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作者 yokann (PTT和平大使)
標題 Re: [閒聊] 請問三陽的電動機車有消息了嗎？
時間 Mon Mar 24 22:49:34 2025


: 去年說要南部先辦換電池的專案，只是目前都3月了，目前還沒有消息，
: 也希望三陽能把電動機車市場帶起來。   加油了 三陽機車！

推文說的沒錯,換電龍頭都虧到在美國要下市了

三陽頭還沒洗,當然只是在臉盆旁洗洗手不會把頭真的浸下去.


自己騎了十來年油車,自2018換gogoro後到現在也六年半,

個人倒是不會想換回油車,不過一碼歸一碼,認真來說,

Gogoro是一定倒的.


原因倒也簡單,Gogoro的營收利益不外乎幾個

1.造車的賣車利潤 2.後續維修 3.換電費用(訂閱)

結果造車利潤平平(且現在銷量也不怎麼樣 有限)

維修不敢說 但開放社區店決策必然也侵蝕到部分利潤

而換電費用(月租費)則是包含了換電站的租金/電池損耗折舊/建置成本,

結果怎麼做怎麼賠,

也就是除非突然有黑科技突然降低電池成本
(事實上也沒用 因為除了電池外還有一堆外部成本 總體成本下降有限)

不然這個營業模式及定價,必然是不斷虧損,那最後自然也只能GG.


我以前認為外送吃到飽對Gogoro傷害很大,因為他會讓一般人換不到滿電電池

https://i.meee.com.tw/7wwqstP.jpg
[圖]

而且造成電池提早耗損,

用這種方式搶市根本傻,

不過後來算一算,其實無論有沒有吃到飽,以現行換電站的租金及營運維護來看,

就算月租費收到1500+大概也是得倒,沒戲唱.


但我自己還是覺得Gogoro騎起來很舒服,平滑不震動,無煙,加速線性,有手機感應解鎖,

只是受限於成本及營運模式,這樣子的利潤是否有另一個財團或企業能讓其長久運營？

個人還是稍微悲觀就是.


而且台灣已經是機車王國又相對富裕,已經是最好的實證場域,

到其他東南亞(太窮)或歐美先進國家(人口不夠密集且機車非交通主力),

更是不可能營運下去.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.194.51 (臺灣)
※ 作者: yokann 2025-03-24 22:49:34
※ 文章代碼(AID): #1duN40Ht (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1742827776.A.477.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 請問三陽的電動機車有消息了嗎？
03-21 22:59 proundof
Re: [閒聊] 請問三陽的電動機車有消息了嗎？
03-24 22:49 yokann
推 ru04hj4: 換電太貴了 沒救了 換電站租金設備
 電車模組被限制1F 61.231.99.48 台灣 03/24 23:13
推 YCL13: 基本上就高估電池的進展速度，所以整體規劃相當不可行
講難聽點，就是錯信某家電池公司吧XD3F 59.115.188.186 台灣 03/24 23:24
推 tonyian: 所以說了啊，這是鐵錚錚的電池龐氏騙局，外圍如你我沒有實際數據的都可以粗算出來根本很難轉正，你覺得gogogo 他們掌握真實數據的，一開始算不出來嗎？打從一開始就是想要用新車的電池去還舊有用戶的電池債，所以他們只要使用人數開始持平（甚至不用說下滑）就是開始崩盤的螺旋了6F 61.231.44.23 台灣 03/24 23:29
→ seraphalpha: 用的人少達不到經濟規模會虧本,用的人多加速電池汰換也是虧本,想回本唯一手段就是大幅提高月租費率,但這樣就無法吸引更多客群加入,沒錢就只能藉由電池繼續用到報廢換取最大利益回收,哪一條路都走不通,所以才說換電模式是個死循環14F 42.73.88.11 台灣 03/24 23:56
推 ilovedirk41: 好奇GOGORO 倒了 車子會不會變廢鐵21F 218.166.14.129 台灣 03/24 23:58
推 Azabulu: 狗肉快升天 光陽不信邪頭鐵了要做電車
SYM山葉倒挺聰明的當初沒跟著電車熱跳海22F 223.137.88.19 台灣 03/25 00:12
→ nakayamayyt: 高雄要補貼電池費率了 還有人呼籲其他縣市一起跟進 搞不好就藉著綠能
名義大撒幣24F 1.171.117.88 台灣 03/25 00:24
推 AIRWAY1021: 電池的用量要高不高沒辦法跟廠商談價格，聽說電芯跟國際牌買都是原價。成本高耗損快真的很難獲利下去。27F 42.71.229.186 台灣 03/25 00:48
推 tcchu: 問題不大 漲你電價補貼gogoro 自己人啦30F 180.217.5.101 台灣 03/25 02:01
推 ctes940008: 關鍵還是在那海量電池必須汰換
不然這個冬天又要遇上無預警熄火。31F 1.175.183.113 台灣 03/25 02:21
→ holsety: 造車利潤應該不錯，但不足以去補電池大坑電池債樓上幾位都講得很好33F 111.255.206.11 台灣 03/25 04:09
推 kutkin: 應該還是gogoro不夠智能
沒有辦法提供他電車的優勢
特斯拉也是燒錢燒幾年才翻身
但特斯拉光是一個哨兵模式就不一樣
與其說電池不行 不如說 在移動+智能這兩個概念的整合
有沒有辦法創造出來 不然用手機就好
就像20年前 曾經很流行那種公用資訊站
點一點就可以上網找資訊 現在都用手機
電動機車大概就是這種概念 還不夠有突破發展35F 1.200.244.221 台灣 03/25 05:14
推 lifeterry: 體驗真的不錯，但是政府補助，電池沒所有權，車都貴成這樣，里程短腿，是能賣去那裡
是什麼能源型態我不在意，這樣的體驗誰能提供，里程不短腿，或是可以直接用汽車目前電網充電，換電都安全經濟，瓦斯，酒精，氫能，油電都行，我就買單，那台車也會成為機車界的特斯拉46F 125.229.105.29 台灣 03/25 06:46
→ yokann: 電池有沒有所有權不是重點
以往的電動車都是自負電池盈虧 最後都是又貴又爛 這套模式早走到死胡同了54F 39.9.194.51 台灣 03/25 07:34
推 kdjf: 沒撞到疫情的話電芯現在差不多該是現況半價吧，當初應該是算出來在理想狀況下有獲利，被吃到飽&電池價格炸掉了57F 222.250.234.76 台灣 03/25 07:37
→ nrsair: 電動機車要智慧化比較難 ABS TCS都沒標配60F 1.200.21.204 台灣 03/25 08:16
推 leo10: 要不要標配這些東西看的是車廠…不然怎麼可能不能標配61F 223.139.14.16 台灣 03/25 08:32
推 love8107030: 標配就是漲價 電動機車現在沒有繳
接近20%的貨物稅，還額外領補助
不是消費者那個 是製造端的
補成這樣還是貴 還是賣的差
回到最源頭都是商業模式不合理
從原料採購到交車到使用者手上
這中間估算的地方有太多可以自嗨
這些自嗨的地方就是造成現在尷尬局面就隨便問一個 電池回收的成本給了嗎現在還囤在台灣沒有處理喔
每次談碳排 就會技巧性地說可以回收碳排量超低 但實際上大家都知道
台灣沒有辦法也沒有地方可以處理63F 49.216.174.214 台灣 03/25 08:53

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