敏感話題了74F 01/29 11:22
推 MonkeyCL: 雖然自己也開很快 但是在台灣沒限速好怕被撞...75F 01/29 11:25
推 wavier: 速限不合理是一回事，但是鬼島一堆龜內線和違停成這樣跟我說公民素質？76F 01/29 11:33

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