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標題 [新聞] 金融時報：中國逾3成車企流動負債超過流
時間 Mon Jun 16 23:57:41 2025
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標題 [新聞] 金融時報：中國逾3成車企流動負債超過流
時間 Mon Jun 16 23:57:41 2025
原文標題：金融時報：中國逾3成車企流動負債超過流動資產
※請勿刪減原文標題
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發布時間：2025-06-16 14:27
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：
※原文無記載者得留空
原文內容：
英國金融時報報導，超過1/3中國上市車企的流動負債超過流動資產，車企轉向供應商施
壓以維持營運資金，當中比亞迪的營運資金不足最嚴重。分析指出，2026年中國車企將進
入新一輪淘汰階段，料有公司因流動性危機而倒閉。
壓以維持營運資金，當中比亞迪的營運資金不足最嚴重。分析指出，2026年中國車企將進
入新一輪淘汰階段，料有公司因流動性危機而倒閉。
英國金融時報近日報導，該報根據去年底仍在上市的中國車企的最新財報，統計出有超過
1/3車企的流動負債超過流動資產，當中比亞迪的營運資金不足情況最嚴重，之後是吉利
、蔚來、賽力斯、北汽與江淮汽車。
1/3車企的流動負債超過流動資產，當中比亞迪的營運資金不足情況最嚴重，之後是吉利
、蔚來、賽力斯、北汽與江淮汽車。
截至2024年底，比亞迪的營運資金赤字為人民幣1255億（約新台幣5162億元），而吉利、
蔚來、賽力斯、北汽與江淮汽車合計的營運資金赤字是1780億元。
中信證券汽車產業分析師Yin Xinchi表示，淨流動資產下跌說明現金消耗速度加快，當淨
流動資產一直下降，流動性風險加大。
Yin Xinchi表示，以現在淨流動資產下降的趨勢，預期2026年中國車企會進入新一輪全行
業淘汰階段，在過程中有公司將因流動性危機而倒閉。
比亞迪拒絕回應金融時報的置評請求。
報導表示，今年第一季中國車企的利潤率平均為3.9%，較去年下降0.7個百分點，但比亞
迪的利潤有改善。
近期中國車企內捲問題再次成為社會及官方的焦點。中國長城董事長魏建軍上月受訪表示
，有些車企在追求市值、抬高股價方面下太大功夫，汽車產業安全會遭到嚴重威脅，「現
在汽車產業裡邊的『恆大』已經出現，只不過沒爆而已」。
，有些車企在追求市值、抬高股價方面下太大功夫，汽車產業安全會遭到嚴重威脅，「現
在汽車產業裡邊的『恆大』已經出現，只不過沒爆而已」。
近期曾大動作降價促銷的比亞迪，被暗指為中國汽車業的「恆大」，多家車企跟隨比亞迪
降價。中國工業和信息化部長李樂成要求整治車企內捲問題，其後比亞迪等多家車廠承諾
將支付帳期縮短到60天內，以解決帳款拖欠問題。
降價。中國工業和信息化部長李樂成要求整治車企內捲問題，其後比亞迪等多家車廠承諾
將支付帳期縮短到60天內，以解決帳款拖欠問題。
心得/評論：
文中被點名的中國車企
風險是不是有點大?
BYD居然是裡面最危險的
有投資中國股市汽車概念股的網友要小心
※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.8.85 (臺灣)
※ 作者: Su22 2025-06-16 23:57:41
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→ : 房地產破產潮轉向車企了是吧1F 06/16 23:58
推 : 比亞迪的資金會不足？ 又搞迪鏈又搞砍價還能沒錢？高層污多少了2F 06/16 23:59
→ : 太多家惹4F 06/17 00:04
推 : 縮到60天之後變成逾期款，還是不還5F 06/17 00:05
→ : 低利爆炸6F 06/17 00:10
![[圖]](https://i.imgur.com/60zCqQNh.jpg)
推 : 因為現在BYD一直在海外擴廠一直燒錢了吧...8F 06/17 00:16
推 : 每個廠都一樣就看政府會怎麼做囉。怎麼個整治法
不要說要解決內捲還繼續撒錢啊9F 06/17 00:17
不要說要解決內捲還繼續撒錢啊9F 06/17 00:17
→ : 欠債的車企 關稅保護的車企 誰會活下來?11F 06/17 00:37
推 : BYD還玩得下去？12F 06/17 00:39
推 : 請謝金河出來反駁一下？XD13F 06/17 00:42
→ : 空BYD發大財啊14F 06/17 00:42
推 : 來讓我們呼叫中吹，還有比吹15F 06/17 00:51
推 : 反正都是內債不用還啦16F 06/17 00:51
噓 : 叫巴菲特小心比較快17F 06/17 00:53
推 : 大家一起賺錢不好 非得要這樣搞。嘆為觀止18F 06/17 00:54
