作者 chart (まどか NO.1 \(^O^))標題 [新聞] 台南YouBike 2.0民代爭取「站點」速增 民眾憂這事時間 Sun May 7 00:09:27 2023
台南YouBike 2.0民代爭取「站點」速增 民眾憂這事
https://udn.com/news/story/7326/7147013
台南市公共自行車YouBike 2.0上線服務2個多月,累計超過20多萬人次使用,廣受好評,
5月5日又公布新增13站,總站數達137站。許多議員把爭取YouBike 2.0上站點做為選民服
務的重要政績,建議設站地點相當多,但也有發生站點動工,卻因里長反對又停擺,也有
選址在學校但被校方拒絕,民眾擔心應設民代要求而設,沒有通盤考量,要交通局「拿出
專業」。
交通局長王銘德說,站點推動大致順利,根據議員及民眾建議希望設置的地點,同仁都馬
不停蹄會勘中,經過評估是地點適合且是公有地並經地主同意等原則,目標今年11月300
站明年500站加緊建置中;目前台南YouBike 2.0已有1480輛;YouBike 2.0E有200輛,加
入服務。
最近台南市議員臉書最熱門的話題就是Youbike2.0站點會勘,就可看出市民的期待,多表
達希望在住家附近或公園、轉運站等設站,但也發現不少學校及公園站點,遭到里長以沒
有需求,或校方考量家長接送孩子動線,擔心影響接送時交通壅塞等理由拒絕,甚至有站
點都動工了還被拆掉,民眾質疑站點不能只是為設而設,只是數量達標卻沒達到實際使用
者的需求。
最新增加13個站點,包括新營體育場第二停車場、安平永華國平;永康大橋三街活動中心
及奇美醫院;麻豆葫蘆埤自然公園及麻豆衛生所、北區孝德公園、勝安香草運動公園、育
北公園;仁德區衛福部胸腔醫院;新化區3處新化體育公園、新化國中、大智路豐榮里洋
子活動中心;及新營高中增柱。
議員李宗霖認為,台南Youbike2.0目前站點仍遠不足以讓台南市民藉此作為通勤方式,市
府應持續增加站點並且建置完整大眾運輸網絡。他提出17處Youbike 2.0建議新增站點,
以需求量高的地區作為優先設置點。同時提醒,舒適的自行車要以安全為前提,台南市現
行自行車環境,恐怕是不及格的。市區自行車道不足,須與汽機車爭道,建立友善的自行
車環境,才能解假日觀光客湧入的交通壅塞,也讓市民能夠運用自行車通勤。
南市交通局表示,有關自行車道環境改善部分,市府各局處均持續辦理自行車道的定期巡
檢,維護用路安全,另為營造更優質的自行車騎乘環境,也爭取相關經費辦理自行車道建
置及改善事宜。
反對民眾是有多專業?站也不是說要設就設
廠商還要看站點能否賺,不賺廠商要自己扛
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※ 作者: chart 2023-05-07 00:09:27
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推 smallreader: 學校周邊,家長還要接送小孩,讓他們自己騎就好了,反對就本末倒置欸1F 05/07 00:12
→ bearq258: 沒有單車道,沒有人行道要如何友善自行車3F 05/07 00:35
推 z1288: 高雄都設了1200站也沒人反對4F 05/07 00:43
推 qq204: 現在一堆走路不到十分鐘都要家長接送了 XDD
看我堂哥堂姊整個無言,那條路他們小時候明明也走過
結果現在都親自接送6F 05/07 01:13
推 Takadanobaba: 小時候車沒那麼多吧。而且台南沒有人行道,走路3分鐘都很危險
台南是唯一一個我綠燈直行,過路口會慢下來防禦駕駛的地方。9F 05/07 01:17
推 kbten: 計程車?13F 05/07 01:21
噓 gilingking: 要單車可以啊 啊台南路上是有設計給單車好好騎車的地方嗎?? 一堆違停都不抓14F 05/07 01:36
推 jp956956: 期待阿銘欸多有肩膀,要是民代要求網仔寮沙洲上也一樣做給你16F 05/07 01:54
推 yohappy: 現在小孩都親自接送,路上也很少一中騎腳踏車,連男高中生都沒在騎18F 05/07 03:17
→ njunju: 等到過保 就開始面臨巨額維護費了
U bike可能用租任 我猜這標3年 但站點建置應該是工程 但一到 會面臨要一直維護這些站點 和綁標形成很大的成本
現在只是甜密嚐鮮期 使用狀況只有廠商最了解 知道各點設置效益 交通局可能有權利影響的人 反而一堆長官都沒用過 只是配合民代需求
哪有什麼專業 真的想太多21F 05/07 07:18
推 asq176: 正常縣市都是從市區擴站,台南民代亂搞一通31F 05/07 08:15
推 KarlMarx: 台南也是市區先設站阿,之前還有人說溪北都沒有。
現在設郊區又要罵市區不設站?
