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作者
標題 [心得] 國產5+2的霸主-Sienta
時間 Sun Nov 27 01:56:11 2016
作者
標題 [心得] 國產5+2的霸主-Sienta
時間 Sun Nov 27 01:56:11 2016
大家好
小弟一直很喜歡5+2的車款，所以只要是國內有販售的5+2車款，差不多都看過實車了
對於5+2的比較，也能搜尋我在板上的文章
從去年九月就知道sienta在日本上市，也一直覺得是好車
（去年給我爸看sienta的日本廣告，他一看就說這台！這台完全符合我們家需求！買這台
！
無奈急著用車，PA的價格也合理，就在去年入手了Prius α ，順便廣告一下，我們有pri
us alpha群組，可以私訊加！
Sienta 11/24一上市，我就馬上聯絡業務看實車
一到展間，不誇張，三組人在看sienta，連駕駛座都是排隊上座。
先來車頭照
http://i.imgur.com/puhsCYN.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/puhsCYNh.jpg)
其實我在日本當地就看過實車了，也知道實車比照片好看，
到展間一看，真的不醜，還蠻能接受的。
（我喊著要買白色，再把淚溝烤成紫色，這樣跟佛利沙的相似度有87%，我的業務說烤漆
錢他要出）
我們來談這台討論度（ㄓㄥ ㄧˋ）極高的車子
一台車子一定有優缺點，但鄉民們的盲點總是把缺點放大、優點縮小，
如此一來沒有一台車能買的。
但只要能喜歡它的優點，接受它的缺點，任何一台車對自己來說都是完美的車子
我們先談市場，大家知道除了商用車以外，一般自小客車的駕駛人是女性多於男性嗎？
理由不外乎男生愛騎車、女生不喜歡風吹日曬、老公心疼老婆之類的
但車板上鄉民以男生居多，所以容易以男性角度去看這台車
有試過問問身邊女性朋友嗎？要問實車哦！
我老婆說不會很醜，還蠻好看的。
（我跟業務都很訝異老婆的看法）
我坐上駕駛座，除了覺得A柱很細，有降低死角這個優點外，沒什麼特別的
但老婆坐上後，嘴角的笑容快裂到耳朵了。
她說非常非常適合女生開，視野很好
這也難怪日本的sienta是用女性駕駛來做廣告，尤其是車上有置物空間非常多，
副駕駛座的也有一個旋轉式，懸掛包包的地方，非常貼心
再談後座，一進入眼簾的，當然是右側電動滑門，
老實說，我這鄉巴佬還沒碰過幾次電動滑門，真稀奇！
而且非常非常的實用。
試想讓孩子自己開關後座的門是相當相當困難的事情（我的小朋友五歲）
電動滑門完全解決這個問題，而且十分安全
（我手擺在門邊讓門來夾，門遇上障礙會自動彈開）
值得注意的是左側的手動滑門，它是自吸式的門喲
不用關很大力，關不緊的情況下，一秒後就能自己貼合，我覺得很棒！
其次看到的是全果嶺，完全平坦的第二排地板，因為Pa也是全果嶺，所以我沒什麼稀奇感
，
Sienta的第二排座椅，角度調整非常大，Pa第二排只有八段斜度調整，sienta至少15段以
上
http://i.imgur.com/gn0cJeY.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/gn0cJeY.jpg)
http://i.imgur.com/fE4o9di.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/fE4o9di.jpg)
如此一來舒適度自然不在話下，同級車應該沒有一台能躺這麼低的，
甚至八十五萬以下的車也沒有
http://i.imgur.com/un8BMLp.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/un8BMLp.jpg)
但你注意到了嗎？
中間是沒有正式座位的！
也就是中間的人要坐在椅子跟椅子中間！
不過我實際坐上中間，發現中間雖然沒有正式的座位，
但其實它設計的並不難坐，也不突兀
尤其是地板全果嶺設計，我敢說中間這個位置比大多數的後座中間還好坐，
而且它是三點式安全帶
再來要進入本車的重點，第三排座椅。
首先因為是滑門設計，要進入第三排原本就會比較方便
而第二排的座椅又可以向前翻起，所以進入第三排的開口又更大了
這個開口寬度，我想在市面上的5+2中，應該是前三名。
http://i.imgur.com/9Pb72qC.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/9Pb72qC.jpg)
