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作者
標題 [問題] 為啥一些油電車是2.5的啊
時間 Sat Jan 28 14:30:19 2023
作者
標題 [問題] 為啥一些油電車是2.5的啊
時間 Sat Jan 28 14:30:19 2023
嗨嗨
最近看到凱美瑞
油電省油但是2.5的
有可能還要換大電池所以中古價差
就在想為啥不出2.4的
稅金便宜一些
感謝大大分享
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.173.205 (臺灣)
※ 作者: cake51640 2023-01-28 14:30:19
※ 文章代碼(AID): #1ZrC3zQ2 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674887421.A.682.html
推 : 台灣稅制問題啊！全球戰略車又不是為台灣開發1F 01/28 14:32
推 : RX500H2F 01/28 14:32
推 : 開發蓋美麗他們國家是2000-2500 跟我們不一樣3F 01/28 14:34
→ : 比較多國家以500為一個級距啊 600的反而少4F 01/28 14:36
推 : 稅金其實才差5000，不過省油稅金還比較貴真的不合理就是。5F 01/28 14:38
→ : Accord, Civic 甚至未來的CR-V都2.0啊7F 01/28 14:38
→ : 你是說180的accord？8F 01/28 14:39
→ : X-Trail e-POWER還1.5T9F 01/28 14:40
→ : 阿金森引擎馬力偏弱 CC數設定大一點 可以補足馬力10F 01/28 14:40
新車差10萬 稅金5萬 大電池 5萬 二手差價10萬 要省油30萬感覺也蠻多的→ : 不過尷尬的是台灣稅制對2.5不友善
稅制一年差5000. 十年下來50000 剛好可以換電池
所以這5000還是不少錢11F 01/28 14:40
※ 編輯: cake51640 (101.9.173.205 臺灣), 01/28/2023 14:46:32稅制一年差5000. 十年下來50000 剛好可以換電池
所以這5000還是不少錢11F 01/28 14:40
推 : 台灣市場太小，環保排放要求太嚴，新世代引擎不會為你小市場開發14F 01/28 14:48
→ : 算過省油油車1.8的 對比油電2.0 開下來加換電池下去10年15萬其實花費是差不多的16F 01/28 14:49
→ : 台灣也有1.8,2.0,2.4油電啊！
2.0,2.4油電在LEXUS18F 01/28 14:49
2.0,2.4油電在LEXUS18F 01/28 14:49
→ : 如果可以接受純油小排渦輪 其實不會比油電大cc貴
1.8的ct停產了 不然省油又省稅金
但是我去試駕ct 起步真的油門都要踩很深 幾乎都是引擎帶動 長期下來可能油耗也普普20F 01/28 14:50
1.8的ct停產了 不然省油又省稅金
但是我去試駕ct 起步真的油門都要踩很深 幾乎都是引擎帶動 長期下來可能油耗也普普20F 01/28 14:50
推 : 豐田ths就是要靠引擎跟馬達一起起步啊！這樣才省油24F 01/28 14:53
→ : 是台灣稅制奇怪25F 01/28 14:54
→ : 有怠速熄火+煞車回充 絕對省的啦26F 01/28 14:54
推 : CT隨便開都有20啦！27F 01/28 14:55
推 : mondeo 2.0 190馬力，而且純電可以到12028F 01/28 14:57
→ : 用排氣量收稅 早就偏離立法的初衷 當初目的是大排氣量是奢侈 以民國112年來看 應該改為車價或馬力作為收稅費標準
相反地，台灣這樣的收稅有個bug 只要納智捷推出 499cc引擎+ 1000匹電動馬達混動 政府馬上跳腳29F 01/28 14:58
相反地，台灣這樣的收稅有個bug 只要納智捷推出 499cc引擎+ 1000匹電動馬達混動 政府馬上跳腳29F 01/28 14:58
推 : 不可能有這種配置，1000匹馬達電池也要夠大，那根本不需要引擎了34F 01/28 15:04
→ : 不要引擎就是以電動馬達收稅
以目前的歲至1000P電動馬達要收12萬36F 01/28 15:06
以目前的歲至1000P電動馬達要收12萬36F 01/28 15:06
推 : 電動馬達超好動手腳吧！用軟體封印就可以把馬力降低。38F 01/28 15:08
推 : 台灣稅制爛 有些國家是以車重計稅40F 01/28 15:11
推 : 人家車款賣全世界，台灣自己奇葩怪誰41F 01/28 15:13
→ : UX 2.0油電啊 太便宜的車豐田還不爽配給你42F 01/28 15:13
推 : 你可以搞國產自研啊43F 01/28 15:13
→ : 台灣不會做引擎 級距還不跟人家走44F 01/28 15:28
→ : 豐田的2.4通常都會放同車款比較高階的車型，目前臺灣要買到最便宜的2.4可能要等跨界皇冠RS了45F 01/28 15:35
推 : 等台灣研發47F 01/28 15:37
推 : 等台灣研發 還是算了吧 先領補助再說48F 01/28 15:38
→ : 不知道 智障吧49F 01/28 16:04
噓 : 因為只有台灣税制跟別人不同50F 01/28 16:07
→ : 以前2.5油電還有補助51F 01/28 16:25
→ : 因為台灣的稅制是智障設計 懂了嗎52F 01/28 16:38
推 : 公務單位普遍尸位素餐，整天抱著陳年法規要求人民遵守，秉持著多一事不如少一事的精神在混日子，至於立院那一票垃圾根本也沒什麼好期待的。53F 01/28 16:42
推 : 因為是日本引擎56F 01/28 17:07
推 : 你可以買altis57F 01/28 17:07
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/42qAnWr.jpg)
推 : 因為你大臺灣的畸形法規啊60F 01/28 17:19
推 : 台灣稅制級距的問題61F 01/28 18:06
→ : 因為世界不是繞著你台灣轉62F 01/28 18:12
推 : 稅金高補助垃圾菌才靠杯63F 01/28 18:18
→ : 直上RX500h，2.4渦輪油電64F 01/28 18:20
→ thigefe …
推 : 牽扯到自身利益的，垃圾綠共才會想修法啦，人家賺一次都百萬的，排量繳稅對他們來說只是九牛一毛66F 01/28 18:28
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