聽說東區南紡旁邊時代公園本來要設站,被里長以使用率會很低擋了下來。
北區凱德公園和希望公園也是本來要設站被擋下來呵呵。youbike2.0站點建置成本低很多啦,是要什麼巨額維護費?貴的是車子。32F 05/07 08:17
推 xlarge111: 以前國小放學沒人接,我也會走路回家,現在的台南的交通及用路人的習性,我的心還沒有大到讓小孩自己走回來39F 05/07 08:52
噓 as99634: 台南真的是個可悲的地方41F 05/07 08:53
推 Yomiuri: 請問blank0415大大照片是哪個站啊?42F 05/07 08:54
→ Kyo5566: 廠商不能只想到要賺錢啊 我建議我家巷口也應該設才對43F 05/07 09:03
推 blank0415: 我貼的是麻豆衛生所,昨天早上10點拍的,當時看到有幾格沒車,很好奇是真的被租走,還是其實車子根本沒放滿呢?44F 05/07 09:27
推 blank0415: 原來如此,感謝解惑,但還是想知道哪個偉大民代,爭取麻豆站的49F 05/07 10:39
推 lin21396: 台南悲慘的大眾運輸是自己造成的51F 05/07 10:42
→ Sheng98: 昨晚要去南紡前看南紡旁邊的站點是滿的 (不是被放滿而是被停滿), 附近較近的站點是東寧運動公園 ...52F 05/07 10:42
推 KarlMarx: 設站要被質疑蚊子站,不設站要被罵忽視郊區。54F 05/07 10:43
→ Sheng98: 去德光公園那邊租車騎到忠孝國中那邊換租電輔車再騎去南紡, 到那邊時還好還有一個空位可停, 不然就只能等有人租55F 05/07 10:44
→ lin21396: 如果Tbike當初設置的時候就用Ubike
早就省了很多錢 習慣也早就起來
也不會有什麼市民反對這事
在台北八不得Ubike設在家樓下57F 05/07 10:45
→ Sheng98: 車或者改騎去東寧運動公園還車了
T-bike 那種系統架設不易之前就有說過了, youbike 2.0
系統架構又和 t-bike 不一樣, 當然站點數量會差很多
而且 t-bike 設置的時候, youbike 2.0 出來了嗎?61F 05/07 10:45
推 KarlMarx: 樓上你要怪當地里長,原本要在東光停車場再設一站,被擋下來。65F 05/07 10:48
→ Sheng98: T-bike: 2016, youbike 2.0: 2020 左右
就算是不是用 t-bike, 而是導入 youbike 也只能導入 1.0一樣要設 kiosk 站台, 車架和車台又和 2.0 不共用, 最後還是一樣要撤掉 1.0 換成 2.0
所以里長最大?
自己里不給設車架, 外縣市遊客和本地居民想騎車去那附近就沒得還車67F 05/07 10:48
→ mseng: 溪北鹽水、後壁都是熱門觀光景點,卻到現在都還沒有設ubike,真可悲75F 05/07 11:46
推 pda2001: 公共自行車使用率不是一時就能養出來 和大眾運輸一樣 這啥理由?或許擋到財路吧(租借車業)77F 05/07 11:50
推 Sheng98: 看 google map 東光地下停車場旁有一排自行車停放區
部分換成 ubike 車架也不行? 私人自行車很多都亂停那還需要自行車停放區嗎?