這張照片可以看到翻起的座椅
我的身高168公分，73公斤（？）坐入第三排，也將第二排歸位，
並且把第二排座椅調整到最前方
我膝部空間幾乎是沒有的，只有一個指頭，
但！！！
我敢說，這個第三排的舒適度是我坐過所有5+2裡面，最舒適的。
原因如下
市面上所有5+2的第三排幾乎都有墊高，其中5008最誇張，幾乎是蹲坐式設計
其次是上一代三菱-奧蘭德outlander，再來是KIA-carens
最後才是Pa、wish、馬5
但sienta的重心肯定是最低的，幾乎跟第二排是水平無差距，
而且我第三排的腳掌還能放進第二排下方，第三排座椅也能5段斜度調整，
不誇張，我覺得比prius α 第三排還好坐。
如果鄉民覺得第三排難坐，
那是因為你把第三排跟一般的第二排或是正七人座的第三排做比較
如果你拿市面上5+2來對打，sienta肯定不會輸。
最後是載貨空間，
不說不知道，中南部很多人都是買轎車來載貨，畢竟一車兩用
但轎車的載貨空間真的有限，sienta則完全沒有這個問題
不但空間奇大，而且尾門的離地距離只有55公分，非常方便上貨
很多人會看上這點買車，真心不騙。
下結論了！
會大賣，真的會大賣
我老婆就喊著要買了…
4.2米的車長深得她心，
差不多的車子，Pa也才4.7米，她就不敢開，一年來開不到十次。
鄉民比較討論的就是第三排舒適度很差，不如買神A
老大，我想你不懂5+2買家在想什麼，
彈性的空間與一週只會用到一次的第三排座椅，才是5+2買家所想的
Sienta滿載七人的舒適度肯定比裝六人的神A還要舒適
起碼一人一個位置、一條安全帶呀…
價格，從69萬一直到頂規95.9萬
我如果要買，會買七人豪華81.5，再加裝右側電動滑門2萬
如此一來83.5其實不算太貴。
但95.9有很貴嗎？我覺得還好耶
畢竟有六顆氣囊、雙側電動滑門、bi-beam頭燈等
（這顆頭燈有得過獎，誇張一點的說法是世界最好的頭燈）
以上
科科科，我這篇打出來，應該要開戰了
歡迎大家討論
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.76.231
※ 文章代碼(AID): #1OESozVZ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1480182973.A.7E3.html
→ : 我比較擔心你兒子這樣爬上去，沒爬好摔算誰的1F 11/27 02:01
推 : 身為現任Savrin 5+2的車主，我也會買81.5+2萬右電動滑門。2F 11/27 02:06
→ : 感謝你的關心，但實際上他腳短，根本爬不上去，瞎蹬罷了3F 11/27 02:06
→ : 勁戰鄉民們是不會懂家中有一車多用(自己或配偶上班、全家出遊或是偶爾載父母或岳父母出遊的多種需求的狀況的。
我也保證這車會大賣，而且最賣的就是66.9(打Zinger)跟95.9。注重空間跟CP值的會買81.5+2萬右電動滑門5F 11/27 02:08
我也保證這車會大賣，而且最賣的就是66.9(打Zinger)跟95.9。注重空間跟CP值的會買81.5+2萬右電動滑門5F 11/27 02:08
推 : 我比較好奇的是開5+2上班不會太突兀嗎9F 11/27 02:12
→ : 只能說有錢真好，這台車唯一的問題就是貴...10F 11/27 02:13
→ : 完全不會(在意)。如果你有一車多用的"需求"的話，你沒空去在11F 11/27 02:14
→ : 錢不是問題的話，對你來說自然是零缺點12F 11/27 02:14
→ : 意這種事，而且你周遭越多是這種"已經當父母"的，越不會在意我太座完全不敢開我的小魚，但Sienta她說她敢開(比神A還小當然敢XD)13F 11/27 02:15
→ : 5+2好處很多。不過看到台灣Sienta實車與規格之後，慶幸自己今年四月先買了馬五旗艦。還好沒等這一台。16F 11/27 02:17
→ : 你知道我太座最稱讚小魚那一點嗎？就是副駕座掛東西勾勾，可以掛包包、便當袋，在車內機能上，女性比男性實際多了。18F 11/27 02:19
推 : 這台進口的這售價還可以接受，國產小車這價格就是神扯然後其他車廠應該也很希望這台大賣，國產小車都能賣80其他車格賣上百萬一點都不過份啊。20F 11/27 02:20
→ : HRV Sienta 都算是開高價成功了，之後的車會越來越貴23F 11/27 02:22
→ : 價錢才是這台車的問題24F 11/27 02:23
推 : 只能說馬自達真有先見之明，現在從日本整車進口來台灣25F 11/27 02:24
