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標題 [心得] 2023 CB300R關箱文
時間 Mon Sep 18 12:59:53 2023
標題 [心得] 2023 CB300R關箱文
時間 Mon Sep 18 12:59:53 2023
先說結論，這台車持有這一年來說覺得真的相當輕鬆自在。
原本都只是速克達通勤的我被我朋友的新重機燒到所以在2022年4月份中旬考到我的重機
駕照。
那時候向中的車款其實大多是以大羊為主，畢竟原本有後座的需求。只是後來後座表示：
沒關係，你就選你喜歡的車就好才開始往檔車尋找。那時候看了各式的黃牌車款，從R3、
忍4看到MT-03，最後還是選了外形比較對味口以及騎乘姿勢親民的CB300R。考上駕照之後
租了一次之後就去台本展間訂車了。
沒關係，你就選你喜歡的車就好才開始往檔車尋找。那時候看了各式的黃牌車款，從R3、
忍4看到MT-03，最後還是選了外形比較對味口以及騎乘姿勢親民的CB300R。考上駕照之後
租了一次之後就去台本展間訂車了。
因為疫情的關係船期不固定，所以等了好一段時間車子才在9月下旬到港，變相變成30歲9
月生日的我的生日禮物。
https://i.imgur.com/QtY7Ane.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/QtY7Aneh.jpg)
這台車在持有的一年間，也跑了13000公里左右了，一開始只是週末出遊才會騎車，跑了
兩趟的環島旅行。動力其實就跟很多前輩說的，不要太期待；因為從125速克達升級上來
，一開始還會有動力升級感，不過這感覺大概兩個月之後就消失了。西濱上不要逆風超車
大概可以到表速150上下，但是只要碰到逆風超過表速100就開始非常喘，油耗更是慘不忍
睹…甚至比很多吃油怪獸還耗油(我看過最慘的是每公升才14公里)。另外就是因為車實在
太輕，對抗側風的能力疲弱。還記得某次要從台中回台北，逆風騎上西濱，結果真的被吹
到亂七八糟又覺得害怕就下來了。
兩趟的環島旅行。動力其實就跟很多前輩說的，不要太期待；因為從125速克達升級上來
，一開始還會有動力升級感，不過這感覺大概兩個月之後就消失了。西濱上不要逆風超車
大概可以到表速150上下，但是只要碰到逆風超過表速100就開始非常喘，油耗更是慘不忍
睹…甚至比很多吃油怪獸還耗油(我看過最慘的是每公升才14公里)。另外就是因為車實在
太輕，對抗側風的能力疲弱。還記得某次要從台中回台北，逆風騎上西濱，結果真的被吹
到亂七八糟又覺得害怕就下來了。
不過拋開西濱不談的話，在省道、縣道或是小山路，真的是輕鬆無壓力的好玩小車。靈活
的車身配上小巧的車型，即使在北橫宜蘭段那種小山路也能較輕鬆的騎乘。今年中旬過後
因為辦公地點的改變，上下班開始會使用到台64快速道路，這台車的優勢真的完全體現出
來。台64線上下班時間常常會塞在國三和板橋匝道間，車輕、低轉的扭力能夠比較沒有負
擔的”塞”在車陣中。畢竟緩步前進的車速大概就在10公里上下，剛好就是一檔或二檔全
放離合器的怠速前進速度。
的車身配上小巧的車型，即使在北橫宜蘭段那種小山路也能較輕鬆的騎乘。今年中旬過後
因為辦公地點的改變，上下班開始會使用到台64快速道路，這台車的優勢真的完全體現出
來。台64線上下班時間常常會塞在國三和板橋匝道間，車輕、低轉的扭力能夠比較沒有負
擔的”塞”在車陣中。畢竟緩步前進的車速大概就在10公里上下，剛好就是一檔或二檔全
放離合器的怠速前進速度。
我自己算是真RV騎士，13000公里平均油耗落在31公里左右。保養的部分一開始每3000換
一次油，機油交換量約1.5升。台本保養每次落在2000元出頭，開銷算是很省的。輪胎的
部分後輪因為自帶異物磁鐵體質，已經插了至少4支釘子，其中還有一根完美釘入的訂書
針，不說我還以為我跟人結怨被人家打了一根進去，所以出廠後輪大概9500左右換掉，前
輪目前都還沒磨到指示線。
一次油，機油交換量約1.5升。台本保養每次落在2000元出頭，開銷算是很省的。輪胎的
部分後輪因為自帶異物磁鐵體質，已經插了至少4支釘子，其中還有一根完美釘入的訂書
針，不說我還以為我跟人結怨被人家打了一根進去，所以出廠後輪大概9500左右換掉，前
輪目前都還沒磨到指示線。
https://i.imgur.com/aLFavA4.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/aLFavA4h.jpg)
至於車高帳面數值是800mm不過因為椅墊前緣略寬的關係，雙腳會被撐開，所以就我這個
半殘男性的身高165的55身來說，僅能單腳平踩，雙腳就要掂起腳尖了。另外就是腳踏的
位置剛好在下腳處，所以腳會被撐得更開，好在車重是真的很輕還不至於太辛苦。
半殘男性的身高165的55身來說，僅能單腳平踩，雙腳就要掂起腳尖了。另外就是腳踏的
位置剛好在下腳處，所以腳會被撐得更開，好在車重是真的很輕還不至於太辛苦。
最後就是後座的感想了，後座表示：這台車雖然後座墊算寬大，但是是真的很硬，再加上
乘客腳踏位置偏高，讓膝蓋夾腳會大幅小於90度，有點類似蹲在馬桶上的感覺，長時間坐
著會非常考驗兩人的真愛程度，還請不要輕易嘗試，至於後座表示CBR650R的後座比CB300
R還要好坐這點就又是另一段故事了~
乘客腳踏位置偏高，讓膝蓋夾腳會大幅小於90度，有點類似蹲在馬桶上的感覺，長時間坐
著會非常考驗兩人的真愛程度，還請不要輕易嘗試，至於後座表示CBR650R的後座比CB300
R還要好坐這點就又是另一段故事了~
這一年來這台車真的承載著不少的回憶，第一次的北宜、第一次的南橫、第一次的環島、
第一張的追焦、當然還有第一次的倒車….
