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標題 [新聞] 台南捷運核定4條路線！預估30年淨收入785億元
時間 Mon Dec 2 21:58:36 2024
標題 [新聞] 台南捷運核定4條路線！預估30年淨收入785億元
時間 Mon Dec 2 21:58:36 2024
台南捷運核定4條路線！預估30年淨收入785億元
https://udn.com/news/story/7326/8398404
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_ph483d4fb2a88a59525ad25a23f24f8362.jpg)
台南捷運核定4條路線，南市府表示，總經費約2285億元，南市負擔892億元；捷運未來收
入來源包含票箱收入、土地開發效益、容積增額效益及租稅增額效益，預估淨收入785億
元。
入來源包含票箱收入、土地開發效益、容積增額效益及租稅增額效益，預估淨收入785億
元。
南市府財政稅務局今天告訴中央社記者，台南捷運核定第1期藍線、第1期藍線延伸線、紅
線及深綠線，中央負擔1392億元、台南市負擔892億元。非自償性支出（包含用地費）約
328億元，市府負擔數額將以台南市自有財源優先支應，不足部份再舉債挹注。
線及深綠線，中央負擔1392億元、台南市負擔892億元。非自償性支出（包含用地費）約
328億元，市府負擔數額將以台南市自有財源優先支應，不足部份再舉債挹注。
另外，台南捷運未來收入來源，涵蓋票箱收入、土地開發效益、容積增額效益及租稅增額
效益，預估30年淨收入785億元。
至於台南鐵路永康段地下化及新市段立體化財源，交通局指出，總經費約836億元，其中
中央負擔595億元、台南市負擔241億元。依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發
計畫審查作業要點」訂定中央與地方政府經費分擔原則，市府須負擔土地取得及維護費用
、工程總經費的自償經費、部分非自償經費。
中央負擔595億元、台南市負擔241億元。依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發
計畫審查作業要點」訂定中央與地方政府經費分擔原則，市府須負擔土地取得及維護費用
、工程總經費的自償經費、部分非自償經費。
工程自償性經費來源，包含鐵路地下化、立體化後周邊土地開發效益、租稅增額財源及增
額容積價金等約104億元；後續建設完成後，將由開發獲取收益使市府收回先期投入經費
，其餘市府須負擔經費將視工程階段需要，逐年編列公務預算支應，以利計畫進行。
額容積價金等約104億元；後續建設完成後，將由開發獲取收益使市府收回先期投入經費
，其餘市府須負擔經費將視工程階段需要，逐年編列公務預算支應，以利計畫進行。
30年預估淨收入785億？這預估會不會太樂觀了？
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![[圖]](/img/ansi/f/xf0574ef989.png.pagespeed.ic.NuspivxkiO.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.3.239 (臺灣)
※ 作者: chart 2024-12-02 21:58:36
※ 文章代碼(AID): #1dJRqJ73 (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1733147923.A.1C3.html
推 : 以之前高雄捷運的例子來看,高機率是大幅高估運量...1F 12/02 22:03
推 : 還在夢阿 看看台鐵破車站2F 12/02 22:03
推 : 花2285億，30年收785億，負的3F 12/02 22:03
→ : 高估運量,先把經費騙到手,後面運量遠低於預期就是另外一回事了4F 12/02 22:04
→ : 虧損就砍其他預算來補就好，跟89全貸c300加油加300一樣6F 12/02 22:05
推 : 淨收入 是沒扣營運成本，人事成本、設備維護攤提下去這數字就不能看了.......