推 : 功能取向啊 想要安全就多花錢囉 和泰不會幹那種便宜十26F 11/27 02:24
→ : 賣搞不好還比國產便宜哩...27F 11/27 02:24
→ : 萬打到自家神V小鴨的事28F 11/27 02:25
推 : Wish都要賣到80了，也是國產的這台1.8豪華賣81.9很貴嗎29F 11/27 02:25
推 : 要是WISH還有Mazda5沒停產...30F 11/27 02:26
→ : 馬5旗艦(6安+雙電動滑門)還不是要95+萬。31F 11/27 02:26
推 : 馬五龜笑鱉沒尾啦 沒有買到頂還不是沒車穩32F 11/27 02:26
→ : 以sienta 的編成來說，一定是80萬等級的賣的比較好。反正toyota車主本來就不會在意氣囊。33F 11/27 02:27
推 : Wish光底盤就跟Sienta不在同一級了35F 11/27 02:29
→ : 末代馬五旗艦是92.9。2014年版是98.936F 11/27 02:29
噓 : 安全撞擊測試幾分？37F 11/27 02:41
推 : 考慮它在日本跟wish的價差和配備差異 頂級八十左右算合理38F 11/27 02:49
推 : 不知底盤離地多高39F 11/27 02:51
推 : 就算我沒買馬五，sienta這種規格價格我是一定不會下手的。不過雖然我不會買，但是和泰股票是一定要加碼的！40F 11/27 02:51
→ : 那些那它那比台灣的配備還差的日本最低階來說不能貴過yar42F 11/27 02:51
→ : 感謝各位忠實T粉幫小弟賺進壓歲錢以及明年度的零用錢....希望大家踴躍貢獻....43F 11/27 02:51
→ : is 誇大缺點和價差的人就不用去管了45F 11/27 02:53
→ : 可惜馬5停產 配備加一加多一個比價參考應該很好賣46F 11/27 02:54
推 : 不管喇 只有馬川是好車47F 11/27 02:54
→ : 底盤之前看過資料比神A低一些48F 11/27 02:54
→ : 馬5設計已經差了一個世代 如果有再改款才真的有競爭力49F 11/27 02:55
→ : 不過末代六安的馬5的月銷售量都只有二安wish 的三分之一左右。就算推改款，影響也不大。50F 11/27 02:59
→ : 喜歡優點包容缺點 每台車都完美 這啥小XD52F 11/27 03:00
推 : 被你寫的我都想買，還好我家人口不多XD53F 11/27 03:05
推 : 這台應該是縮車頭來換更多的空間54F 11/27 03:23
推 : 這篇中肯. 和泰不是笨蛋,尤其你提到的掛勾真的沒幾台車會這樣設計~ 納智捷的S3好像在椅子側邊也有這設計
這是真的會打中消費者的喜好55F 11/27 03:33
這是真的會打中消費者的喜好55F 11/27 03:33
推 : 這台第二排之前深得我心，第二排之後讓人不放心…58F 11/27 03:38
噓 : 跑出一堆業配文 功能再好 價格就謝謝再聯絡59F 11/27 03:59
我沒有收和泰或是toyota任何一毛錢，請不要說這篇是業配文，感謝你業配也要有錢拿才能是業配不是嗎？
價格從69~95.9是任君挑選的，真的有很貴嗎？
→ : 說真的168坐哪一排應該都覺得好坐吧60F 11/27 04:14
囧，啊我的身高就只有這樣呀...推 : 我是女生，覺得不好看~不過審美觀沒有對錯呀61F 11/27 04:17
噓 : 業配文+1 死人想說成活的?你還沒那個本事62F 11/27 04:18
我沒有收和泰或是toyota任何一毛錢，請不要說這篇是業配文，感謝你業配也要有錢拿才能是業配不是嗎？
推 : 好處是這麼小 卻可塞7人 確實駕馭上相對容易些63F 11/27 04:27
推 : 你說的女性客層是真的 我老婆就不喜歡開休旅
但是我還是很懷疑 這樣的客層到底有多少 感覺很小眾
硬需求的人 感覺只有家裡停車困難 受限空間的人
不然以5+2 他真的就是小 你說安全 最後那兩位有嗎64F 11/27 05:50
但是我還是很懷疑 這樣的客層到底有多少 感覺很小眾
硬需求的人 感覺只有家裡停車困難 受限空間的人
不然以5+2 他真的就是小 你說安全 最後那兩位有嗎64F 11/27 05:50
→ kadolong …
推 : 其實5+2討論安全性是半斤八兩 主要還是價錢吧
如果最後真的大賣 搞不好真的是女性買家多
雖然 我還是很懷疑 女生又有載貨 載七人的需求會大70F 11/27 06:05
