作者 justforl221 (生蛋)
標題 [新聞] 獨家|桃園人被放生!搭9005淪次等人「
時間 Wed Aug  9 22:53:15 2023


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獨家|桃園人被放生!搭9005淪次等人「有空位不載」 1200月票害更慘
[圖]
【記者陳怡文/台北報導】世界最遙遠的距離就是「趕上班公車,空位在眼前卻不讓上車」!住在桃園藝文特區C姓民眾痛苦的向《壹蘋新聞網》投訴,每天早起搭9005公車通勤到台北,6點開排,等上車就要花30分鐘,眼看一旁的9023每2分鐘來一班,直呼「同樣是市民,不該有這樣差異」。對此,公路總局坦言有此問題,表 ...

 

獨家|桃園人被放生!搭9005淪次等人「有空位不載」 1200月票害更慘

2023/08/09

【記者陳怡文/台北報導】世界最遙遠的距離就是「趕上班公車,空位在眼前卻不讓上車
」!住在桃園藝文特區C姓民眾痛苦的向《壹蘋新聞網》投訴,每天早起搭9005公車通勤
到台北,6點開排,等上車就要花30分鐘,眼看一旁的9023每2分鐘來一班,直呼「同樣是
市民,不該有這樣差異」。對此,公路總局坦言有此問題,表示將與運營9005路線的2家
客運業者商討(桃園客運與三重客運聯營),比照9023「車輛同時發車、交錯載客」。


https://i.imgur.com/ovx1XJA.jpg
[圖]
國道客運9005。三重客運提供

居住在桃園藝文特區的C姓民眾表示,每天5時30分起床,6時準時到藝文特區的站牌等搭
9005公車到內湖,排隊時前面已有7個人,等到6時15分第一班9005來了,司機卻只讓3個
人上車;6時25分第二班來了,會直接顯示客滿,不讓人上車;6時32分第三班來了,司機
通常讓5個人上車,他終於搭上車了,但此時後面大概還有15個人在排隊。


投訴人無奈,他每天需要花至少半小時等車,而旁邊的9023,每2分鐘就一班,甚至還有
直接從藝文特區發車的加班車,他認為同樣是市民,不該有這樣的差異。

由於9005的票價比較貴,因此以前的人可能會選擇開車去內湖,但有了1200通勤月票後,
只會讓更多人搭9005,他認為應該改善9005的班次或是路線,相信等車時間減少,會有更
多人願意搭車,甚至可以改善早上國道塞車的困擾。


其問題就出在業者「有車但沒司機」,運能尚未重返疫前班次水準,公路總局新竹區監理
所桃園監理站黃成民說明,疫情期間因載客數下降,業者維持最低載運量能,雖然去年底
開始恢復1半以上班次,仍無法重返尖峰,再加上近年法令針對「工時」做嚴格規定,所
有車輛都有安裝動態系統,每個司機上車都有識別,都知道累計的開車時數是多少。


另外,現在要雇用司機很難,如桃園市、台北市政府每個月都有給司機1萬元獎金,就是
希望留住人才,但還是沒用,年輕人不當司機,都去跑外送,業者「有車子但沒司機」,
想發車也發不出來,由於法規往後修訂至68歲,所以希望65歲退休的能回任。


https://i.imgur.com/VpalOnH.jpg
[圖]
9005從桃園火車站到交流道總就有17個站點。翻攝三重客運網站

針對9005搭不上去的問題,黃成民表示,有做運量調查,桃園到台北通勤高峰期就是早上
6時到8時,每趟車次多為5至10分鐘「等時」發車,當有一站比較多人就上不了,9005與
9023都有相同問題,因國道客運行經高速公路,不能有站位,但9005滿載只夠容納40至42
人,高峰期都是滿載。


既然司機不能增加,每天也是發這麼多車,那就讓發車時間不要隔這麼長,2個月前,「
分流」處理完畢9023上不了車的問題,看來是有效的,就少聽到中正同德十一街口、中正
藝文特區等大站要等30分鐘的問題,目前尖峰等10來分鐘就可以上到車,但9005的問題比
較複雜,因從桃園火車站到交流道總就有17個站點。


黃成民說,統計9005路線「合作金庫」站人潮最多,還有大興西正光路口、中正藝文特區
也很多,同時段3大站點會有20多人,確實要等很久,商討比照9023進行分流,希望以「
車輛同時發車、交錯載客」,減少民眾等待時間,就是直接發車2班,讓第一班載滿後,
第二班直接開到其他點載客,縮短等待時間,讓效能最大化,例如6時25分班次同6時15分
那班一同發車。


黃成民表示,由於9005路線是桃園客運與三重客運聯營,會跟這兩家公司討論。

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runrun: 其實9023也很不好等1F 08/09 23:53
hibemi776: 怪我咧,我要坐9023絕對不在藝文特區坐,寧可到台西那,沒人跟你搶不好嗎2F 08/10 00:27
DreamW: 桃園到台北的上班族 通勤真是噩夢 誰能搞定 就投誰4F 08/10 00:30
djar0611: 9005調整成原路線加上中路特區那邊增加一些站點(大興永安路口為界)直接上南桃園;9005A則是跑原路線加上原9005藝文特區的站點,這樣人數應該會稍微平衡,不過班次還是需要增加就是5F 08/10 01:31
KaedeFuyou: 要住桃園通勤台北的 我一定會說不要把客運當通勤選
冬天又下雨的早晨,看到一堆排在路邊瑟瑟發抖又上不了車的人,真心覺得可憐9F 08/10 01:41
lovebbqjim: 誰能大力招商,讓企業在桃園設辦公室,我就投誰13F 08/10 07:35
LSW1990: 可以搭火車啊!14F 08/10 08:51
hanabidsca: 通勤台北一律推薦住老城區15F 08/10 09:16
FarkU: 職業駕駛出事,不論有責無責,都有刑事責任。所以除非萬不得已,誰要當職業駕駛。
以前還沒汽車搭9005時,會故意騎車去桃園總站搭,絕對有位子坐,回程也一定會在市府轉運站上車。16F 08/10 12:50
pooznn: 尖峰時間 就是要分流發車 不然一個站只揀3~5個上車不常搭 排很久上不了車的   不跟你吵才怪!20F 08/10 13:06
Nicoleya79: 可以騎去車站搭阿 都知道排那30分鐘排不到了
不然沒有司機在那哀號短時間也沒辦法改變22F 08/10 14:50
yori5566: 所以啊,配套沒弄好就先灑幣24F 08/10 15:37
hanabidsca: 現況就是找不到司機而且沒人知道哪時能改善25F 08/10 16:57
DreamW: 政府做事 找不到司機 也敢當藉口26F 08/10 17:41
polestar0505: 要當大車司機首先要脫產 又不是每個人都能接受領現27F 08/10 18:15

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