說真的要賣掉這台車真的有點不捨，這台車讓我學會怎麼騎乘檔車，讓我體驗到路權的美
好、高架道路的便利性還有公路旅行的樂趣，只是動力和後坐的舒適度對我來說已經不太
夠用了。
好、高架道路的便利性還有公路旅行的樂趣，只是動力和後坐的舒適度對我來說已經不太
夠用了。
https://i.imgur.com/LKPY2Rp.jpg
https://i.imgur.com/1sw1NGc.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/LKPY2Rph.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/1sw1NGch.jpg)
我認為這台車很適合做為新手的第一台車，或是你想要沒有負擔的享受路權帶來的便利性
的一台車。我一直認為比較東西主要不是看這東西有多少優點，而是這東西的缺點你能不
能接受。CB300R最大的缺點我想就是動力的部分了吧，如果跟著紅牌車友出遊就會比較辛
苦一點，如果這缺點能接受，那CB300R真的是一台好玩無負擔的車。
的一台車。我一直認為比較東西主要不是看這東西有多少優點，而是這東西的缺點你能不
能接受。CB300R最大的缺點我想就是動力的部分了吧，如果跟著紅牌車友出遊就會比較辛
苦一點，如果這缺點能接受，那CB300R真的是一台好玩無負擔的車。
最後，感謝CB300R讓我體驗到騎車的自由和快樂，感謝讓我學會怎麼騎檔車。希望這台車
能碰到下一位善待他的車主。
https://i.imgur.com/EB93aOE.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/EB93aOEh.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.133.200 (臺灣)
※ 作者: SNKR 2023-09-18 12:59:53
※ 文章代碼(AID): #1b1zbBM4 (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1695013195.A.584.html
推 : @XROCK 等你也寫關箱文1F 09/18 13:02
推 :2F 09/18 13:04
推 : 為什麼要關箱？升級650R？3F 09/18 13:06
推 : 我crf300l越野兼雙北通勤油耗有36km/L，14是怎麼跑出來的太猛4F 09/18 13:08
推 : 14比我還猛就是了，近期用1檔起步，6檔巡航，耗油來到15.6km/l(儀表值)6F 09/18 13:10
→ : 冬天西濱大逆風+油門轉到底就出現了，錶速110左右8F 09/18 13:10
推 : 西濱逆風是真的很不舒服就是了
建議改走台3線會比較舒服9F 09/18 13:14
建議改走台3線會比較舒服9F 09/18 13:14
推 : 人家走哪裡到底干你屁事== 不用硬蹭11F 09/18 13:19
→ : 油耗跟別人差那麼多的車是不是買到強國高仿貨阿XDD12F 09/18 13:30
平常油耗都不錯啦，但是高速逆風這台車就真的油耗非常不漂亮，如果錶速95左右6-7千轉六檔跑西濱油耗會有25-28，錶速90的話有機會看到3字頭
推 : 推～期待開箱文13F 09/18 13:52
推 : 是說我雙缸大肥羊西濱逆風120剩20km/l,順風可以28
跑東部隨便都30起跳14F 09/18 14:05
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 14:14:48跑東部隨便都30起跳14F 09/18 14:05
推 : 889陳情禁止重機走平交道，我也想陳情889禁止重機板出沒16F 09/18 14:18
推 : 樓上，我是詢問是否禁行，而不是一定要禁行
普義里平交道(半封閉式平交道)寬度過窄，致大型重型機車行駛時可能會過不去，且該平交道並沒有提供足夠的待避空間，極有可能造成鐵路行車事故，故詢問是否應禁行大型重型機車行駛，以維鐵路行車安全
全台不只有這一處三乙平交道，後續將持續針對其他三乙平交道詢問是否禁行或直接陳情建議禁行，以維鐵路行車安全17F 09/18 14:22
普義里平交道(半封閉式平交道)寬度過窄，致大型重型機車行駛時可能會過不去，且該平交道並沒有提供足夠的待避空間，極有可能造成鐵路行車事故，故詢問是否應禁行大型重型機車行駛，以維鐵路行車安全
全台不只有這一處三乙平交道，後續將持續針對其他三乙平交道詢問是否禁行或直接陳情建議禁行，以維鐵路行車安全17F 09/18 14:22
→ : 原PO誤會了 我不是在說你的車 XDD25F 09/18 14:42
喔～那我大概知道是說誰了，沒事沒事XD推 : 可惜這篇文章沾到 889 了 要歪了26F 09/18 14:43
推 : 千尺RV也沒到14km/L 你是不是漏油了啊(咳27F 09/18 14:57
驚！應該不是啦～很多車主都說這台很反常，一般應該是巡航油耗會好看，但是這台如果在西濱上高速110左右巡航就很慘，90就會漂
亮很多。是說油耗14我也只看過一次，那次是東進南橫後西濱北返，車上載超多行李大逆
風全油門，然候本人又矮又肥所以….