台南市公車一年補貼約四億上下，
兩千多億這算利息的零頭，就能讓台南市公車免費暢遊了~7F 12/02 22:06
台南市公車一年補貼約四億上下，
兩千多億這算利息的零頭，就能讓台南市公車免費暢遊了~7F 12/02 22:06
→ : 學高雄一樣，那些費用讓市政府負擔呀。市府沒經費經費就先砍社福，再砍教育。先讓市區有捷運炫耀比較重要啦11F 12/02 22:10
→ : 基本上看台中就知道了...台中大眾運輸其實搭乘率並不算低13F 12/02 22:10
→ : 還能年年辦搭公車抽套房、客車、機車、腳踏車活動14F 12/02 22:10
→ : 但一條綠線開業快四年幾乎快把資本額快虧光了...台南喔~~~y15F 12/02 22:11
→ : 隨便搞，都花不到這兩千億<利息錢>的零頭~
所以說，公車沒搞好前，真不要去搞捷運，只是錢坑。16F 12/02 22:11
所以說，公車沒搞好前，真不要去搞捷運，只是錢坑。16F 12/02 22:11
→ : 沒頭沒尾的 是可行性核定還是綜合規劃核定 想做可行性一定都核定呀 但這個核定效力是什麼 可以代表台南市政府和市議會共同認可嗎？綜合規劃要由行政院核定 地方政府可以代表中央核定要支出2000多億？
蓋捷運跟買房都是信仰 所以不要拿商業經營還是股市那套看18F 12/02 22:12
蓋捷運跟買房都是信仰 所以不要拿商業經營還是股市那套看18F 12/02 22:12
推 : 對啊 看了好幾次都看不出來到底是哪個核定 可行性評估嗎？23F 12/02 22:17
→ : 蓋50公里花2200億 相信台南版還有人只會覺得花不夠多 應該再花2200億25F 12/02 22:18
推 : 台中大眾運輸搭乘率是靠當年被罵到臭頭的公車8公里免費培養起來的，要培養運量就是要灑錢，台南有嗎？台南真正該做的是拿這些預算的零頭來培養市民搭乘大眾運輸的習慣而不是整天在那畫大餅，腳踏實地點市民慢慢也會認同你的捷運春秋大夢27F 12/02 22:19
→ : 這個新聞稿在寫三小我都看不懂 市府員工出來幫解釋以下32F 12/02 22:20
推 : 當初 胡志強還大眾運輸轉乘公車免一段還兩段票價，
當初搭客運、火車到台中，轉搭公車就沒付過錢~ 爽吱吱33F 12/02 22:20
當初搭客運、火車到台中，轉搭公車就沒付過錢~ 爽吱吱33F 12/02 22:20
推 : XD35F 12/02 22:25
→ : 今天如過是捷運綜合規劃 行政院核定4條 那應該要放煙火 給台南市政府一個讚 但我猜不是36F 12/02 22:26
推 : 台南有撒錢啊,老人持市民卡搭公車免費,但這政策與其說是培養公車運量,看起來其實更像是用政策收買老人38F 12/02 22:27
推 : 有生之年能搭到嗎40F 12/02 22:31
推 : 繼續喊41F 12/02 22:31
推 : 按這進度，等我30年後退休搭得到嗎XD42F 12/02 22:32
推 : 有夢最美43F 12/02 22:32
推 : 台南連高鐵站都是賠錢貨，蓋捷運不賠錢才是怪事。
好好用公車培養大眾運輸習慣不好嗎？44F 12/02 22:35
好好用公車培養大眾運輸習慣不好嗎？44F 12/02 22:35
→ : 查一下 藍一完成綜合規劃進入設計 藍延在綜合規劃中 深綠、紅、綠好像都在可行性中 但深綠稍快好像可行性快結案？黃好像可行性也還沒做？
不知道藍白財劃法一過 台南捷運是不是很多就準備涼了46F 12/02 22:39
不知道藍白財劃法一過 台南捷運是不是很多就準備涼了46F 12/02 22:39
推 : 看到預估忍不住笑開懷50F 12/02 22:46
推 : 預估黃線30年後51F 12/02 22:48
→ : 目前看到這篇的 可能往生時都還沒搭到52F 12/02 22:50
推 : 先開市區到園區就好可以嗎53F 12/02 22:52
推 : 連蓋都還沒就在算能賺多少 可以這很台南54F 12/02 22:57
推 : 唉可憐 台灣真的要死在民進黨手裡55F 12/02 22:58