如果最後真的大賣 搞不好真的是女性買家多
雖然 我還是很懷疑 女生又有載貨 載七人的需求會大70F 11/27 06:05
推 : 我要聽缺點73F 11/27 06:12
很簡單，不就是外在（這是很主觀的）、安全性我只有靜態賞車，沒有實際市價，如果有機會試駕，可能會有更多缺點吧？
→ thigefe …
噓 : 加油，買好買滿，希望看到你的開箱文，不要只是不負責任說說！75F 11/27 06:22
我老婆很想買，但是我覺得等CHR出來再作決定這是我的第二台車，所以選擇上很自由（認識我的人都知道我很想買二手86）
→ : 我覺得這篇的寫法讀起來實在是很像...77F 11/27 06:34
我沒有收和泰或是toyota任何一毛錢，請不要說這篇是業配文，感謝你業配也要有錢拿才能是業配不是嗎？
噓 : 我如果有錢當然無視缺點 事實上這台車的售價就是窮人
吃自己有錢人才有"基本"的安全配備78F 11/27 06:42
吃自己有錢人才有"基本"的安全配備78F 11/27 06:42
→ : 姵文 是你?80F 11/27 06:54
推 : 敢問您是否姓葉...81F 11/27 07:07
噓 : 不如買Focus 空間堪用 安全操控都狂勝82F 11/27 07:16
推 : 這麼小台的車塞7個人, 氣球幾顆本來就沒差
哪台5+2被追撞第三排不會出事的?
神A屁股那麼大一段潰縮區,屌打一堆什麼6安7安神車5+2
的第三排83F 11/27 07:17
外行看車長，內行看軸距哪台5+2被追撞第三排不會出事的?
神A屁股那麼大一段潰縮區,屌打一堆什麼6安7安神車5+2
的第三排83F 11/27 07:17
車長4.23的確很短，但是軸距有2.75，
你知道這個軸距很難有人出其右嗎？
噓 : 葉配？之前在日本坐過 根本沒有那麼好 椅面短引擎動
力溫吞 很明顯的就是大yaris跟馬5wish之類的有明顯差距 硬要湊在一起 還有台版的主動安全根本不及格 tss
也沒來 同樣價格有更好的選擇 不用屈就那個不舒服的
後座而且後座對行動不便的長者真的不方便座高低 坐下爬起來都是問題87F 11/27 07:19
我很訝異你覺得後座對於長者不方便力溫吞 很明顯的就是大yaris跟馬5wish之類的有明顯差距 硬要湊在一起 還有台版的主動安全根本不及格 tss
也沒來 同樣價格有更好的選擇 不用屈就那個不舒服的
後座而且後座對行動不便的長者真的不方便座高低 坐下爬起來都是問題87F 11/27 07:19
它在後座的上車高度只有33公分，這是極大的優點
無論上下車都有扶手耶...
推 : 怎麼會有人拿focus比? 版主辛苦了
這台的確有她獨到之處 只是感覺小眾 然後價位偏高
把他說的一無是處 也是好笑 和泰又不是吃素的93F 11/27 07:25
這台的確有她獨到之處 只是感覺小眾 然後價位偏高
把他說的一無是處 也是好笑 和泰又不是吃素的93F 11/27 07:25
推 : 內容感覺蠻像廣告，不過還是盤子價96F 11/27 07:49
推 : 價格怎麼訂老實說，如果一個東西賣10000大部分的人願意買單，商人不會只賣8000這就是現實，但是在日本一台價位訂在跟yaris同級的車到台灣來，價格確提高30萬，把台灣人當凱子削也是事實97F 11/27 07:50
很多人拿日本價格來台灣講，事實上除了馬三以外沒有任何一台是能這樣比的，
我只能說台灣是台灣，日本是日本
→ : 看圖,第二排位也不舒服吧
而且01有實際照片,第2排若要坐三個男生,會很慘...
數據是5+2,但我想實際戈廣告應該是4+2比較合理. 買的人比較不會有被騙的感覺.327F 11/27 22:51
而且01有實際照片,第2排若要坐三個男生,會很慘...
數據是5+2,但我想實際戈廣告應該是4+2比較合理. 買的人比較不會有被騙的感覺.327F 11/27 22:51
推 : 168不準啦331F 11/27 23:01
推 : 破百萬不會考慮國產車，寧願直上正七人座332F 11/27 23:02
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大家好 小弟一直很喜歡5+2的車款，所以只要是國內有販售的5+2車款，差不多都看過實車了 對於5+2的比較，也能搜尋我在板上的文章 從去年九月就知道sienta在日本上市，也一直覺得是好車 （去年給我 …332F 113推 47噓![]()
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