推 : 整個車圈很緊繃是真的 最近對面降價戰又開打
問題就是可能沒的賺錢阿 庫存壓力很大19F 06/17 00:56
問題就是可能沒的賺錢阿 庫存壓力很大19F 06/17 00:56
推 : 三明治不可信
巴菲特賣得差不多了吧，扣掉成本應該是賺翻了21F 06/17 01:00
巴菲特賣得差不多了吧，扣掉成本應該是賺翻了21F 06/17 01:00
→ : 我家裡老人超迷信比亞迪可以稱霸全世界汽車市場XD23F 06/17 01:10
→ : 把什麼東西都捲 賺錢的東西都變得不好賺 到底在想啥24F 06/17 01:12
推 : 這叫科技成果分享給普羅大眾，小子25F 06/17 01:18
推 : BYD財報超漂亮XD26F 06/17 01:30
推 : 説實在這些供應鏈壓榨玩法，是不是蘋果教出來的？27F 06/17 02:29
→ : 把貨塞在供應商那裡的始祖是豐田28F 06/17 02:41
推 : 都是成立來騙政府的補助的，賠錢關我屁事..政府會扛！29F 06/17 03:12
推 : 反正到時放給他倒 裝孫子不還錢 員工沒領到薪水 為權就抓去關31F 06/17 03:36
推 : 中吹又翻車了 到底要翻幾次33F 06/17 05:19
推 : 全世界汽車產業負債70%以上比比皆是，最近BYD有承諾供應商的應付帳款週轉天數從12x天降到60天，這大大減少金融體系的風險，因為供應商也會拿BYD應付帳款去銀行貸款，比起BYD的12x週轉天數，其他車商如長城還有16x，甚至230多天的，更何況BYD還有股票可以周轉，應該是還好啦，需要擔心的是其他中國車廠，但最大的問題應該是解決供過於求的隱憂吧34F 06/17 05:43
推 : 老巴去年BYD還有當初買的一半欸41F 06/17 05:46
推 : 中吹一直吹42F 06/17 06:24
→ : 中共會養他們43F 06/17 06:30
→ : 日本企業付款天數也都是180天之類的XDDDD44F 06/17 06:30
推 : 豐田汽車付款週期是55天，你以為60天這數字怎來的比亞迪除了127天付款週期 還有商票兌換週期180天
真正拿到錢實際最長可以到270天 帳面上看不出來45F 06/17 06:45
真正拿到錢實際最長可以到270天 帳面上看不出來45F 06/17 06:45
→ : 不意外 營收嚇死人 營利笑死人48F 06/17 06:47
推 : 樓下台灣也一樣49F 06/17 07:08
→ : 不只byd啊 講得出名字的車企都宣布要把日期降到60天50F 06/17 07:30
推 : 爛的下去剛好而已,不像台灣爛到靠政府才能長久52F 06/17 07:42
推 : 中吹仔人呢 出來洗地囉53F 06/17 07:52
推 : 特斯拉噴54F 06/17 07:57
推 : 中吹：我們還有稀土可以吃55F 06/17 08:01
→ : 最大的風險方是中上游供應源，一起跟著變呆帳56F 06/17 08:07
推 : 老巴早出一半以上了，去年7月後持股已經低到賣也不用公告了，所以也可能早出脫得差不多了57F 06/17 08:10
推 : 告訴我們中企就是這樣的難以預測59F 06/17 08:11
→ : 所以只有韭菜要小心，老巴根本賺爛跑了60F 06/17 08:11
→ : 老巴港股賣在240附近 之後比亞迪破400 老巴賣飛
跟台積電一樣61F 06/17 08:14
跟台積電一樣61F 06/17 08:14
推 : 老巴知道這種黨扶持的品牌有多吃香,賺完就丟了
反正比亞迪惡性割完倒閉,就其他廠商共體時艱囉63F 06/17 08:26
反正比亞迪惡性割完倒閉,就其他廠商共體時艱囉63F 06/17 08:26
→ : 中國印鈔更方便 直接微信支付富轉就好了65F 06/17 09:54
→ : 2025年中國汽車又要賣翻天了，全球市占飆到70%怎麼辦？歐洲日本車都不用吃飯了66F 06/17 09:54
→ : 只要有一家銀行抽銀根，比亞迪只能倒閉68F 06/17 09:58
→ : 不知多少禿鷹等著在 HK 股市收割吧69F 06/17 10:51
推 : 中吹都不見了 嘻嘻
中國汽車賣翻天 可是公司沒賺錢要倒閉了 讚讚
中或最贏 ^^70F 06/17 12:20
中國汽車賣翻天 可是公司沒賺錢要倒閉了 讚讚
中或最贏 ^^70F 06/17 12:20
推 : 比亞迪只有把有息負債列出，供應鏈壓榨供應商的無息債全部加進去的話，總共負債早就超過3000億人民幣。我每次看到中吹在扯什麼負債率跟其他國際車企差不多就覺得好笑，人家無息債佔總債務的比例跟比亞迪那能比嗎？國際車企都是正正當當借錢做生意。更別提供應商拿比亞迪的商票去貸的錢、完全就只是建立在在比亞迪現金流不會斷裂假設上面。把這些供應商的債務再加上去，暴雷只是遲早的事情。73F 06/17 13:22
推 : 存81F 06/17 13:43
推 : 有中吹在，中國車宇宙第一82F 06/17 14:16
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