→ : 萬一兩岸再抖一下 或被美國強迫增加國防預算 捷運項目對戰爭沒用不知道是不是日後就都砍掉了 加上少子化稅收變少 新技術也存在取代捷運可能 其實我個人是覺得捷運項目越晚提計畫越不可能實現 可能就這4年有完成綜合規劃的才有可能XD我去公聽會是聽他們說 基本上南部蓋捷運都一定賠 但中央要補助的門檻就是地方營運要達到每年投入的25%以上才有蓋的可能
我現在反而希望新市高架化取消 新市新站反而和捷運變無共56F 12/02 22:59
我現在反而希望新市高架化取消 新市新站反而和捷運變無共56F 12/02 22:59
→ : 希望30年後，能有一條捷運線通車64F 12/02 23:04
→ : 站 還要轉乘 真的當年新市高鐵台鐵不共站歷史要再重演一次 我們也沒比30年前的人聰明到哪65F 12/02 23:04
推 : 虧到不行欸67F 12/02 23:05
→ : 藍一10年內就看的見了啦68F 12/02 23:05
推 : 開始挖了嗎？一直在吹！？69F 12/02 23:06
推 : 我宣布延伸宇宙線，預估未來獲利100兆70F 12/02 23:06
→ : 30年後台灣人口不曉得少多少了71F 12/02 23:07
→ : 高雄都虧爛了，你跟我說台南會賺？72F 12/02 23:08
推 : 繼續畫畫73F 12/02 23:11
推 : 幾年前 就看過差不多的新聞
然後已經2024還在已核定
時間黑洞74F 12/02 23:14
然後已經2024還在已核定
時間黑洞74F 12/02 23:14
推 : 笑死 到時候有沒有一半都是問題77F 12/02 23:17
推 : 全貸C300 加油加30078F 12/02 23:19
→ : 30年後大概開始畫紫線了，但是捷運還沒動工79F 12/02 23:20
推 : 到時候我可以坐博愛座了80F 12/02 23:21
推 : 虧爛的建設 酸民最愛81F 12/02 23:27
推 : 每年都在評估,每年都在核定82F 12/02 23:58
推 : 虧歸虧 這東西最終還是要有 不然你城市發展容易受限
然後高雄捷運的運量這幾年是開始有變高了 一開始一定沒人搭習慣問題83F 12/03 00:00
然後高雄捷運的運量這幾年是開始有變高了 一開始一定沒人搭習慣問題83F 12/03 00:00
推 : 笑死 到時候都沒人了 還搭捷運??86F 12/03 00:04
推 : 我是比較想問30年蓋得好一條線嗎？87F 12/03 00:05
噓 : 雲那麼多年多畫幾條線 笑死89F 12/03 00:11
噓 : 淨收還是淨賠？90F 12/03 00:12
推 : 一定賠91F 12/03 00:15
→ : 現在是只要營運達到投入25%以上就可以評估要不要蓋 還在問會不會賠XD 當然鐵定賠呀92F 12/03 00:20
推 : 我問你們：你要搭<免費>的公車？還是<收費>的捷運？
用捷運那筆錢生利息，免費或近乎免費的公車不是夢~
還有剩錢可以抽套房、車子、遊戲機、餐卷~94F 12/03 00:21
用捷運那筆錢生利息，免費或近乎免費的公車不是夢~
還有剩錢可以抽套房、車子、遊戲機、餐卷~94F 12/03 00:21
→ : 應該說 只要有富爸爸承諾 剩下我賠的起就設法蓋 台南邏輯捷運是信仰 不是損益分析 答案就這麼簡單97F 12/03 00:27
噓 : 全台的人都來台南搭捷運？99F 12/03 00:34
噓 : 不要小看政府炒房的決心
人都死光然後滿滿空屋，還要繼續炒下去嗎嘻嘻100F 12/03 00:53
人都死光然後滿滿空屋，還要繼續炒下去嗎嘻嘻100F 12/03 00:53
推 : 50年內能蓋出一條就好102F 12/03 01:01
→ : 新聞稿確實有點不夠清楚 聯合報導然後引述中央社…
鍵盤精算師先別急著操心吧，等後續報導再看看103F 12/03 01:08
鍵盤精算師先別急著操心吧，等後續報導再看看103F 12/03 01:08
推 : 樂觀冠軍105F 12/03 01:11
→ : 怎麼推文有人窮到搭不起捷運寧可在公車上面塞個把鐘頭你的時間好像不太值錢
