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標題 [新聞] 台南路口事故1年2.8萬件 指標路口分析「側撞」為大宗
時間 Wed Mar 29 20:26:47 2023
標題 [新聞] 台南路口事故1年2.8萬件 指標路口分析「側撞」為大宗
時間 Wed Mar 29 20:26:47 2023
台南路口事故1年2.8萬件 指標路口分析「側撞」為大宗
https://udn.com/news/story/7326/7064001
2023-03-29 11:57 聯合報／ 記者 吳淑玲 ／台南即時報導
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/03/29/realtime/20896643.jpg&s=Y&x=0&y=4&sw=656&sh=436&exp=3600)
https://reurl.cc/mlp0x1
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/udn_20230329realtime20896643.jpg)
2022年台南市24小時交通事故死亡人數166人，相較前一年同期減少8人，但每10萬人口死
傷人數仍是偏高，市長黃偉哲指示應分析原因提出有效改善方案，交通局表示，今年將全
力推動「台南市交通安全提升計畫」，以工程改善、重點執法、高齡守護、公運推展、道
安宣導等5大面項，推動9大重點工作，期盼能有效降低本市交通事故。
傷人數仍是偏高，市長黃偉哲指示應分析原因提出有效改善方案，交通局表示，今年將全
力推動「台南市交通安全提升計畫」，以工程改善、重點執法、高齡守護、公運推展、道
安宣導等5大面項，推動9大重點工作，期盼能有效降低本市交通事故。
交通局長王銘德表示，今年度提出12項道安改善計畫獲中央補助經費1698萬元，推動無號
誌路口標誌標線安全計畫、易肇事路段改善計畫、科技執法計畫、設置簡易交通公園計畫
等受中央肯定，期盼延續去年成果讓後續道安改善更具體落實。
誌路口標誌標線安全計畫、易肇事路段改善計畫、科技執法計畫、設置簡易交通公園計畫
等受中央肯定，期盼延續去年成果讓後續道安改善更具體落實。
王銘德指出，由於台南市幅員遼闊，民眾多偏好私人運輸工具，發生交通事故風險性也較
高，在事故防制作法更具難度與挑戰性，但市府道安團隊仍持續努力改善，今年度提出「
台南市交通安全提升計畫」，將以多元面向推動道安改善，期盼更有效降低交通事故。
高，在事故防制作法更具難度與挑戰性，但市府道安團隊仍持續努力改善，今年度提出「
台南市交通安全提升計畫」，將以多元面向推動道安改善，期盼更有效降低交通事故。
包括易肇事路口工程改善的部分，去年完成35路口的改善，經分析路口碰撞型態，以側撞
為大宗，常見肇因有未注意車前狀態、違反號誌管制或指揮、變換車道或方向不當及違規
停車或暫停不當等，另從肇因層面進一步微觀分析用路人常有機車未依兩段式左轉、紅燈
右轉、汽機車闖紅燈、交岔路口違規停車、轉向未先駛入內/外側車道等不安全行為與觀
念。
為大宗，常見肇因有未注意車前狀態、違反號誌管制或指揮、變換車道或方向不當及違規
停車或暫停不當等，另從肇因層面進一步微觀分析用路人常有機車未依兩段式左轉、紅燈
右轉、汽機車闖紅燈、交岔路口違規停車、轉向未先駛入內/外側車道等不安全行為與觀
念。
以指標性路口如東區林森路與東門路口，因轉向側撞情形特別嚴重，交通局針對路口增設
左轉專用車道，及設置行人庇護道等方式予以改善；另外在永康區復興路與復國路口，因
直行機慢車與右轉車輛嚴重衝突，取消慢車道增加外側車道，以利右轉車輛提早變換車道
及靠右行駛，減少路口衝突。
左轉專用車道，及設置行人庇護道等方式予以改善；另外在永康區復興路與復國路口，因
直行機慢車與右轉車輛嚴重衝突，取消慢車道增加外側車道，以利右轉車輛提早變換車道
及靠右行駛，減少路口衝突。
今年預計將永康區永安路與仁愛街口等20處，繪製碰撞構圖與初步分析可能的肇因，再邀
集各單位現場會勘研議可行改善方式。
另外交通部近期宣佈將補助地方政府辦理「人行、車行空間」及「強化道路交通安全」等
改善工作，道安會報工程小組將在「前瞻基礎建設-提升道路品質計畫2.0」及「校園周邊
暨道路行車安全改善計畫」等補助管道積極爭取，預計將提案逾13億元的改善計畫，藉由