推 : 889就你毛最多，自己一直違規還陳情個屁28F 09/18 15:40
推 : 到底怎麼騎忍4油耗1529F 09/18 15:43
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 16:01:18推 : 原Po誤會了，大家是在說889，你CB300r這油耗也沒不正常，我CRF300L也才32左右30F 09/18 16:19
我知道～潛水一段時間，某人事蹟略有耳聞。感謝解開誤會XD※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 16:22:42
推 : 那下一台要開箱哪台車呢?32F 09/18 16:42
目前的愛車是2023年的CBR650R，只是就不一定會寫開箱了，畢竟體會到還沒那麼深推 : 這種文還要洗存在感33F 09/18 16:51
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 16:54:59→ : 那麼愛他，為什麼不把他留下34F 09/18 16:55
因為已經說了心裡話～其實是新車入庫這台車出勤率就少了。與其讓他被冷落不如讓下一位主人帶他繼續奔馳
※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 17:07:43
推 : 三乙平交道如果白牌機車都過得去大重也沒問題，第一次看到這種自斷手腳砍路權的爛方法。交通部不敢先動手找個自稱騎重機的傢伙搞陳情再玩個順水推舟？35F 09/18 17:16
![[圖]](https://i.imgur.com/XBl83owh.jpg)
→ : 我記得這台油耗最好區間大概在時速80上下，輕巧好騎帥，缺點就是瘦了點跟拉尾速硬傷。40F 09/18 18:33
35.2太猛了！這右手封印的真好。偶爾還是會想要調皮一下※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/18/2023 18:40:27
→ : 西濱逆風騎本來油耗就差很多，我騎rebel500也騎過13左右的油耗…順風騎過36的油耗…42F 09/18 19:44
推 : 車輕+動力小，轉速又快到極限真的頗耗油44F 09/18 20:59
推 : Z8好看推推45F 09/18 21:08
身為辦公室一族，只能選擇輕的帽子，頸部真的沒辦法承受太重的力量，不然各家賽道帽都好帥！
推 : 不建議換650 不然很快又會換車46F 09/18 22:00
希望不會～單純想聽聽四缸得感覺→ : 我只有28 是我右手太不乖嗎47F 09/18 22:05
也可能是我太乖XD 或是我車友太乖，畢竟大部分我都無腦跟車推 : 儀表那張數字真療癒48F 09/18 22:41
我布這個局布了一年之久～推 : 你是不是沒有趴車，我都趴到下巴罩靠在儀表板上，如果手把可以再降低就舒服多了49F 09/18 23:27
咦？！我反而為了平常騎得更舒服還改了高把說XD※ 編輯: SNKR (36.228.216.227 臺灣), 09/19/2023 00:28:18
推 : 題外話，165在ptt O2版已經歸類是領殘障手冊的等級，現在才是175半殘…51F 09/19 08:45
哈哈可惡！那我下次要去停身障車位（誤※ 編輯: SNKR (49.216.133.200 臺灣), 09/19/2023 09:34:26
推 : 現役車是z900rs 因為經常大里-中科來回通勤約50公里 其實蠻考慮換CB300R的 油耗好保養也省53F 09/19 17:11
認真覺得通勤很不錯，油耗保養什麼都跟養白牌沒差太多，輪胎比較貴之外其他都很棒～推 : 幫補血
可惜好文被精障落榜生鬧55F 09/19 21:12
※ 編輯: SNKR (36.228.225.79 臺灣), 09/19/2023 21:36:38可惜好文被精障落榜生鬧55F 09/19 21:12
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