還在那邊高雄虧爛…少幾輛三寶車威脅你台南家人生命，讓你呼吸好一點空氣，捷運真的不值得嗎？
大部分軌道運輸本業都不賺錢，台北或日本都是106F 12/03 01:11
還在那邊高雄虧爛…少幾輛三寶車威脅你台南家人生命，讓你呼吸好一點空氣，捷運真的不值得嗎？
大部分軌道運輸本業都不賺錢，台北或日本都是106F 12/03 01:11
推 : 選對市長真的有差 社宅捷運都要有了 反觀台北停滯八年111F 12/03 01:31
推 : 我想我是看不到捷運通車了112F 12/03 01:42
推 : 只談願景,不考慮收益,就會像隔壁的高雄那樣,蓋一堆使用率低落的大白象工程.北捷本業賠錢,但北捷可是有強大的副業來降低整體虧損,甚至是整體小賺(疫情前),連桃捷中捷高捷本業加計副業都整體賠爛了,南捷哪來的自信會比北捷以外的台灣其他捷運系統來得賺錢或是賠得較少?113F 12/03 01:48
→ : 應該是看不到蓋完那天118F 12/03 01:59
→ : 他有考慮收益啊，但是你沒自信就不信啊，零交集w119F 12/03 02:24
推 : 嗯~ 花兩千多億，三十年不算各種成本，收七百多億
我信啊~ 我信還支持蓋那就腦殘了~ 這就擺明錢坑咩~120F 12/03 02:29
我信啊~ 我信還支持蓋那就腦殘了~ 這就擺明錢坑咩~120F 12/03 02:29
推 : 捷運算了吧 把錢拿來好好規劃馬路設計跟鋪平 不好嗎122F 12/03 02:31
推 : 不能騎車違停，當地人真的會覺得比較方便嗎123F 12/03 05:32
推 : 希望我死之前能坐到台南捷運124F 12/03 06:36
推 : 說高捷賠爛的是不是沒去坐過，根本擠爆125F 12/03 06:55
噓 : 淨收入，收到的錢，還沒扣成本費用，30年還是賠的，然後可以再編第二個30年的新車預算，綠圾爽賺126F 12/03 07:02
→ : 說高雄擠爆的是在雲吧？車廂空的可憐，還沒掛滿，擠個屁128F 12/03 07:24
推 : 一定慘賠的，一期根本不考慮日常通車，只考慮活動需求129F 12/03 07:31
推 : 擠爆是在尖峰時段的時候130F 12/03 07:37
→ : 連個影子都沒看到131F 12/03 07:49
推 : 你虧錢巿政府要補就是要減少其他支出 還在沒有關係...132F 12/03 07:50
推 : 比較好奇官員的口袋淨收入多少？133F 12/03 08:01
推 : 藍線動工再說 沒動就不用選了134F 12/03 08:05
推 : 公車會在路上塞車，還有各種交通狀況行車時間無法估計
免費公車跟收費捷運我選捷運，又不是付不起135F 12/03 08:24
免費公車跟收費捷運我選捷運，又不是付不起135F 12/03 08:24
→ : 接運淨收入都一定賠 但有沒有營運效益達投入25%
這就要蓋捷運的界線
還有地方政府攤提能力在自身財政許可下
所以理智點根本不會無上限蓋 感覺這核定意義是 市政府管財政的說 如果是這4條自籌款 台南市付的出來137F 12/03 08:25
這就要蓋捷運的界線
還有地方政府攤提能力在自身財政許可下
所以理智點根本不會無上限蓋 感覺這核定意義是 市政府管財政的說 如果是這4條自籌款 台南市付的出來137F 12/03 08:25
→ : 捷運從來沒有靠本業自償的 正常142F 12/03 08:29
推 : 台南的捷運是用幻想在建的 然後寫出一本又一本的報告144F 12/03 08:45
→ : 韓圜都難145F 12/03 08:46
→ : 其實都只為了炒所謂的捷運路線旁邊的地皮 30年過去也還是現在這個樣子146F 12/03 08:46
噓 : 繼續發新聞148F 12/03 09:35
推 : 看到新聞稿，突然想到賣牛奶的女孩這則伊索寓言。連個毛都還沒看到就幻想要賺多少錢…149F 12/03 09:45
→ : 交通都爛成這樣才想要蓋捷運 笑死151F 12/03 09:51
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