中央資源的挹注，加速提升本市整體的道路交通安全環境。
改善工作，道安會報工程小組將在「前瞻基礎建設-提升道路品質計畫2.0」及「校園周邊
暨道路行車安全改善計畫」等補助管道積極爭取，預計將提案逾13億元的改善計畫，藉由
中央資源的挹注，加速提升本市整體的道路交通安全環境。
重點執法方面，將以5大(大型車違規、酒駕、並排停車、超速、改裝危駕)違規為取締項
目，近期已啟動「酒駕大執法」、「肇因防制大執法」；高齡事故防制方面，將推動行人
及高齡友善區，檢視高齡長者通行空間安全性及連續性，以及路口設施是否完善。
目，近期已啟動「酒駕大執法」、「肇因防制大執法」；高齡事故防制方面，將推動行人
及高齡友善區，檢視高齡長者通行空間安全性及連續性，以及路口設施是否完善。
此外，配合交通部年度補助計畫，預計下半年將與路老師合作深入高齡事故偏高的鄰里，
預計將辦理60場次體驗式道安教學宣導活動，多管齊下全面守護長輩們用路安全，行人與
高齡長者用路安全日益受到重視，除對家中長輩日常出入應予以關心外，對路上行走的長
者們也請多給點耐心與禮讓。
預計將辦理60場次體驗式道安教學宣導活動，多管齊下全面守護長輩們用路安全，行人與
高齡長者用路安全日益受到重視，除對家中長輩日常出入應予以關心外，對路上行走的長
者們也請多給點耐心與禮讓。
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![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/udn_20230329realtime20896644.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.173.30 (臺灣)
※ 作者: jackloutter 2023-03-29 20:26:47
※ 文章代碼(AID): #1a92w9rS (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1680092809.A.D5C.html
推 : 好了啦 又再繼續搞內宣了吧
每年都得獎 死傷就是全台最高
台南交通真的是笑話
所以車種分流到底什麼時候要改成車向分流？1F 03/29 20:54
每年都得獎 死傷就是全台最高
台南交通真的是笑話
所以車種分流到底什麼時候要改成車向分流？1F 03/29 20:54
→ : 另從肇因層面進一步微觀分析用路人常有機車未依兩段式左轉
好 這個直接電死
想搶錢就說 不用這麼偽君子5F 03/29 21:34
好 這個直接電死
想搶錢就說 不用這麼偽君子5F 03/29 21:34
→ : 府城絕對是最後才開放禁行機車的縣市 死守這個多久了9F 03/30 00:36
推 : 一堆二線道畫滿滿禁行機車然後再來說機車不去做不合邏輯的二段轉違規 交通局真的一堆腦袋裝水泥10F 03/30 01:08
噓 : 無能垃圾米蟲交通狗官，除了畫禁行機車以外什麼都不會的低能兒
感謝西瓜，你各位二輪賤民死光西瓜也不在乎啦12F 03/30 01:09
感謝西瓜，你各位二輪賤民死光西瓜也不在乎啦12F 03/30 01:09
噓 : 這．．15F 03/30 01:47
推 : “以指標性路口如東區林森路與東門路口，
因轉向側撞情形特別嚴重，交通局針對路口
增設左轉專用車道，及設置行人庇護道等方式
予以改善；另外在永康區復興路與復國路口，
因直行機慢車與右轉車輛嚴重衝突，取消慢車道
增加外側車道，以利右轉車輛提早變換車道
及靠右行駛，減少路口衝突。”
針對容易出事的路段 早點像這樣處理
不就能更有效解決問題 不用被罵不作為？
希望以後能看到多一點這種有料的改善
哪邊有問題也能得到即時回饋 才會更好吧16F 03/30 08:11
因轉向側撞情形特別嚴重，交通局針對路口
增設左轉專用車道，及設置行人庇護道等方式
予以改善；另外在永康區復興路與復國路口，
因直行機慢車與右轉車輛嚴重衝突，取消慢車道
增加外側車道，以利右轉車輛提早變換車道
及靠右行駛，減少路口衝突。”
針對容易出事的路段 早點像這樣處理
不就能更有效解決問題 不用被罵不作為？
希望以後能看到多一點這種有料的改善
哪邊有問題也能得到即時回饋 才會更好吧16F 03/30 08:11
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