ubike 時代公園站旁邊也是有自行車停放區, 結果一樣亂停自行車, 甚至還有倒在地上沒人理的
連預留的 ubike 停車白線區域也有私人車輛佔據, ubike自的備用車輛只能放一小塊區域
那邊好像也沒看過什麼租借車業, 除了共享機車以外 (共享機車自己也有騎過, 那只要是能租還的範圍內使用都可還,只要停放在機車停車格)80F 05/07 12:24
→ cityman9999: 交通局的專業就是聽議員的話
就算使用率低關里長什麼事?一定是里長想要....90F 05/07 12:59
推 searchroy: 廠商設站點、車輛調度有一套數據分析,舊市區站點要多點。92F 05/07 13:59
推 goddora: 文化中心竟然沒有設站94F 05/07 14:02
→ Sheng98: 文化中心之前對面巴克禮公園有 t-bike, t-bike 撤掉後
那邊也不知道還有沒有要裝回 ubike (好像有做巴克禮公園裡的河川施工, 不知道是否因為施工影響沒去設站點)95F 05/07 14:03
推 zhi1999: 超好笑有些同溫層很厚的交通社團也會在那邊嘲諷觀光區設點是要晚上給野狗租==就覺得頭好痛 講的好像除了市區都不配有站點98F 05/07 14:05
→ searchroy: 台灣有碳權交易後,說不定騎ubike 可以賺到錢錢。102F 05/07 14:12
→ Sheng98: 觀光區設站點給搭車去觀光區後, 不想用走路的可以租用車輛在當地繞, 要離開前再把車子騎回來還就好104F 05/07 14:22
推 smallreader: 對啊不全然都要甲租乙還 獨立站點玩一圈再還也很合理106F 05/07 14:26
→ Sheng98: 之前去彰化鹿港, 那時還有 ubike 1.0, 在朋友家附近站點租車騎去鹿港天后宮附近站點還車再慢慢走路逛那邊的市集,因為那裡面要騎車逛也不方便, 要回去時再去原本還車的站點騎回朋友家附近的站點還車
t-bike 還沒撤掉的時候, 朋友來台南也租過一次 t-bike,我也有租 t-bike 和朋友一起騎, 繞中西區的一些吃的點, 吃完再騎回原本租車的點還 (無法甲地乙還, 因為開車到站點附近停車還是得騎回去)107F 05/07 14:32
→ njunju: 需求這種東西 大家都自有一套說法 其實設計端根本沒所謂專業考量 但過保後才是檢驗這些需求的開始 只會建置不會刪除多餘需求都不叫專業
每建置一個腳踏車立柱 未來過保後都會多一筆維護費 但這不會在建置年度去考量評估 甚至連它們機關內部編列預算也不會算到3年後的事 T bike其實也是過保後缺維護費爛掉的
而且通常廠商 過保後每個月定維維護費行情就是抓建置費6% 那時建置單位沒有立即廢除效益很低的站 就會慢慢形成日後財政問題116F 05/07 14:44
→ Sheng98: ubike 2.0 停車柱如果有問題直接拆走帶回去修理比較快吧t-bike 那個系統的車柱一體化, 還有台 KIOSK 機器得接電力和網路才能使用, 維護不易金額又高
反而是 ubike 2.0 每台車上的車機應該比較貴125F 05/07 14:50
→ forsakesheep: 這有什麼好反對的啊?家長是怕不能違停是不是
ubike2.0車柱我記得是沒有電子設備的,維護應該方便很多,電子設備主要都在車上
然後反對的里長是搞屁喔靠129F 05/07 15:03
→ Sheng98: 2.0 的車柱外觀看只有一個太陽能面板, 這裡儲存電力應該是用來偵測單車是否有在車架上並鎖住/解鎖
因為把原本像 youbike 1.0/tbike 在車架上操作借還車功能, 都移到車子龍頭上就比較方便, 只有車子故障把車子收回, 再擺放正常的車輛回去
原本的系統站點車架故障就幾乎整個停擺
youbike 1.0 的是兩台車共用一台小車架, 多個小車架串在一起搭一台 KIOSK, 所以可從小車架感應卡片租借車輛或用KIOSK 操作租借車輛 (我好像沒用過 ubike 1.0 的 KIOSK)但這種也是有裝 1.0 的縣市逐漸汰換中, 換成現在這種比較容易維護的 2.0 上去
所以現在這種維護應該不用想太多, 而且應該也很難所有單車的車機一起故障 (除了 ubike 系統當掉以外)
那些車機應該都是內建行動網路才能和 ubike 官網連線並同時知道各區域站點的車輛數量以及電力狀況吧 (電輔車)因為車架不用實體線路, 也就只有行動網路可用了133F 05/07 15:10
推 monkjohnny: 不是阿!新聞內文說要台南市交通局拿出專業,沒有的東西要怎麼拿出來?交通局有專業台南交通會搞成這樣嗎?死亡率會搞到全國最高嗎?所以不用太要求啦!149F 05/07 16:53
推 LastAttack: 說個笑話 台南市府能拿出專業
啊有啦 專業的政策買票152F 05/07 18:40
推 Sheng98: 樓上可以去看 youbike 官網站點地圖看台南地區台鐵站附近有無營運站點就知道了155F 05/07 21:47
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