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作者 sad0soul (SodaFohn)
標題 [心得] KYMCO RTS R 165簡短試乘心得
時間 Thu Feb 27 17:56:13 2025

這陣子在看車想著是不是要把address 110換掉
選手有二：一台是TIG一台是RTS R

而TIG不久之前其實才跟熟識的車行借來跑南橫南迴
這樣就只差RTS R還沒有試過了，都說電推很厲害就想來試試看

那麼以下就真的是很簡陋的心得，鞭小力一點

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#改過前後避震與卡鉗
印象中店家是說原廠避震太硬，現在換這個會比較軟比較和緩一點，卡鉗則是覺得原本的
會煞不住所以改過。

握把套跟煞車拉桿比較偏向手感方面，戴著手套試乘所以對握把套無感，但摩擦力應該是
不錯，煞車拉桿手感也是OK的。

-起步大油門的加速力道確實是讓人驚喜，開TCS時體感覺得有小浮一下但不會不安心；關
TCS小心一點的話，仍然可以享受起步大灌之後全油門的加速度，脫離車陣的能力是真的
優



-電壓部分平常有看到13.8、13.9V，在ISG的電推發動後可以看到直接掉到11.5、11.6V。
但過程中不會感覺過於猛爆，真的就是輔助的動力，但是輔助的剛剛好不會有油門遲滯感
。上坡時把油門灌下去同樣也能發動，甚至夠長的話還可以發動兩次。你會看到電壓下降
>回充>再次下降。而時速則是平順上升，不會因為是上坡讓速度爬升變慢



-可以很快速的讓GPS速度跑到95~100，以本肥仔體重100kg來說滿意了。畢竟這台不是強
調大馬力或中尾延伸的車款，但是起步很足，中尾可以到這速度，日常使用或是雙載的重
量也是非常足夠了。



-以身材178/100來說，騎乘姿勢覺得有點尷尬。平踏的部分有點短，如果想要讓鞋頭的部
分抵住平踏的底部，會覺得置腳有點侷促。要放斜踏的話，置腳空間有做但不多，一部分
鞋底會懸空，中間的突起處會感覺比較寬，影響置腳性



-車廂空間其實覺得長、寬、深度平整度都不錯，是很好放東西的形狀，當然全罩帽可能
還是要另外擺放


-轉彎比較不好說，畢竟騎市區而且避震煞車都有改，不是原汁原味的狀態XD

https://i.imgur.com/I78QSh7.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/SVW0dVd.jpeg
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https://i.imgur.com/HrVrrxf.jpeg
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https://i.imgur.com/PEDDHvb.jpeg
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https://i.imgur.com/0Io6AdP.jpeg
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https://i.imgur.com/7w5vh7m.jpeg
[圖]
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簡單來說動力優秀，操控不曉得是不是改過的關係感覺沒信心
置腳性拿address 110、SRGT 200來比較是不公平，但感覺TIG表現都比較好
所以光是騎乘姿勢就打槍了XD

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推 shengwen:小明一分鐘可以爬到樹上摘一顆西瓜  一小時摘幾顆?01/04 12:59
推 coolmayday:                                     小明不會摘西瓜01/04 13:05
→ stephen0421:                               是西瓜長在地上吧...01/04 13:09
推 visit989898:                                 西瓜不能種樹01/04 13:09
→ KobeSickDog:                                  小明沒有腳01/04 13:15
推 icepet0015:                                一分鐘爬不上去01/04 13:22

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.200.55 (臺灣)
※ 作者: sad0soul 2025-02-27 17:56:13
※ 文章代碼(AID): #1dm3R6WV (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1740650182.A.81F.html
推 minutepop: 電推感覺蠻不錯的，起步輸贏必備XD妥善如果沒問題真的是台好車。1F 118.233.2.58 台灣 02/27 17:59
ISG電推似乎是看油門開度，所以起步是平順和緩的把油門開上去可能不會啟動
→ air1007: 油門拉的比較平緩那isg還會啟動嗎？還是3F 223.140.22.126 台灣 02/27 18:09
看起來不會，我起步有注意儀表顯示的電壓，順順催的話都接近14v，沒有往下掉
→ air1007: 只有4F 223.140.22.126 台灣 02/27 18:09
→ minutepop: 這個對電池的耐用度比啟停更嚴苛，先置板凳5F 118.233.2.58 台灣 02/27 18:09
可能鉛酸的放電能力就這樣，或許透過電腦跟電瓶之類的可以加強這塊潛力
※ 編輯: sad0soul (1.160.200.55 臺灣), 02/27/2025 18:14:00
推 jior: 電推的話油門瞬間大灌到底是一定會啟動，順順轉不會，沒灌到底好像也不會啟動，坐姿的話騎起來最自然適合的就是人往前趴一點腳跟踩後面一點到胸蓋那邊比較戰鬥的坐姿，一般正坐的姿勢就還好，要正坐比較舒適就換短一點的後避震或是換坐墊7F 36.231.91.35 台灣 02/27 18:41
推 KURO1214: 在yamaha 種叫EBoost山葉要修改ecu才會這樣功能
未來車種不管甚麼品牌只要是有電盤啟動車種搭配原廠設計等就可以電推功能13F 101.9.39.41 台灣 02/27 18:59
→ love8107030: 不是有可能，三陽只要是無刷馬達的車，軟體更新就能有點推，他要不要而已17F 49.216.90.153 台灣 02/27 20:03
推 RonanXidi: 秒選MMBCU20F 1.200.161.227 台灣 02/27 21:01
推 sukoo: ISG唯一要擔心就是原廠配的電池可耐多久
如果未來的車買這一類的,我必升級電池優先21F 123.192.202.146 台灣 02/27 22:35
→ nrsair: 感覺騎姿和JetSL差不多23F 114.42.47.103 台灣 02/27 23:08
→ james725twtw: 大力催電壓就掉到11.X，確實鉛酸電瓶的壽命需要觀察24F 180.218.40.173 台灣 02/27 23:20
推 killer2857: 全原廠無改的車主路過，持有一個月，已經騎了1800km(包含環島）
不過關tcs再全油門是沒有大家說的浮頭甚至翹前輪的跡象就是了26F 124.218.52.14 台灣 02/27 23:31
推 sukoo: 動力就寫在那邊,要浮頭是有條件的,或花點技巧.我倒想知道你騎快兩千,有跟剛牽時不同嗎動力反應上
我個人是覺得電推比較適合中速再加速,起步除非要比賽不然真的沒差,在實際路上\
但用在超車或躲避三寶的主動防禦就很實用30F 123.192.202.146 台灣 02/28 09:59
推 newnovice: 回油再大補加速有機率觸發36F 36.237.203.175 台灣 02/28 10:38
→ nrsair: TTLBT 45.6ps會浮頭嗎？37F 112.78.84.57 台灣 02/28 10:53
→ killer2857: 回30樓，動力反應從我牽車到現在是沒什麼過多的差異，唯一就是感覺避震有硬到(跟另一台大地名流150比起來)38F 124.218.52.14 台灣 02/28 11:04
→ rsreason: 這台加速到底怎樣 0-100公里 要10秒嗎41F 114.140.89.80 台灣 02/28 11:25
推 miku5566: R15都要12秒了 速克達還沒辦法追上42F 114.137.19.41 台灣 02/28 11:49

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